Помощь
А я вот расскажу о своих приключениях.
Ну началось все на третий день владения мной Honda VFR 400 r. Тупо выезжая со стоянки перетормозил передом и положил мот себе на ногу. 2 недели хромал. Итог: купил мотоботы.
Через несколько дней на загородной дороге без освещения(ночью) на скорости 120 км/ч, в затяжном не крутом повороте вылетел на обочину. А там крупный щебень. Расколбас словил нереальный! Вдобавок, пролетая по этому щебню в свете фар появилось идущее тело!! Вот тут я совсем в штаны приустил.
Вощем фиг знает как вырулил на трассу, притом что асфальтовое покрытие сантиметров на 10 выше обочины. Все обошлось. Вывод: Нефиг летать не привыкнув к мотоциклу, да еще и на не известной дороге.Все остальное время до продажи, я отъездил на выфере безаварийно.
Следующим мотом стал 929. Опупенно рад был! Весь сезон 2006 года отъездил нормуль. Но...
в сентябре, а точнее 6 сентября случился мой второй Д.Р.
Началось все с того, мой друг Макс взял R1 у товарища прокатиться. У нас есть определенный кружок по городу. Ну так есть там один прямой участок с новым асфальтом. Дорога идет вдоль завода и машин там мало. А в 11 вечера вообще почти нет. Ну так вот подъезжаем мы к этому участку, а в нашем направлении поток авто. Мы останавливаемся и отпускаем всех вперед. Стартуем, я его делаю мальца, где-то на пол корпуса. Метров за 200 до сфетофора (перекрестка), начинаем оттормаживаться т.к. поток стоит на сфетофоре. Метрах в 100 от перекрестка есть разрыв двойной сплошной для разворота, где стоит Хундай Элантра и готофф развернуться в нашу сторону. Вопщем он так и сделал. Развернулся на мою полосу. (Ехал я по крайней правой, Макс по левой) Он проезжает мимо левой полосы и прям на мою. Скорость была у нас не больше 60 -65 км/ч. Впечатался я ему прям в заднюю дверь.
Итог здесь.
У меня: 3 дня в реанимации, шок 3 степени (шок это класс!! нипомню ничего ваапще, оклемался тока в реанимации через день 8 числа, притом что на самой аварии гайцам рассказывал как меня зовут и т.д., в скорой помощи хотели разрезать мотокуртку, я не ДАЛ!! Сам снял со сломанной ключицей
И все это мне рассказывали друзья!), сломана челюсть(шлем треснул сбоку в области челюсти), ключица, компрессионный перелом 2 позвонков, рваная рана на шее ( шеей между курткой и шлемом пропахал по сколу стекла задней двери, во повезло блин!). Левую ногу спас наколенник. Зажало между машиной и мотом. Наколенник в клочья, а ноге ничего. Вот в кратце и все!Вывод: а фиг его знает. За себя могу отвечать, а за других нет..
З.Ы. Парень на Элантре взял у папы покататься..
З.З.Ы. Извините, что много писанины!
, видимо не куплю. И у меня тоже на 2 см треснул, я аж почувстовал давление от удара но у меня ни царапинки ни ушиба.
) Ну и шумный он был пипец. Хоть и без всякой лепни и воздуханов как на Айконе, но пипец какой шумный. Опять же по сравнению с Айконом. 
левина на раз. Его это наверное сильно закусило. Вобщем он в догонку. На подъеме поворот на право. Я прошел вперед а антоха начал гасится движкой не оттормаживаясь врезультате стоп не загарается а мот теряет скорость. Уйобок на левене же только разогнался и со всей дури въезжает корефону в заднее колесо. Мот делает в небе мертвую петлю. Антоха куборем по земле. Хорошо что был в экипе. Вывод без экипы не куда и гасится движкой не нажимая хотябы чуть на тормоз, что бы горел стоп опасно из за низкой информативности для транспорта сзади идущего. Тем более если сзади Шумахер местного розлива на япошке 1300 с фиолетовыми брызговиками 
Поэтому он сбивает меня правым крылом и не снижая скорости сваливает. 
Оказался перелом лучевой кости левого запястья. 
