Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: Гильзовка Хонда Cbr1000Rr 2005 - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

  • 12 Страниц +
  • « Первая
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Гильзовка Хонда Cbr1000Rr 2005 Гильзовка хонда cbr1000rr 2005

#181 Пользователь офлайн   DENKOW 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 92
  • Регистрация: 28 Сентябрь 16

Отправлено 12 Июль 2017 - 23:13

Просмотр сообщенияMr.Rozovy (11 Июль 2017 - 22:03) писал:

До скольки крутишь мотор?

У меня пробег после гильзовки 3000, масло не ест. Поршни родные, восстановленные плазменным напылением (были задиры). Больше 7000 об\мин еще не крутил, очкую )))
расход 6-7 л на 100 км.


крутил 10000 об/мин секунд 15 полёт нормальный ,масло кушает мало если под жопу довать
0

#182 Пользователь офлайн   aleksandr_aleksandr 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 2
  • Регистрация: 19 Сентябрь 17

Отправлено 20 Сентябрь 2017 - 13:31

http://motosrv.ru/fo...onda-cbr1000rr/
Кто-нибудь знает про ремонт двигателя с этого фаера, долго ходил после ремонта? Это ремонт двигателя с расточкой до ремонтного размера, но без напыления никосила, как я понимаю?
0

#183 Пользователь офлайн   Pasis 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 86
  • Регистрация: 20 Сентябрь 06

Отправлено 25 Сентябрь 2017 - 16:37

Просмотр сообщенияaleksandr_aleksandr (20 Сентябрь 2017 - 13:31) писал:

http://motosrv.ru/fo...onda-cbr1000rr/
Кто-нибудь знает про ремонт двигателя с этого фаера, долго ходил после ремонта? Это ремонт двигателя с расточкой до ремонтного размера, но без напыления никосила, как я понимаю?

на 05год есть ремонтные оришинальные поршни + 0.25мм, видимо там еще чугунные гильзы, а не никасиль, поэтому можно расточить в ремонт. Вот такой комментарий на мегазипе идет (Optional). Use up to Engine SN 2127075
Хотя гильз по фоткам там не видно, поэтому нужно читать мануал, что они пишут по этому поводу.
А так блоки точат и заново покрывают никасилем, в том числе под тюнинговые увеличенные поршни, но не в России... Придется блок отправлять в штаты или европу для этой операции. Интересно что и на 06-07 г есть ремонтные поршни...

Ради интереса скачал мануал, написано что можно растачивать на 0.25 если цилиндры изношены. Очень интересно...
0

#184 Пользователь офлайн   Laps 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 514
  • Регистрация: 29 Ноябрь 08

Отправлено 25 Сентябрь 2017 - 19:47

Там не чугунные гильзы и не никасилевое покрытие. Там нечто хондовское, видимо, типа алюсила допускающего расточку.
0

#185 Пользователь офлайн   DENKOW 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 92
  • Регистрация: 28 Сентябрь 16

Отправлено 26 Сентябрь 2017 - 01:36

Пробег 10000 всё хорошо!Зимой буду разбирать на дефектофку ради интереса,буду всё замерять,жор масла где-то 200 гр на 1000,если спокойно ездить наверное меньше,масло репсол 10w40
0

#186 Пользователь офлайн   Mr.Rozovy 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 43
  • Регистрация: 08 Декабрь 13

Отправлено 28 Сентябрь 2017 - 21:32

Просмотр сообщенияDENKOW (26 Сентябрь 2017 - 01:36) писал:

Пробег 10000 всё хорошо!Зимой буду разбирать на дефектофку ради интереса,буду всё замерять,жор масла где-то 200 гр на 1000,если спокойно ездить наверное меньше,масло репсол 10w40


Поздравляю )
0

#187 Пользователь офлайн   _alecs 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 182
  • Регистрация: 22 Февраль 11

Отправлено 05 Ноябрь 2017 - 16:56

Просмотр сообщенияMr.Rozovy (11 Июль 2017 - 22:03) писал:

До скольки крутишь мотор?

У меня пробег после гильзовки 3000, масло не ест. Поршни родные, восстановленные плазменным напылением (были задиры). Больше 7000 об\мин еще не крутил, очкую )))
расход 6-7 л на 100 км.

Это каким образом? После напыления обрабатывали на токарном станке? :D
0

#188 Пользователь офлайн   БАБАЙка 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 38
  • Регистрация: 02 Март 17

Отправлено 20 Ноябрь 2017 - 01:25

Всем приветт!!! Давно меня не было. Итак за сезон: проедена обкатка! тихо медленно не спеша, чтобы ничего не запороть. поэтому пробег за сезон получился 4000 км а двигатель научился раскручиваться только до 5,5 - 6 тыс. об. мин. (дальше сам не крутил опять же что бы ничего не запороть, дотошный я в этом плане). Из приятного: мот заводится весь сезон сам и на холодную и на горячую ( на старом двигателе на горячую мог не завестись) работает ровно и без лишних шумов проверял на 95-м, 98-м и 100-м бензине (98й и 100й одно и тоже) Из НЕ приятного: не удалось выяснить расход масла т.к. после того как мото научился раскручивать 4,5 тысячи оборотов масло начало сочится где то с двигателя (уходило уровень на 800 км) я решил что обкатка мне дороже незапланированного разбора мота поэтому просто доливал. Сезон закончился разобрал оказалось сальник штока сцепления приказал долго жить (сам себе злобный баклан) копеечная деталь которую поленился поменять. Вот как то так.
0

#189 Пользователь офлайн   Anri 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 140
  • Регистрация: 06 Июль 15

Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 13:37

По обкатке считаю что не правильный подход. Нормальная обкатка 1 тыща км, если там все собрано с прицелом на дальнейшую работу. Двигатель на обкатке должен работать во всех диапазонах оборотов кроме самых жестких, единственное правило все делать плавно, плавно раскручивать и плавно сбрасывать и будет гуд. А так ты от ездил тыщу км до 2500 оборотов походу и какой смысл, если у него рабочий гораздо выше, ты постоянно на мелких оборотах нагружаешь весь двс. Он то высоко оборотистый, а ты вкладышам устраиваешь супер жизнь. Я как то на мпс новый двиг обкатывал вот прям коробка с япы пришла, поставил и давай. Покурил мануал, там написано наоборот что двиг нельзя держать на одних оборотах при обкатке и круизом нельзя пользоваться в связи с этим. Обкатал 800 км с заменой масла в разных режимах, тыщ до полтора не делал тапка в пол и еще масло заменил, на 6 прошился с 260 до 330 кобылок, 5 лет катаю на поднадумом, тьфу тьфу тьфу компрешен ровный! Хотя сравнивать их естественно нельзя, но общие правила что в мото что в авто. Прикрылся зонтом, начинайте!
0

#190 Пользователь офлайн   Доберм@н 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 96
  • Регистрация: 12 Январь 14

Отправлено 25 Ноябрь 2017 - 10:45

Мысли в слух.Есть конторы которые возят напылять "никосиль" в Европу ( может и у нас есть ? ), но только на одноцилиндровую технику. А что если изготовить гильзы из алюминия/сплава и отправить на процедуру ?
0

#191 Пользователь офлайн   Laps 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 514
  • Регистрация: 29 Ноябрь 08

Отправлено 25 Ноябрь 2017 - 15:05

Не знаю как на фаере, видел блок от р6 растачивали для гильзовки, оказалось там блок цилиндров волнами как гофрированная труба и в него залиты гильзы, потом нанесён слой никасила или что там у ямахи. Так что с заменой гильз там всё неоднозначно.
0

#192 Пользователь офлайн   aleksandr_aleksandr 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 2
  • Регистрация: 19 Сентябрь 17

Отправлено 03 Декабрь 2017 - 16:21

Всем доброго времени суток! Летом этого года произошел неприятный случай, на фаере 2004-го года выпуска прогорел клапан, при разборе двигателя, так же выяснилось, что на стенке цилиндра есть задиры. Обратившись в сервис за помощью в мотосервис, мне пояснили, что на двигателях этих лет, действительно есть ремонтные размеры и блок подразумевает расточку, стенки цилиндров обогащены кремнием (по сути алюсил), а вовсе не никасил. Тоже самое относится к 954 и фаерам 06-07 г.в. Буду заказывать поршни, кольца, пальцы, все остальное и точить блок. О результатах можно будет судить только после сборки и начала эксплуатации.
0

#193 Пользователь офлайн   DENKOW 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 92
  • Регистрация: 28 Сентябрь 16

Отправлено 11 Декабрь 2017 - 00:00

КОМПРЕССИЯ 10.5,КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ ЦЕЛОЕ,ЭЛИПСА НЕТ.НО РЕЗЬБА НА БЛОКЕ БОЛТОВ ГБЦ УБИТАЯ, ДВА БОЛТА БЫЛИ ПРАКТИЧЕСКИ ОТКРУЧЕНЫ,ВСЁ ТАКИ ГИЛЬЗОВКА ОСЛАБЛЯЕТ БЛОК!!!ПРИЙДЕТСЯ ВЕЗТИ В МАСТЕРСКУЮ ВОССТАНАВЛИВАТЬ РЕЗЬБУ
0

#194 Пользователь офлайн   Yuris 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 133
  • Регистрация: 16 Октябрь 14

Отправлено 11 Декабрь 2017 - 14:58

Просмотр сообщенияDENKOW (11 Декабрь 2017 - 00:00) писал:

КОМПРЕССИЯ 10.5,КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ ЦЕЛОЕ,ЭЛИПСА НЕТ.НО РЕЗЬБА НА БЛОКЕ БОЛТОВ ГБЦ УБИТАЯ, ДВА БОЛТА БЫЛИ ПРАКТИЧЕСКИ ОТКРУЧЕНЫ,ВСЁ ТАКИ ГИЛЬЗОВКА ОСЛАБЛЯЕТ БЛОК!!!ПРИЙДЕТСЯ ВЕЗТИ В МАСТЕРСКУЮ ВОССТАНАВЛИВАТЬ РЕЗЬБУ

гужоны вкрути , ток аккуратно что б не продавить стенку, в своем блоке вкручивал 4 гужона
0

#195 Пользователь офлайн   DENKOW 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 92
  • Регистрация: 28 Сентябрь 16

Отправлено 11 Декабрь 2017 - 16:24

Масленный канал слишком близко!

Резьбовые вставки V.coil
0

#196 Пользователь офлайн   Laps 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 514
  • Регистрация: 29 Ноябрь 08

Отправлено 11 Декабрь 2017 - 17:26

С резьбами крепления ГБЦ всё не так просто, там нагрузки совсем другие. Туда футорки высотой 1см не прокатывают, нужны высотой 3-4см, ну и плоскость блока при сверлении обычно чуть поднимается.
Как вариант, можно попробовать перевести блок на шпильки, они гораздо лучше держат. С 8 года так и сделали.

Так же практика показывает, что если померла одна, то помрут все. И делают обычно все резьбы.
0

#197 Пользователь офлайн   DENKOW 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 92
  • Регистрация: 28 Сентябрь 16

Отправлено 11 Декабрь 2017 - 23:23

Вставки 27мм,замена двух сёдел,90032-MFL-000
Болт (9x145.5) шпилька 08г вопрос куда вкручивали если родные болты 9мм шаг1.25?Резьба была сорвана?
0

#198 Пользователь офлайн   Laps 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 514
  • Регистрация: 29 Ноябрь 08

Отправлено 12 Декабрь 2017 - 00:30

Я работал в конторе, которая занималась подобным ремонтом. Всё вышесказанное основано опыте ремонта автомобильных блоков, а не отдельно взятого мотора от фаера. Вопрос не в том, чтобы поставить шпильки от 08 года, а в том, что есть такой метод усиления блока это перевод его с болтов на шпильки. Шпильки обычно ставят ARP.
0

#199 Пользователь офлайн   DENKOW 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 92
  • Регистрация: 28 Сентябрь 16

Отправлено 12 Декабрь 2017 - 13:16

Комплект болтов головки цилидра ELRING (Ерлинг) 728090
Резьба намного длиннее под вставки самое оно
0

#200 Пользователь офлайн   Доберм@н 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 96
  • Регистрация: 12 Январь 14

Отправлено 12 Декабрь 2017 - 15:11

на 05год есть ремонтные оришинальные поршни + 0.25мм, видимо там еще чугунные гильзы, а не никасиль, поэтому можно расточить в ремонт. Вот такой комментарий на мегазипе идет (Optional). Use up to Engine SN 2127075
Хотя гильз по фоткам там не видно, поэтому нужно читать мануал, что они пишут по этому поводу.
А так блоки точат и заново покрывают никасилем, в том числе под тюнинговые увеличенные поршни, но не в России... Придется блок отправлять в штаты или европу для этой операции. Интересно что и на 06-07 г есть ремонтные поршни...

Ради интереса скачал мануал, написано что можно растачивать на 0.25 если цилиндры изношены. Очень интересно...
0

Поделиться темой:


  • 12 Страниц +
  • « Первая
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему