Страница 1 из 1
Кипит Антифриз На Рабочих Температурах
#1
Отправлено 13 Октябрь 2017 - 14:50
Привет подскажите может кто сталкивался, при 105 градусах начинает кипеть антифриз, после остановки сливает грамм по 150-200 через отвод ???
Honda cbr929 rr
Honda cbr929 rr
#5
Отправлено 26 Январь 2018 - 11:21
На прогретом двигателе шланги пощупай. Если давление в них есть то не крышка это. Было такое. Решилось заменой антифриза на высокотемпературный.
#6
Отправлено 12 Февраль 2018 - 08:16
Как вариант термостат, может он залип и не открывается на большой круг охлаждения.
#7
Отправлено 16 Февраль 2018 - 22:11
Проверь крышку, если в порядке уточни какой антифриз залит, есть антифризы на 110гр(автомобильные), понятно что давление поднимает точку кипения, но у мотоциклетных антифризов 124гр точка кипения. И проверь не перелил ли ты больше чем надо... У меня сильно грелся когда я перелил.
#8
Отправлено 16 Февраль 2018 - 23:40
75 Xchita (12 Февраль 2018 - 08:16) писал:
Как вариант термостат, может он залип и не открывается на большой круг охлаждения.
Если термостат залип, радиатор будет холодный и карлсон не включится. Так вроде.
Ну а то, что все термостаты со временем изнашиваются и потоки перекрывают не совсем при правильных температурах - это тоже известно
Ребята на старых Африках бывает вообще куски термостатов оттуда вытрясают )) Но это всё ведёт к открытию большого круга навсегда и закипания быть не должно.
Про крышку согласен, тем более, подходит много от чего, главное, с давлением 1.1 чтобы была.
Да и оригинальная на Импексе недорогая
Антифриз заменить на G12 какой-нибудь. Не всё в Хонда ориджинал упирается ведь.
#9
Отправлено 20 Март 2018 - 19:10
Alexfish (16 Февраль 2018 - 23:40) писал:
Если термостат залип, радиатор будет холодный и карлсон не включится. Так вроде.
Ну а то, что все термостаты со временем изнашиваются и потоки перекрывают не совсем при правильных температурах - это тоже известно
Ребята на старых Африках бывает вообще куски термостатов оттуда вытрясают )) Но это всё ведёт к открытию большого круга навсегда и закипания быть не должно.
Про крышку согласен, тем более, подходит много от чего, главное, с давлением 1.1 чтобы была.
Да и оригинальная на Импексе недорогая
Антифриз заменить на G12 какой-нибудь. Не всё в Хонда ориджинал упирается ведь.
Ну а то, что все термостаты со временем изнашиваются и потоки перекрывают не совсем при правильных температурах - это тоже известно
Ребята на старых Африках бывает вообще куски термостатов оттуда вытрясают )) Но это всё ведёт к открытию большого круга навсегда и закипания быть не должно.
Про крышку согласен, тем более, подходит много от чего, главное, с давлением 1.1 чтобы была.
Да и оригинальная на Импексе недорогая
Антифриз заменить на G12 какой-нибудь. Не всё в Хонда ориджинал упирается ведь.
Если в Фриз попало масло, то забивает каналы и кипит. Обычно два пути попадание, масло охладитель(сгорает сальник), прокладка. На моем опыте было только первое. И это очень серьезная поломка, лучше перед выяснением не выезжать. Бед на творить можно много. Ведет голову, трещина в цилиндре у рубашки охлаждение.
#10
Отправлено 02 Апрель 2018 - 10:32
dshershen86 (20 Март 2018 - 19:10) писал:
Если в Фриз попало масло, то забивает каналы и кипит. Обычно два пути попадание, масло охладитель(сгорает сальник), прокладка. На моем опыте было только первое. И это очень серьезная поломка, лучше перед выяснением не выезжать. Бед на творить можно много. Ведет голову, трещина в цилиндре у рубашки охлаждение.
Подпишусь под каждым словом, было один в один на ZZR 1100. Итог-замена прокладки ГБЦ. Шлифовка ГБЦ. Бачке и радиатор шли газы, казалось, что кипит, а потом и масло погнало.
Поделиться темой:
Страница 1 из 1