[Kolek]

После долгих раздумий всё таки решил себе поставить иммобилайзер (типо блег баг)
Все в подключении понятно, но есть одно НО, провода блокировки подключаемые 2 и 6 (см. влож) согласно инструкции, что у них ток коммуникации должен быть не выше 10А долговременно и не более 20А длительностью до 1минуты.
Вопрос в следующем:
1.Если я разрублю "+" подходящий к бензонасосу он подходит под параметры не больше 10А?
2. И где поближе взять 12 вольт от замка зажигания?

Прикрепленные изображения

• 

[Rasamaha]

Колёк (10.3.2009, 13:00) писал:

2. И где поближе взять 12 вольт от замка зажигания?

На колодке проводов мозгов.

[stas]

Колёк (10.3.2009, 15:00) писал:

1.Если я разрублю "+" подходящий к бензонасосу он подходит под параметры не больше 10А?

Чисто теоретически - да. Исправный насос не может столько потреблять. Однако, когда он подыхает - может сожрать и больше. Лучше это учесть.

А что, штатного HISS нету?

[Kolek]

stas (10.3.2009, 17:16) писал:

Чисто теоретически - да. Исправный насос не может столько потреблять. Однако, когда он подыхает - может сожрать и больше. Лучше это учесть.

А что, штатного HISS нету?

Штатный есть, но я хочу с меткой http://www.tkmarket.ru/catalog/immobiliser...ect_is_477.html
Просто в голове еще свежа тема прошлых лет
http://www.rrzone.ru/forum_a/index.php?sho...hl=иммобилайзер

Может просто датчик коленвала "разрубить"?

Rasamaha Дата Сегодня, 16:52

На колодке проводов мозгов.

Точно.

[Маks]

Колёк (10.3.2009, 13:00) писал:

После долгих раздумий всё таки решил себе поставить иммобилайзер (типо блег баг)
Все в подключении понятно, но есть одно НО, провода блокировки подключаемые 2 и 6 (см. влож) согласно инструкции, что у них ток коммуникации должен быть не выше 10А долговременно и не более 20А длительностью до 1минуты.
Вопрос в следующем:
1.Если я разрублю "+" подходящий к бензонасосу он подходит под параметры не больше 10А?
2. И где поближе взять 12 вольт от замка зажигания?

Можно в разрыв насоса поставить реле

[Kolek]

Маks (10.3.2009, 17:34) писал:

Можно в разрыв насоса поставить реле

Можно конечно, но это еще одна электронная приблуда которая может сломаться и к примеру выключить двигатель на ходу

[Маks]

Колёк (10.3.2009, 17:38) писал:

Можно конечно, но это еще одна электронная приблуда которая может сломаться и к примеру выключить двигатель на ходу

Тогда лучше вобще ничего не городить )), реле самое простое и надежное электромагнитное устройство и копеешное, к том уже, если сам устанавливаешь, в случае если вдруг оно отказало или сам иммобилайзер, без особого труда обратно замкнешь как и было.

[stas]

Колёк (10.3.2009, 19:28) писал:

Штатный есть

Тогда не валяй дурака, иначе получишь менее удачную дублирующую систему, которая еще и потенциально небезопасна.

[Rasamaha]

stas (11.3.2009, 6:57) писал:

Тогда не валяй дурака, иначе получишь менее удачную дублирующую систему, которая еще и потенциально небезопасна.

ИМХО +1, лишний раз сажать на реле силовую цепь питания моца (безонасос) чревато....

[Danny]

Ну вот, тебе всё и рассказали уже.
Но вапще лучше не трогать цепь насоса (они имеет реле, кста), а присмотреться к кнопкам подножки или нейтрали.
Кста, щас приглянулся к иммоб. - он портебляет на "охране" 16 мА, что совсем не мало для мото сигналки... Да ещё и ток потребления самой сигналки не забудь. Осталось узнать тока потребления в режиме "снято с охраны".
Как вариант - включать иммоб. тайной кнопкой тока када выезжаешь куда-нить.

[Kolek]

Danny (11.3.2009, 12:57) писал:

.
Кста, щас приглянулся к иммоб. - он портебляет на "охране" 16 мА, что совсем не мало для мото сигналки... Да ещё и ток потребления самой сигналки не забудь.

Осталось узнать тока потребления в режиме "снято с охраны".
Как вариант - включать иммоб. тайной кнопкой тока када выезжаешь куда-нить.

Да жрёт не мало спасиб что глянул за меня

В режиме охраны сигналка потребляет 4мА

Я думаю подключить иммобилайзер таким образом чтобы он включался в режим работы только при включенном зажигании.

[Danny]

Колёк (11.3.2009, 14:36) писал:

...

Я думаю подключить иммобилайзер таким образом чтобы он включался в режим работы только при включенном зажигании.

???
Он (имоб.) контролирует зажигание а не наоборот!
Могу рассказать про секретные кнопки и выключатели.

[Kolek]

Вы меня немного не понимаете

Итак выписка из инструкции:

Иммобилайзер 477 предназначен для:
1. Предотвращения угона транспортоного средства путем скрытого проникновения.
2. А также для противодействия попыткам захвата транспортного средства с агрессивными действиями в отношении владельца.
Так вот первый пункт мне будет выполнять штатный заводской иммобилайзер, а вот второй пункт когда мот заведен или отняли ключи не важно каким способом, чтобы угонщик(грабитель) не смог далеко уехать, мне и нужен именно этот иммобилайзер , т.к. метка которая заглушит мотик будет при мне.

Теперь наверное всем ясно

Danny Дата Сегодня, 14:48
Поэтому я и хочу подьсоединить так чтобы работал только второй пункт задачи иммобилайзера.

[Danny]

Колёк (11.3.2009, 16:44) писал:

Вы меня немного не понимаете

...

Теперь наверное всем ясно

Danny Дата Сегодня, 14:48
Поэтому я и хочу подьсоединить так чтобы работал только второй пункт задачи иммобилайзера.

Наскока йа понял, бегло глянув инстр. по его установке - он (имоб.) всегда подключен, анализирует ситуацию и сам глушит мот при попытке ограбления. Т.е. его нельзя запитывать только после зажигания - он может сразу с ходу не понять, в чём дело.
Но надо вдумчиво почитать и разобраться, как работает.

[Маks]

Danny (12.3.2009, 1:08) писал:

Наскока йа понял, бегло глянув инстр. по его установке - он (имоб.) всегда подключен, анализирует ситуацию и сам глушит мот при попытке ограбления. Т.е. его нельзя запитывать только после зажигания - он может сразу с ходу не понять, в чём дело.
Но надо вдумчиво почитать и разобраться, как работает.

Он ничего не анализирует, прибор прост до безобразия, работает размыкателем электрической цепи в случае потери видимости антеной метки, а вкорячить в какую цепь.... можно следовать строго по инструкции, а можно по фантазировать )

[stas]

А что будет, если метка потеряется от помехи? А на 250-и?

[Danny]

stas (12.3.2009, 18:56) писал:

А что будет, если метка потеряется от помехи? А на 250-и?

Вот потому он и даёт завести мотор, но глушит его при троганьи, через некоторое время, если не видит метку, как я понял.
Зы, инструкцию его пока не прочёл вдумчиво.

[Kolek]

stas (12.3.2009, 18:56) писал:

А что будет, если метка потеряется от помехи? А на 250-и?

Здесь есть и минусы и плюсы

Так же можно сказать и про сигнализацию если она глюканёт и заглушит двигатель и про заводской чип если он сломается, а у Coolera движка клинанула на ходу эффект у всех примерно одинаков, ты остановишся вопрос только как
Просто как мне кажется в Москве больше шансов, что мотик просто "заберут" это легкая финансовая нажива и приставить нож в бок или получить мантировкой по голове намного больше шансов, чем сломается иммобилайзер.
Макарыч у меня тоже есть, но его надо достать из рюкзака (в комбезе носить его не возможно), а если не дай бог случайно убьёшь или покалечишь, отдашь и не один мотик в денежном эквиваленте, чтобы отмазаться.
Так что каждый решает сам

[stas]

Колёк (13.3.2009, 0:18) писал:

Макарыч у меня тоже есть

Надо думать, в автомобиле у тебя гранатомет?

[Kolek]

stas (13.3.2009, 6:57) писал:

Надо думать, в автомобиле у тебя гранатомет?

Да нееее, макарыч один на два моих транспортных средства.