Стоит Ли Покупать Мот С 56 Тыс Пробега honda cbr 900 r 98 года
#1
Отправлено 30 Октябрь 2014 - 09:17
Хочу преобрести honda cbr 900 r 98 года. проблема в том что мотик приехал со швейцарии обслуживался там. по нашей стране не ездил. и стоит уже 2 года. вообщем приехал купить его. начал заводить. он почихал, видимо я его залил и так он и не завёлся. может бенз ещё швейцарский которому 100 лет, потом продавец говорит в ангаре ещё 50 мотиков иди выбери другой. я пошёл выкатил тдм благо он завёлся и уехал. домой. покатался 2 месяца. я плевался на этот тдм. вот не едет мне после сузуки рф900:))) вообщем хочу я опять эту хонду которую не купил. и опять продавец гооворит. смотри в нём 56 тыс пробега типо можешь скоро попасть на цепь в грм и т.д.
вопрос в том какие проблемы вылазят на таком пробеге?
#2
Отправлено 30 Октябрь 2014 - 09:47
Вывод - бери ,заведешь,на пару-тройку прострелов хватит,дальше уже ты будешь впаривать.
#3
Отправлено 30 Октябрь 2014 - 10:14
на счёт крышки. она не с него. именно на нём она была как новенькая. продавец сказал что было 2 мотика на одном была потёртая крышка и покупатель скрутил с этого мотика и перекрутил на тот который хотел купить.
почему именно швейцария? просто. все мотики приезжают со свежей резиной с сервисными книжками не скрученными пробегами как в италии. новыми колодками. очень мало в не очень хор сост. ну дараков везде хватает.
#4
Отправлено 30 Октябрь 2014 - 10:50
Bladee23 (30 Октябрь 2014 - 10:14) писал:
Ну дык в чем же дело?????? бери шестой,а вдруг и правда походит еще.
Слабо верится в добровольное изменение рулевой СПОРТА.Приложить,поменять пластик а заодно поставить руль,снять верхний паук,приборку,зеркала аля ахтунг,эт вероятнее.
Но если больше нра версия продавана со сменой крышек -вперед.
С 98 года другой пластик задницы, приборка другая.Пластик может и оригинал но другого года(правда бывают накладки по месяцам).Просто повод задуматься.
У самого был такой же в цвет, но 97г., брал,естественно - пробег 10 тыр +мои около 20-ки (проблем 0),года два назад видел его на форуме в Питере очень даже живым с пробегом еще + 20...30тыров
[attachment=33264:IMG_4707.JPG] [attachment=33265:IMG_4708.JPG] [attachment=33266:IMG_4706.JPG]
Нормальный пробег 56 (если реальный)
http://www.cbrclub.r...=1
#5
Отправлено 30 Октябрь 2014 - 10:52
и что с пластиком не то?
#6
Отправлено 30 Октябрь 2014 - 16:13
#8
Отправлено 30 Октябрь 2014 - 17:51
Bladee23 (30 Октябрь 2014 - 10:52) писал:
и что с пластиком не то?
Тебе же сказали хвост от 97 г, приборка тоже. Я такие туринговык стекла не видел- самопал походу. А движку компрессию померь, заведи послушай- ты сказал не смог завести, заодно и услышишь как звенит или ровно работает. А резина колодки не столь дороги сколь ремонт(замена) движка!
#9
Отправлено 30 Октябрь 2014 - 18:25
по пробегу.. щаз "великую тайну" открою, но очень часто можно взять обслуженный байк с пробегом за 80-100 (были случаи) и он будет по состоянию в разы лучше мотов с пробегом 30. это по опыту. Если о мотоцикле заботились, то можно брать спокойно.
Двигатель карбовый и по сути простой как валенок. Там просто нечему ломаться. Так что и бОльшие пробеги для него не страшны. Опять же страна другая и гражданский байк никто не будет использовать для вилли на светофорах - полиция очень быстро прав лишит. Автобаны же никак на моторесурс не влияют - имхо.
Другое дело, что оочень часто мотоциклы из швейцарии и прочих "альп" идут в контейнере виде хлама/каши/рамы (нужное выделить), на которую в польше недалеко от белой подляски или познани собирается весь мотоцикл. Не знаю, почему так, но из германии голландии тащат в основном целые, из италии битье под восстановление... а вот из франции, щвейцарии, испании и прочих португалий именно по сути рамы.
Вывод: посмотреть в птс страну ввоза (слова одно, реальность - другое), проверить протяжку и внешний вид болтов крепления двигателя, проверить швы рамы (на CBR почти нереально раму повредить, но мало ли), открутить отверткой любую пластмаску из боковин и глянуть с обратной стороны дату производства и производителя, посмотреть на подтеки масла с головы, посмотреть на резину: пусть будет лысая, но нормального производителя, а не из соседнего супермаркета за 20 евро (косвенно скажет о прошлом владельце, а вид износа заднего баллона - о стиле езды) ну и прочие известные действия.
Да еще одно в догонку: мотоциклы свободно таможатся в РФ по совокупу, так что если в стране ввоза стоит беларусь - стоит крепко подумать и проверить покупаемую технику.
#10
Отправлено 30 Октябрь 2014 - 22:52
на счёт года хвоста и пластика я не парюсь. потому как он в швейцарских доках 98 года. я тдм купил. он был 95 поехали ставить гаи. мент сказал 93. ну и поставили его как 93. мне вообще пох какого года.
я на 100% уверен в родной краске в родном пластике. и поверьте за 5 мотиков которые у меня были. и которые я видел как они приезжают. дай Бог в таком сост всем покупать. у них у всех обслужены мотики. не ездят там люди так, как мы. каждый ход тех осмотр. так что бы понимали. если капнет на асфальт масло или тормазуха штраф и очень большой.
на счёт мотика он от меня за 800км поэтому компрессию мерять некогда. но знаю что тоже норм. и траверсы и руль у всех такие. никакого падения там не было. резина хорошая. всё работате. даже наклеечки есть под сижухой когда масло менялось. я просто тут задаю вопрос на сколько долго живут моторы и на сколько правда что на таком пробеге мне нужно будет лезть в мотор ибо выходит из строя что то.
#11
Отправлено 31 Октябрь 2014 - 00:38
Нереально!
За бугром на моты не смотрят, их тоже там эксплуатируют...
#12
Отправлено 31 Октябрь 2014 - 00:58
56ткм херня для этого мотика. 100ткм легко проедет.
#13
Отправлено 31 Октябрь 2014 - 08:35
Bladee23 (30 Октябрь 2014 - 22:52) писал:
на счёт года хвоста и пластика я не парюсь. потому как он в швейцарских доках 98 года. я тдм купил. он был 95 поехали ставить гаи. мент сказал 93. ну и поставили его как 93. мне вообще пох какого года.
я на 100% уверен в родной краске в родном пластике. и поверьте за 5 мотиков которые у меня были. и которые я видел как они приезжают. дай Бог в таком сост всем покупать. у них у всех обслужены мотики. не ездят там люди так, как мы. каждый ход тех осмотр. так что бы понимали. если капнет на асфальт масло или тормазуха штраф и очень большой.
на счёт мотика он от меня за 800км поэтому компрессию мерять некогда. но знаю что тоже норм. и траверсы и руль у всех такие. никакого падения там не было. резина хорошая. всё работате. даже наклеечки есть под сижухой когда масло менялось. я просто тут задаю вопрос на сколько долго живут моторы и на сколько правда что на таком пробеге мне нужно будет лезть в мотор ибо выходит из строя что то.
Если ты решил брать его, зачем голову морочишь. Бери, а потом расскажешь как он устроен изнутри.
#14
Отправлено 31 Октябрь 2014 - 10:04
2ю передачу только проверить попробуй, мало ли пацанчик ездил и квиком ее добил. в остальном там ломаться нечему, только плановые расходники и все.
#15
Отправлено 31 Октябрь 2014 - 10:38
а то куплю. а мотор делай, а придупреждали
вообще мне мало вериться что на таком пробеге что то ломается. по своему опыту. все мотики были за 50 тыс. на одном вообще 70 kanana 1100 продал другу до сих пор ездит. ток сцепление умерло.
#16
Отправлено 31 Октябрь 2014 - 11:30
Всяко бывает,но люди (как правило у нас) не занимаются сомнительным тюнингом,из чистого ,стокового спорта в не пойми чего,логичнее сразу взять тур.ИМХО
Одна из главных задач логики — определить, как прийти к выводу из предпосылок (правильное рассуждение) и получить истинное знание о предмете размышления, чтобы глубже разобраться в нюансах изучаемого предмета мысли и его соотношениях с другими аспектами рассматриваемого явления.
#17
Отправлено 01 Ноябрь 2014 - 02:55
#19
Отправлено 01 Ноябрь 2014 - 11:29
Bladee23 (01 Ноябрь 2014 - 02:55) писал:
Если 10-й знак в ВИНе буква V, то всё в порядке. Он полностью соответствует 1997г.в.
А если W, то это реально 98г.в. и тогда стоит задуматься, т.к. весь пластик, бак, приборная панель - этому НЕ соответствуют.
#20
Отправлено 01 Ноябрь 2014 - 11:40
траверса/стойки/руль и, возможно, тросса
похож на lsl
по этому поводу точно париться не стоит - это для удобства ставили