[WFalcon]

Всем привет, собирался пойти покататься на мотоцикле, как в ВКонтакте пишет корефан что продувал вчера клапана-свечи, поливая по трассе 180-200 км в час. Ну слово за слово, начали с ним спорить как лучше ездить, он рассказывает что мотор надо держать в зоне, соответствующей максимальному крутящему моменту (для моего фаера-8,5 тыс.оборотов в минуту) иначе-закоксовка колец, нагар на клапанах и прочая неприятность. Выходит по городу придется ездить на 1ой передаче. Я думаю что обороты могут быть практически любыми (ну не допуская детонации на сверх-низких оборотах)и вполне нормально ездить 3-4-5 тыщи. Кто что думает поводу этого всего? Давайте разберемся

[Garik]

WFalcon (10 Ноябрь 2013 - 10:32) писал:

....Давайте разберемся

Давайте... начинай...

[Sapone]

WFalcon (10 Ноябрь 2013 - 10:32) писал:

Всем привет, собирался пойти покататься на мотоцикле, как в ВКонтакте пишет корефан что продувал вчера клапана-свечи, поливая по трассе 180-200 км в час. Ну слово за слово, начали с ним спорить как лучше ездить, он рассказывает что мотор надо держать в зоне, соответствующей максимальному крутящему моменту (для моего фаера-8,5 тыс.оборотов в минуту) иначе-закоксовка колец, нагар на клапанах и прочая неприятность. Выходит по городу придется ездить на 1ой передаче. Я думаю что обороты могут быть практически любыми (ну не допуская детонации на сверх-низких оборотах)и вполне нормально ездить 3-4-5 тыщи. Кто что думает поводу этого всего? Давайте разберемся

Твой друг прав.
А ездить надо как тебе удобней.

[WFalcon]

Удобства для слабаков! главное-мотор не поломать

[Sapone]

WFalcon (10 Ноябрь 2013 - 11:01) писал:

Удобства для слабаков! главное-мотор не поломать

Ну тогда не поломай. Ты мот себе купил, чтоб ездить или мозг себе ипать?

[Ten]

Едь так, как тебе удобно. Главное-в красной зоне постоянно не держи.
З.ы. Всё, что сделано руками человека-не вечно

[Jeff1]

WFalcon (10 Ноябрь 2013 - 10:32) писал:

вполне нормально ездить 3-4-5 тыщи. Кто что думает поводу этого всего? Давайте разберемся

Ну тогда впору скутер покупать! Зачем иметь какой либо девайс и использовать его потенциал на 10%!?

[DIMONdalnoboy]

Дружище, поверь на слово... 5 тыс.оборотов на литровом байке иной раз это далеко не мало в городе...

[WFalcon]

Ну, я покатался сегодня, по городу так и получается, только на второй, 30-70 км в час, по трассе до 200 на четвертой, я думаю, езда по городу в таком режиме ничем не навредит двигателю..

[Jeff1]

DIMONdalnoboy (10 Ноябрь 2013 - 17:16) писал:

Дружище, поверь на слово... 5 тыс.оборотов на литровом байке иной раз это далеко не мало в городе...

Это 40-50лс в этом диапазане, о чем вы говорите? а что делать с остальной сотней и зачем она тогда в таком случае нужна!?
Другое дело какой момент.

[edemich]

Вот и я говорю, CB400 самое то

[RamzeS]

edemich (12 Ноябрь 2013 - 22:39) писал:

Вот и я говорю, CB400 самое то

не пантово, поцоны не паймут

[DIMONdalnoboy]

Jeff1 (10 Ноябрь 2013 - 18:46) писал:

Это 40-50лс в этом диапазане, о чем вы говорите? а что делать с остальной сотней и зачем она тогда в таком случае нужна!?
Другое дело какой момент.

Я о скорости, которая достигается при вышесказанных оборотах...

WFalcon (10 Ноябрь 2013 - 18:15) писал:

Ну, я покатался сегодня, по городу так и получается, только на второй, 30-70 км в час, по трассе до 200 на четвертой, я думаю, езда по городу в таком режиме ничем не навредит двигателю..

30-70 на второй...)))))) речь о Яве?)) нет? Езда в таком режиме может навредить психике!)))))

С такими проблемами выход да , один-400сс. А ужо сел на ЛИТОР- ЕБАШЬ!!

Так, для справки.. А возраст ,стаж и модель мота автор не расскажет?

[Pz^)]

Опять вброс... лично я таким онанизмом, как слежение на каких оборотах еду не занимался никогда. Да и вообще на приборку особо не смотрю, только когда завожусь, и периодически температуру и остальные важные показания. Еду всегда по ощущениям (по звуку), но дальше 2й-3й в городе смысла переключаться не вижу
Мот 954. Возраст 20 лет. Стаж закончился 4й сезон. 30% город, остальное за город..

[zidderakt]

Мот 929. Обороты по городу крайне редко выше 7 тыс и третьей передачи. Ночные прострелы по пустому мкаду не в счет. Вообще езжу всегда по звуку. После того как привыкаешь к мопеду смысла изучать тахометр во время езды нет - все понятно по ощущениям.

[WFalcon]

DIMONdalnoboy (13 Ноябрь 2013 - 00:22) писал:

Я о скорости, которая достигается при вышесказанных оборотах...


30-70 на второй...)))))) речь о Яве?)) нет? Езда в таком режиме может навредить психике!)))))

С такими проблемами выход да , один-400сс. А ужо сел на ЛИТОР- ЕБАШЬ!!

Так, для справки.. А возраст ,стаж и модель мота автор не расскажет?

Был в командировке, отвечаю только сейчас, мне 23 года, стаж на японобайках наверное года 4, до этого Иж, урал, мотоцикл-фаер 919 96года выпуска

Pz^) (14 Ноябрь 2013 - 11:52) писал:

Опять вброс... лично я таким онанизмом, как слежение на каких оборотах еду не занимался никогда. Да и вообще на приборку особо не смотрю, только когда завожусь, и периодически температуру и остальные важные показания. Еду всегда по ощущениям (по звуку), но дальше 2й-3й в городе смысла переключаться не вижу
Мот 954. Возраст 20 лет. Стаж закончился 4й сезон. 30% город, остальное за город..

Вот и я не слежу, езжу по звуку, но получается, мы с тобой гробим моторы наши, т.к. мой друг говорит что нужно ездить под 8,5 к оборотов. Тем более, 954 это уже почти-почти литр и его надо крутить. Вообще, бред тема.

[zidderakt]

Эм... почему гробим-то. Меньше обороты - меньше износ. Прямая зависимость. покрути 2 мотора в течение одинакого длительного времени на 3 тыс оборотах и перед красной зоной. угадай какой первый разрушится?

[Sapone]

zidderakt (16 Ноябрь 2013 - 17:15) писал:

Эм... почему гробим-то. Меньше обороты - меньше износ. Прямая зависимость. покрути 2 мотора в течение одинакого длительного времени на 3 тыс оборотах и перед красной зоной. угадай какой первый разрушится?

А при какой нагрузке и на сколько дроссель открыт?

Друзья, мотор не бабу отчпокать, это наука. Люди по пять лет учаться в институтах. Дохера нюансов и сказать, что мотор умрет на 10 коб и не умрет на 3 к - недальновидно как минимум.
.
Например при максимально открытом дросселе

максимальный моменет на 9.5к об. Т.е. максимальное ускорение ты получишь именно на 9.5к об. На 3к об открыв гашетку на полную ты будешь разгоняться в 2-а раза меделеннее (условно, точную пропорцию не знаю). И при этом мотору будет в разы тяжелее переварить работу на низких оборотах.
И если открывать гашетку на полную на 3 к об , то мотор быстрее умрет, чем делая это на 9.5 к об.
.
А ровная езда - да, чем меньше обороты тем экономичнее, наименее термонагруженно. Но надо знать на сколько маслонасос достаточно работает на низких оборотах.

[димон 26]

На кой вам тахометры,блинкер наше всё!