Для вилли как раз очень важно использование заднего (извините за банальность)
Для шального козления с газа на скоростях близких к сотне, которое практикует 95 процентов форумчан, очень важно что бы впереди не было препятствий в виде шахидмобилей и кошек с собаками и если такой пилот и ушел в отрицательный баланс, то его спасет скорее не задний тормоз, а крепкая экипа (опыт показывает)
А задний тормоз сгодится для неспешных покатушек в 12 офклок за хлебом на стантбайке когда переднюю резину уже жалко.
Своевременно покинуть байк один из лучших вариантов, хотя если впереди поле а ты на комбайне то можно и в поля)))) (Серган! Это я не про тебя )))). Я бы рекомендовал изучать в таком случае не приемы станта и экстримального руления на треке, а ПДД. Потому как там написанно все, что позволяет не пролетать повороты ни при каких условиях.