Артур, я рад что у тебя руки растут из правильного места. Не боги горшки обжигают.
Но любая профессионально выполненная работа отличается от колхоза соблюдением технологии. И пофигу кто ее делает- сервис или частный мастер. Только при этом можно давать какие-то гарантии. Все остальное это только твои слова. 50 на 50. Давая гарантию на нашу работу, я уверен, что все будет в порядке не только потому что я сделал ХОРОШО, но и потому что я сделал ПРАВИЛЬНО.
Stekoff выше уже опередил меня и написал на что влияет технология ремонта. Для общего развития почитайте теорию пластиков и все станет ясно. То же самое касается и композитов. Карбон, кевлар, алютексы все достаточно просто, но есть много нюансов, которые новичок просто не знает и не может учесть в работе.
Что касается инородных предметов, то тут все просто: они просто не нужны. Это тоже самое, что при сварке металла, вплавлять в него твердосплавные прутки. Потом не забывай про разные физические свойства материалов. И еще они очень мешают при последующем ремонте, тупят фрезы, отбирают кучу времени на их изъятие.
Цитата
про пруток порадовал ахахах внимательно подбирают) че там подбирать? если пластик абс то и пруток абс - весь подбор, а длину - ширину можно корректировать) я тебе даже больше скажу вместо прутков можно спокойно использовать просто куски абс пластика, разницы почти никакой)
Очень заблуждаешься. А чем ты будешь паять пластик ABS+PBT? А ABS-PE? Не все так просто
![;)](http://www.cbrclub.ru/public/style_emoticons/default/wink.gif)
Производители часто делают обтекатели из смеси разных пластиков для достижения совокупности свойств (термостойкость, жесткость, легкость, достаточная твердость) и ремонтировать их одной технологией не получиться. Все сугубо индивидуально.
Если совсем просто: посмотри как таджики лезут с ремонтом в двигатели современных иномарок. Ключевая фраза: А что там другого? На Жигулях тоже бензиновый двигатель!
Недавний пример. Привезли на ремонт бампер от ПЕЖО 607. Нужно было запаять трещину порядка 10 см и покрасить. Бампер сделан из PE. Так вот, ни один пруток РЕ (ни низкого, ни высокого давления) не держался. Помогло только вырезание ремонтного прутка из самого бампера в незаметном месте.