[Артур]

Всем привет, купил 2 дня назад фаер 2005года...
прочитал полностью что написанно в этой теме...
завтра буду смотреть что с моим моцам, по крайней мере я уже ездил 230 на нем значит не задушенный хотя банка чистого японца.
насчет банки на днях буду переделывать и выложу фото отчет (уже не первый раз делаю банку для фаера...
все очень просто снимаем режем балгаркой вытаскиваем все внутриности угладываем матерьял который не горит (по краям) и прижимаем матерьял сеткой, далее завариваем обратно и все вери гуд звук конечно не акропович но что вы хотите не тратив деньги

теперь мои вопросы к вам что за лампочка hiss на приборах?
для чего нужна это заслонка в глушаке? может ее выкинуть?
и еще такой момент тем кто уже менял рескрипторы почему бы их самому не выточить больше деаметром?
кто ни будь может скинуть фотку всех деталей которые должны быть с большем отверстием и просьба указать диаметры раздушенных рескрипторов!

[Ted]

Артур (15.4.2010, 2:04) писал:

Всем привет, купил 2 дня назад фаер 2005года...
прочитал полностью что написанно в этой теме...
завтра буду смотреть что с моим моцам, по крайней мере я уже ездил 230 на нем значит не задушенный хотя банка чистого японца.
насчет банки на днях буду переделывать и выложу фото отчет (уже не первый раз делаю банку для фаера...
все очень просто снимаем режем балгаркой вытаскиваем все внутриности угладываем матерьял который не горит (по краям) и прижимаем матерьял сеткой, далее завариваем обратно и все вери гуд звук конечно не акропович но что вы хотите не тратив деньги

теперь мои вопросы к вам что за лампочка hiss на приборах?
для чего нужна это заслонка в глушаке? может ее выкинуть?
и еще такой момент тем кто уже менял рескрипторы почему бы их самому не выточить больше деаметром?
кто ни будь может скинуть фотку всех деталей которые должны быть с большем отверстием и просьба указать диаметры раздушенных рескрипторов!

Родную банку японцы часто ставят перед продажей вместо прямотока. Так что это - не показатель задушенности - надо разбирать и смотреть впускной тракт. Для того, чтобы распотрошить родную банку совсем не обязательно ее резать. Достаточно выломать тонкие трубки из выхлопных отверстий. Работы на полчаса.
Лампочка HISS - лампочка иммобилайзера. Заслонка в глушителе нужна для снижения шума на холостых оборотах в основном. Но убрав ее, ты изменишь режим работы двигателя. Возможно, появится провал на низких оборотах. Лечится установкой топливного контроллера.
Можно расточить рестрикторы, если сам стоишь у станка. Но проще и экономически целесообразней купить готовые. Они стоят не так дорого.

[alexpetr1]

Ted (16.4.2010, 8:49) писал:

Родную банку японцы часто ставят перед продажей вместо прямотока. Так что это - не показатель задушенности - надо разбирать и смотреть впускной тракт. Для того, чтобы распотрошить родную банку совсем не обязательно ее резать. Достаточно выломать тонкие трубки из выхлопных отверстий. Работы на полчаса.
Лампочка HISS - лампочка иммобилайзера. Заслонка в глушителе нужна для снижения шума на холостых оборотах в основном. Но убрав ее, ты изменишь режим работы двигателя. Возможно, появится провал на низких оборотах. Лечится установкой топливного контроллера.
Можно расточить рестрикторы, если сам стоишь у станка. Но проще и экономически целесообразней купить готовые. Они стоят не так дорого.

Трубки эти как выламывать, тупо пасатижами или какой спесияльный инструмент нужен? А то мне тоже душеный ФАЕР пришел,дифузоры в воздухан заказал,будут только через месяц а пока хочу с выхлопом поработать, а вскрывать не очень хочется.Расскажи как с этими трубками разобраться.

[stas]

alexpetr1 (16.4.2010, 18:45) писал:

Трубки эти как выламывать, тупо пасатижами или какой спесияльный инструмент нужен? А то мне тоже душеный ФАЕР пришел,дифузоры в воздухан заказал,будут только через месяц а пока хочу с выхлопом поработать, а вскрывать не очень хочется.Расскажи как с этими трубками разобраться.

Это все онанизм. Труба звучит мерзко, очень сильно греется. Трубки вварены, просто так их не вырвать.

[Ted]

alexpetr1 (16.4.2010, 16:45) писал:

Трубки эти как выламывать, тупо пасатижами или какой спесияльный инструмент нужен? А то мне тоже душеный ФАЕР пришел,дифузоры в воздухан заказал,будут только через месяц а пока хочу с выхлопом поработать, а вскрывать не очень хочется.Расскажи как с этими трубками разобраться.

Все ниженаписанное относится к 2006-2007 годам, но, думаю, подойдет и на 2004-2005 год.
Трубки держатся в двух точках. Опорное кольце, которое снаружи прихвачено двумя короткими швами - спиливаются круглым напильником, после чего колечки легко вытаскиваются. Дальше в трубку вставляешь подходящий по диаметру штырь и начинаешь ее качать туда-сюда. Через 10-15 минут качания она выламывается внутри по сварке. Глушитель становится полупрямотоком. Звучит нормально. Чуть громче обычного и немного тише прямоточного. Не греется. Согласен, в какой-то мере это онанизм, но гораздо меньший, нежели разрезать и сваривать глушитель.

[alexpetr1]

Ted (16.4.2010, 20:00) писал:

Все ниженаписанное относится к 2006-2007 годам, но, думаю, подойдет и на 2004-2005 год.
Трубки держатся в двух точках. Опорное кольце, которое снаружи прихвачено двумя короткими швами - спиливаются круглым напильником, после чего колечки легко вытаскиваются. Дальше в трубку вставляешь подходящий по диаметру штырь и начинаешь ее качать туда-сюда. Через 10-15 минут качания она выламывается внутри по сварке. Глушитель становится полупрямотоком. Звучит нормально. Чуть громче обычного и немного тише прямоточного. Не греется. Согласен, в какой-то мере это онанизм, но гораздо меньший, нежели разрезать и сваривать глушитель.

У меня ФАЕР 07 года на днях попробую эти трубки достать.

[viktorF64]

alexpetr1 (17.4.2010, 19:10) писал:

У меня ФАЕР 07 года на днях попробую эти трубки достать.

вчера вытащил трубки.На обе потратил 25 минут.Опорные втулки удалял отвёрткой,предварительно подмяв плоскогубцами кончик трубки,чтобы образовалась щель между втулкой и трубкой куда и засунул отвёртку.Если не менять трубу,то после раздушки приёмная труба будет грется на много сильнее и нижние боковины поплавятся.

[stas]

viktorF64 (18.4.2010, 17:34) писал:

вчера вытащил трубки.На обе потратил 25 минут.Опорные втулки удалял отвёрткой,предварительно подмяв плоскогубцами кончик трубки,чтобы образовалась щель между втулкой и трубкой куда и засунул отвёртку.Если не менять трубу,то после раздушки приёмная труба будет грется на много сильнее и нижние боковины поплавятся.

Эти трубки, которые вы выламываете - это внешние трубы. Есть еще и внутренние, которые снаружи не видно, т.к. стоковая труба не прямоточная.

[Ted]

stas (19.4.2010, 8:27) писал:

Эти трубки, которые вы выламываете - это внешние трубы. Есть еще и внутренние, которые снаружи не видно, т.к. стоковая труба не прямоточная.

Внутренние по диаметру все нормальные, вроде. Была не прямоточная, а становится почти прямоточной.

[stas]

Ted (19.4.2010, 12:32) писал:

Внутренние по диаметру все нормальные, вроде. Была не прямоточная, а становится почти прямоточной.

Не-а, не нормальные. Я из тех, кто разрезал
Ничего там принципиально не меняется, только пердит громче

[viktorF64]

stas (19.4.2010, 10:37) писал:

Не-а, не нормальные. Я из тех, кто разрезал
Ничего там принципиально не меняется, только пердит громче

После удаления трубок коллектор стал меньше нагреваться.До удаления нижний пластик очень сильно грелся,а теперь(даже при более высокой температуре воздуха)всё хорошо.Судя по фото у америкоса наружные трубки приварены к той же перегородке из которой у япи торчали внутренние.

Прикрепленные изображения

• 

[stas]

viktorF64 (19.4.2010, 21:42) писал:

После удаления трубок коллектор стал меньше нагреваться.До удаления нижний пластик очень сильно грелся,а теперь(даже при более высокой температуре воздуха)всё хорошо.Судя по фото у америкоса наружные трубки приварены к той же перегородке из которой у япи торчали внутренние.

У японца такая же точно труба, только трубки тоньше. Ты удалил 2 трубки, осталось еще 3

[alexpetr1]

stas (19.4.2010, 10:37) писал:

Не-а, не нормальные. Я из тех, кто разрезал
Ничего там принципиально не меняется, только пердит громче

Убрал я трубки,нормальный звук получился,а то ездил как на четырехсотке.Жду когда остальные запч-и приедут.ВСЕХ С МАЙСКИМИ ПРАЗДНИКАМИ !!!!!!!!

[SegaRider]

Очень благодарен за полезную информацию!

[qpoly]

не хочеться ставить повер командер и полный прямоток. Слышал что разницы особо нету, если только в звуке

[alexpetr1]

qpoly (17.1.2011, 18:19) писал:

не хочеться ставить повер командер и полный прямоток. Слышал что разницы особо нету, если только в звуке

А так его для звука иставят

[svyatosha1987]

После раздушки не вылетает никакая красная лампочка?

[Ted]

svyatosha1987 (16.2.2011, 11:55) писал:

После раздушки не вылетает никакая красная лампочка?

Нет, если оставить сервопривод заслонки в глушителе.

[максо]

Немного приподнему темку Прочитал всю , пару нюансов всплывало , но как бы остались не совсем понятны.
Присмотрел там себе один 1000рр 05г., японец, но уже раздушеный. Вопрос собственно в том : отличается все таки по мощности полносильный американец и раздушеный японец ? Один человек мне доказывал , что все же разница у них есть , толи в распредвалах , толи полностью в башке, мол нельзя одними рестрикторами и глушаком так задушить мот до 90 л.с. Кто что думает ? Да и приемная труба случаем не меньшего диаметра ?

[Ted]

максо (24.2.2011, 16:33) писал:

Немного приподнему темку Прочитал всю , пару нюансов всплывало , но как бы остались не совсем понятны.
Присмотрел там себе один 1000рр 05г., японец, но уже раздушеный. Вопрос собственно в том : отличается все таки по мощности полносильный американец и раздушеный японец ? Один человек мне доказывал , что все же разница у них есть , толи в распредвалах , толи полностью в башке, мол нельзя одними рестрикторами и глушаком так задушить мот до 90 л.с. Кто что думает ? Да и приемная труба случаем не меньшего диаметра ?

Чтобы не быть голословным - скачай у меня каталог запчастей на японца - www.cbr1000rr.ru в разделе download. Сравни номера необходимых деталей с деталями от американца (каталоги на амерканцев есть везде, например вот здесь - http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Ty...odel/CBR1000RR). Потом доложишь общественности!