Покупка Фаера 2006 Или 2008
#1
Отправлено 04 Март 2013 - 22:16
Здравствуйте!
Вот решил взять CBR присмотрел 2006 год, и вот думаю может сразу на модель 2008)))) посоветуйте какой, плюсы и минусы моделей этих годов, рост 185, смотрел 2008-го показался как то низковат что ли...))) на 04-07 не удалось посидеть, почему то в продаже у нас в городе ни одного в наличии)))), как размеры 2006-го по сравнению с 08? вес, управляемость и т.д. мне показалось или R1 поболее(выше) что ли?
Заранее спасибо!
Вот решил взять CBR присмотрел 2006 год, и вот думаю может сразу на модель 2008)))) посоветуйте какой, плюсы и минусы моделей этих годов, рост 185, смотрел 2008-го показался как то низковат что ли...))) на 04-07 не удалось посидеть, почему то в продаже у нас в городе ни одного в наличии)))), как размеры 2006-го по сравнению с 08? вес, управляемость и т.д. мне показалось или R1 поболее(выше) что ли?
Заранее спасибо!
#4
Отправлено 05 Март 2013 - 01:18
Ted спасибо! Как я понял ты раздушкой занимаешься, который мне предлагают как раз в этом нуждается, что делать с мозгами? Кстати сцепление у них когда пробуксовывающее пошло?
#5
Отправлено 05 Март 2013 - 08:56
john96 (05 Март 2013 - 01:18) писал:
Ted спасибо! Как я понял ты раздушкой занимаешься, который мне предлагают как раз в этом нуждается, что делать с мозгами? Кстати сцепление у них когда пробуксовывающее пошло?
Да, и раздушкой тоже. На 06-07 - в разъеме на мозги перепаивается перемычка одна. На 08-13 мозги надо перепрограммировать. Проскальзывающее сцепление пошло с 08.
#12
Отправлено 06 Март 2013 - 08:57
john96 (06 Март 2013 - 05:18) писал:
А по подробней! ))) чего там с коробкой? ладно а если диллерский то все ОК? а то уже лететь за ней собрался))))
На японце и европейце/американце разные передаточные числа в КПП и разные задние звезды. Я считаю, что для города больше подходит японский вариант, для трека - европейский/американский. В любом случае, КПП никто не меняет при раздушке. Звезды меняют иногда, но при этом начинает врать спидометр - надо его перепрограммировать или ставить корректор спидометра. Я лично езжу на стоковом раздушенном - меня все устраивает в городском режиме.
#13
Отправлено 06 Март 2013 - 15:04
..............Европеец 08-13:...Японец 08-13:
1-speed.........2.286................2.285
2-speed.........1.778................1.631
3-speed.........1.500................1.333
4-speed.........1.333................1.137
5-speed.........1.214................1.033
6-speed.........1.138................0.967
1-speed.........2.286................2.285
2-speed.........1.778................1.631
3-speed.........1.500................1.333
4-speed.........1.333................1.137
5-speed.........1.214................1.033
6-speed.........1.138................0.967
#14
Отправлено 06 Март 2013 - 15:27
Ну опять же бу-шную хорошую американскую коробку можно баксов за 300 - 400 купить.
#15
Отправлено 06 Март 2013 - 19:56
Ted (06 Март 2013 - 15:04) писал:
..............Европеец 08-13:...Японец 08-13:
1-speed.........2.286................2.285
2-speed.........1.778................1.631
3-speed.........1.500................1.333
4-speed.........1.333................1.137
5-speed.........1.214................1.033
6-speed.........1.138................0.967
1-speed.........2.286................2.285
2-speed.........1.778................1.631
3-speed.........1.500................1.333
4-speed.........1.333................1.137
5-speed.........1.214................1.033
6-speed.........1.138................0.967
выходит что раздушенный японец на разгон быстрей ломится т.к у него передаточные числа короче?
#19
Отправлено 06 Март 2013 - 23:33
Передачи у японца короче. Вот, например, 6-я передача. Будем считать, что первичный вал КПП крутится в диапазоне от 1 до 10 тысяч оборотов в минуту. Соответственно, у европейца диапазон оборотов вторичного вала КПП будет 11380-1138=10242, а у японца 9670-967=8703. У японца придется быстрее передачи щелкать. Поправьте меня, если я ошибаюсь.
#20
Отправлено 06 Март 2013 - 23:51
Ted (06 Март 2013 - 23:33) писал:
Передачи у японца короче. Вот, например, 6-я передача. Будем считать, что первичный вал КПП крутится в диапазоне от 1 до 10 тысяч оборотов в минуту. Соответственно, у европейца диапазон оборотов вторичного вала КПП будет 11380-1138=10242, а у японца 9670-967=8703. У японца придется быстрее передачи щелкать. Поправьте меня, если я ошибаюсь.
Всё не так, всё наоборот . Передаточное отношение это отношение частоты вращения ведущего элемента к частоте вращения ведомого элемента. А то у тебя получается, что на 1-й колесо вращается быстрее чем на 6-й.