Вот и я решил поэкспериментировать с заслонкой и клапаном на своем мотороллере
Итого имеем 954 раздушеный еще японцем (перемычка в мозгах + удалены целки + удалена заглушка на воздухозаборнике) со стоковым выпуском
снят пластик для удобства
Шторку на впуске я демонтировать пока не стал а решил прочувствовать ее работу на разных режимах... для этого я снял тросик от нее с сервопривода и вывел к левому клипону
Тестил пока тока сегодня с утра с пока что не тронутым клапаном на выпуске....
предварительно показалось что до 7 тыс. разницы никакой... что с открытой шторкой что с закрытой... Объясняется это вероятно меньшим потреблением воздуха на низких оборотах
выше 7 показался немного порезвее с открытой заслонкой... но не такая прям конкретная разница... хотя на верхах особо потестить возможности небыло, ибо утро... пробки... если дождь закончится, вечером попробую...
Клапан на выпуске походу имеет разную ориентацию для 29 и 54... для 29 вроде писали что до 3000 он на 6 часах, 3000-7000 на 12 часах и >7000 на 9 часов...
На 54-м 0-3000 на флажке 9 часов, 3000-7000 на 12, >7000 уходит на 6 часов
На фотке начальное положение... флажек как видно на 9 часов
Что хочу сделать..
потестить заслонку еще на верхах при раб клапане
потестить заслонку при разных фиксированных положениях клапана...