Черный дым при перегазовках Где почистить и отрегулировать карбы
#41
Отправлено 17 Май 2006 - 22:10
#42
Отправлено 18 Май 2006 - 10:34
Rasamaha (May 18 2006, 12:10 AM) писал:
<{POST_SNAPBACK}>
Фильтр прямо оригинальный хондовский? Вообще, тебе все же стоит синхронизацию попробовать сделать...
#43
Отправлено 18 Май 2006 - 11:18
stas (May 18 2006, 09:34 AM) писал:
<{POST_SNAPBACK}>
Да поеду в мотокрудок, пусть уровень выставят и синхронизацию сделают...потому как на полном дросселе едет просто замечательно!
#44
Отправлено 21 Май 2006 - 16:59
тронулись, погнали докручиваем до 8000 дальше что-то типа провала, выхлопной поток как бы "рвется", "серет" хз как назвать, втыкаем дальше - опять до 8000 где-то иии.... рвется.. на трубе черненький нагарчик (раньше был но не так много) выкручивал свечи - накаптило... холостые и средняя зона работают нормально - проблема тока наверху... еще фишка, раньше когда тупо выкручиваешь газ на на нейтралке до отсечки (она срабатывала в середине красной зоны где-то) бросала до ее начала и опять до середины подымала и опять бросала - получался такой звук как у пиндосов на видео на раздушеных мотах, а щас у меня заходит немного до красной и звук как бы рвется....
скажите мне - это че, карбы? у мота пробег 14.000... я наездил почти 2000 на нем, причем началось это только вчера - до этого было все гут, а тут резко так... с двигателем проблем быть не может в принципе, бензин тоже вряд ли... им же заправляем еще 2 пепелаца, у них все ровно. свечи хз, я пробовал на 2-х видах - одинакого...
чтобы почистить карбы - надо их снимать? если снять бак и напшикать карбюраторной чистилкой? поможет?
#45
Отправлено 22 Май 2006 - 08:39
Graf (May 21 2006, 06:59 PM) писал:
чтобы почистить карбы - надо их снимать? если снять бак и напшикать карбюраторной чистилкой? поможет?
<{POST_SNAPBACK}>
Может возд. фильтр, может засрался заборник в баке, может свечи, может воздух подсасывает, но почистить карбы никогда не помешает. Они снимаются очень легко и быстро. Карбы лучше чистить по-одному. Снимаешь низ - это поплавковая камера. Разбираешь все, что разбирается и чистишь аэрозолем для очистки карбюраторов. Для выкручивания жиклеров нужна отвертка с параллельными гранями, а не та, что клином, иначе все сорвешь нах. Сверху снимется мембрана с иглой, полезно почистить иглу и вынуть куски старого поролона от вентиляции карбов Винт качества расположен снизу карбюраторов, его лучше без необходимости не выкручивать.
#46
Отправлено 22 Май 2006 - 17:13
#47
Отправлено 22 Май 2006 - 18:17
Rasamaha (May 22 2006, 04:13 PM) писал:
<{POST_SNAPBACK}>
Ох и не гоже сравнивать :/ номожет ненасколько и не попал. У мя на бандосе када похожая фигн была (с иглами) я вытащил весь механизм с поплавками там маахонький язычек от поплавков который поднимает опускает иглы немного побольше выгнул и все стало ок.
Ну а если выработка пошла то это уже хуже очевидно придется искать ремкомлпект (хотя вроде недолжно)
#48
Отправлено 23 Май 2006 - 09:22
Monah (May 22 2006, 05:17 PM) писал:
Ну а если выработка пошла то это уже хуже очевидно придется искать ремкомлпект (хотя вроде недолжно)
<{POST_SNAPBACK}>
Мдя...иглы я нашел, осталось ЗП дождаться
#49
Отправлено 23 Май 2006 - 11:41
Monah (May 22 2006, 08:17 PM) писал:
Ну а если выработка пошла то это уже хуже очевидно придется искать ремкомлпект (хотя вроде недолжно)
<{POST_SNAPBACK}>
На фаере нет язычка, так что не регулируется.
Деталь эта стоит 12 баксов, номер 16155-MN9-004 (на 98-й год).
#50
Отправлено 23 Май 2006 - 12:18
stas (May 22 2006, 07:39 AM) писал:
<{POST_SNAPBACK}>
карбы почистили, говна было много. проблема не решена фильтр дополнительной вентиляции новый практически, основной тоже... масло не кидает, масло новое - из трубы маслом не воняет. бронепровода рабочие 100%, может свечи все же? и что еще может мешать оборотам повышаться после 8000? откуда взялся провал?
коллеги, есть мнения?
#51
Отправлено 23 Май 2006 - 12:39
Graf (May 23 2006, 02:18 PM) писал:
коллеги, есть мнения?
<{POST_SNAPBACK}>
После 8000 игла полностью открывает главный жиклер и кол-во топлива определяется только его производительностью. Если он подает богатую смесь - на холостых мотор все равно должен крутиться. Но на высших передачах ты будешь как будто "стену толкать". Если у тебя именно так - ищи причину переобогащения. Либо мало воздуха (фильтр говно - поробуй без него, за 10км ничего не случится), либо много бензина - высокий уровень в поплавковой камере. Возможно, что забился воздушный канал, тогда вместо эмульсии будет подаваться жидкость. А жиклеры родные?
#52
Отправлено 23 Май 2006 - 12:49
stas (May 23 2006, 11:39 AM) писал:
<{POST_SNAPBACK}>
да, у меня именно так. толкаю стену... попробую снять фильтр. про жиклеры не знаю но у меня стоит полный выхлоп укропа race line, и была сточена резина по кромки когда пришел с жапы, что дает основания пологать что все же они не штатные....
#53
Отправлено 23 Май 2006 - 13:17
Graf (May 23 2006, 11:49 AM) писал:
<{POST_SNAPBACK}>
Как вариант, съездий на газаанализатор СО померь на 8000
#54
Отправлено 23 Май 2006 - 13:53
Graf (May 23 2006, 02:49 PM) писал:
<{POST_SNAPBACK}>
Если снимешь и станет еще хуже - попробуй заклеить скотчем один воздухозаборник. Фильтр какой? K&N или бумажный? Что ты с ним делал?
#55
Отправлено 23 Май 2006 - 15:48
Rasamaha (May 23 2006, 12:17 PM) писал:
<{POST_SNAPBACK}>
чувак, я во владивостоке - тут мотосервисов НЕТ, синхронизатор найти проблема, а газоанализатор ваще инопланетный девайс...
stas (May 23 2006, 12:53 PM) писал:
<{POST_SNAPBACK}>
HiFloFiltro - отпахал 1000 км, глюков небыло... Ниче не делал, перед сезоном выкинул старый - и поставил новый (дороже хондовского кстати стоил)... проблема у меня последние 3-4 дня...
#56
Отправлено 23 Май 2006 - 16:10
Graf (May 23 2006, 05:48 PM) писал:
HiFloFiltro - отпахал 1000 км, глюков небыло... Ниче не делал, перед сезоном выкинул старый - и поставил новый (дороже хондовского кстати стоил)... проблема у меня последние 3-4 дня...
<{POST_SNAPBACK}>
А старый, случаем, не низкого сопротивления был? А то так-то все сходится... Подзасрался новый бумажный и приехали... Жду результатов заезда без фильтра.
#58
Отправлено 23 Май 2006 - 16:49
Graf (May 23 2006, 06:19 PM) писал:
По хорошему лучше бы газоанализатор найти - не надо этих заездов и можно определить случай, когда только один горшок богатит/беднит. Кстати, лямбдазонд можно под это заюзать.
#59
Отправлено 24 Май 2006 - 15:53
stas, ну что ты скажешь?
#60
Отправлено 24 Май 2006 - 16:02
Проверь диафрагмы ваккумные, проверь иглы!
Короче тотально проинспекть...
а далее рассказать как настраивать карбы?