[stas]

да ладно?
кто с кем чем не поделился?

[ScoorpioN]

stas (23 Апрель 2014 - 10:00) писал:

да ладно?
кто с кем чем не поделился?

Оставим, это будет лишним.

есть исходные данные:
1) желание покататься на треке
2) энная сумма денег которую можно потратить, для всего этого.
3) спортивный мотоцикл, более менее подготовленный что бы просто начать.
без сильных вложений.


Какие вопросы нужно будет решить и сколько это будет стоить?

-Доставка мотоцикла до трека
-оплата трек дней
-оплата ГСМ
-обслуживание мотоцикла, Обслуживание механика на треке Если это требуется.
-Запасные части и тюнинг
-Работа тренера.


задача: как это разумно реализовать.
Мне делать нечего, хочу общения.

[kondr]

ScoorpioN (23 Апрель 2014 - 10:22) писал:

Мне делать нечего, хочу общения.

Складывается ощущение, что это ключевой пункт)

[ScoorpioN]

kondr (23 Апрель 2014 - 10:38) писал:

Складывается ощущение, что это ключевой пункт)

А что ещё делать?

[tatik]

ScoorpioN (23 Апрель 2014 - 10:41) писал:

А что ещё делать?

Работать и забаратывать больше денег, что бы не ипать людям мозх)

[stas]

ScoorpioN (23 Апрель 2014 - 10:22) писал:

Мне делать нечего, хочу общения.

это пиздец

[ScoorpioN]

tatik (23 Апрель 2014 - 11:27) писал:

Работать и забаратывать больше денег, что бы не ипать людям мозх)

Именно, работаем в этом направлении.
А так, звучит как посыл...

Сообщение отредактировал ScoorpioN: 23 Апрель 2014 - 12:41

[Sapone]

ScoorpioN (23 Апрель 2014 - 10:22) писал:

Какие вопросы нужно будет решить и сколько это будет стоить?

-Доставка мотоцикла до трека
-оплата трек дней
-оплата ГСМ
-обслуживание мотоцикла, Обслуживание механика на треке Если это требуется.
-Запасные части и тюнинг
-Работа тренера.

задача: как это разумно реализовать.

НАчни с того, что в развлечении ничего разумного нет. Трек это глупая езда по кругу для удовлетворения своих потребностей.
Не денег - купи ролики, или тусуйся вокруг.
Хочешь всё и сразу - обратись в команду, это будет проще, а свободное время потратишь не на просиживание на форуме с непонятными вбросами, а на подъем бабла.
.
Нет бабок, но хочешь катать: аренда прицепа или покупка БУ. Установка Фаркопа. Обслуживаешь сам. Тренеруешься сам и кто чего подскажет (таких 90%), до опредленного уровня, вполне уверенно катающих, можно подняться.

[carlito]

ScoorpioN (23 Апрель 2014 - 10:22) писал:

есть исходные данные:
1) желание покататься на треке
2) энная сумма денег которую можно потратить, для всего этого.
3) спортивный мотоцикл, более менее подготовленный что бы просто начать.
без сильных вложений.


Какие вопросы нужно будет решить и сколько это будет стоить?

-Доставка мотоцикла до трека
-оплата трек дней
-оплата ГСМ
-обслуживание мотоцикла, Обслуживание механика на треке Если это требуется.
-Запасные части и тюнинг
-Работа тренера.


задача: как это разумно реализовать.
Мне делать нечего, хочу общения.

Я всего раза три катался на Лидере, и пару раз в Фирсановке. Катался вообще на Дрозде.

Что бы я делал на твоем месте, если хотел бы "хотя-бы просто начать", имея спортивный мотоцикл? Отвечу: поехал бы покатался в фирсановку/Мячково/МРВ. Просто покататься. Для этого не надо "подготавливать" мотоцикл. Надо просто посоветоваться с опытными ребятами, по какой траектории ездить(чтобы сильно не помешать остальным участникам движения). И все! Если ты будешь после первых сессий комплексовать и заморачиваться на тему того, что ты на треке "белая ворона"-то лучше вообще никуда не выезжай.

Откуда берутся "оплата трек дней, оплата ГСМ, обслуживание мотоцикла, обслуживание механика на треке, запасные части и ТЮНИНГ, ТРЕНЕР"??? Сам в гараже колеса подкачал, цепь смазал, масло проверил, бак бенза налил - и поехал на трек. Хули выебываться? Бюджеты составлять и т.д.? Начнешь кататься-будешь с людьми общаться на треке, набираться теории и опыта. Потом уже сам для себя поймешь, что тебе надо.

[ScoorpioN]

На треке кто там консультировать будет?
там все заняты своей возней.
от сессии до сессии.
спросить и подсказать что косячешь в посадке, не так газ открываешь не там едешь...

[Danny]

ScoorpioN (23 Апрель 2014 - 13:58) писал:

На треке кто там консультировать будет?
там все заняты своей возней.
от сессии до сессии.
спросить и подсказать что косячешь в посадке, не так газ открываешь не там едешь...

Вот для этого всего и нужен, думаю, индивидуальный тренер или мотошкола со всеми своими пирогами, что не дёшива. Но только если ты действительно понимаешь, что тебе трековая езда необходима и без этого никак.
Так вот, если денег впритык, то -
1.Заработать
2.Стараться смотреть за опытными товарищами
3.Бессмысленно ездить с минимальным прогрессом (зависит от аналитических способностей и обучаемости)
4.Пункт 3 плюс просмотр всевозможных on-board камер великих гонщегов, книжки и прочие приёмы самообучения
5.Попросить друга (или просто проф. фотографа за деньги) поснимать тебя хорошим фотиком с большим телевиком на траектории и в поворотах и пытаться потом анализировать и смотреть свои ошибки
И много чего ещё можно придумать самому...

Но вот реально, это затратное хобби, как по деньгам так и по времени и нужен или свой бизнес или з/п выше средней для регулярных выездов. А в нерегулярных раз-два в год смысла мало. Надо-ли тебе это? Тем более, если лидер всё, то выбора уж особо и нет, любительство в прошлом, готов серьёзно этим заниматься?

[ScoorpioN]

Danny (23 Апрель 2014 - 14:14) писал:

Но вот реально, это затратное хобби, как по деньгам так и по времени и нужен или свой бизнес или з/п выше средней для регулярных выездов. А в нерегулярных раз-два в год смысла мало. Надо-ли тебе это? Тем более, если лидер всё, то выбора уж особо и нет, любительство в прошлом, готов серьёзно этим заниматься?

Да дань, в том и дело был Лидер и Фирса можно было там пар спускать. в городе нет интереса.
тут и получилось что либо ехать на трек, либо забить на это.
Мы это с тобой не один раз обсуждали. :-)

[carlito]

ScoorpioN (23 Апрель 2014 - 13:58) писал:

спросить и подсказать что косячешь в посадке, не так газ открываешь не там едешь...

Да ты начни для начала просто выезжать)))А потом вопросы будешь задавать) Это вариант-если бабок нет или жалко.

Второй вариант-это нанять тренера. Ответит на все вопросы!!

[ScoorpioN]

carlito (23 Апрель 2014 - 14:41) писал:

Да ты начни для начала просто выезжать)))А потом вопросы будешь задавать)

Надеюсь готовлюсь.

[kondr]

carlito (23 Апрель 2014 - 13:20) писал:

Откуда берутся "оплата трек дней, оплата ГСМ, обслуживание мотоцикла, обслуживание механика на треке, запасные части и ТЮНИНГ, ТРЕНЕР"??? Сам в гараже колеса подкачал, цепь смазал, масло проверил, бак бенза налил - и поехал на трек. Хули выебываться? Бюджеты составлять и т.д.? Начнешь кататься-будешь с людьми общаться на треке, набираться теории и опыта. Потом уже сам для себя поймешь, что тебе надо.

Я как-то видел откуда берется.
Еще в начале своего пути как-то поинтересовался на Лидере у одного гуру по поводу как вообще выглядит процесс съездить по-пробовать в Мячково. Так он мне сразу - не чувак, своим ходом приехать, номер снять, фару заклеить - это не тру, надо твой древний жиксер к нам в команду отвезти, спортпластик на него найти(вопрос где?), арм-шланги поставить, резину как для топ пилотов и еще много чего, а потом уже на их автобусе на трек..... и все ради того чтобы проехать 2:40 понять, что ты вообще не едешь или оно вообще тебе не надо..... Нет бы вообще сначала поинтересоваться уровнем....

[Sapone]

kondr (23 Апрель 2014 - 15:05) писал:

Я как-то видел откуда берется.
Еще в начале своего пути как-то поинтересовался на Лидере у одного гуру по поводу как вообще выглядит процесс съездить по-пробовать в Мячково. Так он мне сразу - не чувак, своим ходом приехать, номер снять, фару заклеить - это не тру, надо твой древний жиксер к нам в команду отвезти, спортпластик на него найти(вопрос где?), арм-шланги поставить, резину как для топ пилотов и еще много чего, а потом уже на их автобусе на трек..... и все ради того чтобы проехать 2:40 понять, что ты вообще не едешь или оно вообще тебе не надо..... Нет бы вообще сначала поинтересоваться уровнем....

Это лишний раз подтверждает, что сколько людей, столько и мнений.
Приедешь на трек кто-то на Пирелли, кто-то на Данлопе и у каждого своя правда почему именно эта марка.
.
МОжно пойти по Скорпионовскому пути, что-то узнавать, спрашивать обдумывать до бесконечности, а можно взять и приехать. Открутить номер, обклеится скотчем и проехать.
.
Да все заняты, когда заняты. А когда не заняты, можно узнать всё. Я коглановские траектории узнал через третьи руки. Но узнал же. Нашлось же время.
.
И на МРВ народ своим ходом приезжал. И в перерыве на АЗС гонял, тк. канистр не было.
А один знакомец своим ходом аж из Люберец с запасным балоном на поясе приезжал.
.
В общем кто хотл, уже там, кто нехочет, тот .....т.

[ScoorpioN]

Sapone (23 Апрель 2014 - 15:40) писал:

Это лишний раз подтверждает, что сколько людей, столько и мнений.
Приедешь на трек кто-то на Пирелли, кто-то на Данлопе и у каждого своя правда почему именно эта марка.
.
МОжно пойти по Скорпионовскому пути, что-то узнавать, спрашивать обдумывать до бесконечности, а можно взять и приехать. Открутить номер, обклеится скотчем и проехать.
.
Да все заняты, когда заняты. А когда не заняты, можно узнать всё. Я коглановские траектории узнал через третьи руки. Но узнал же. Нашлось же время.
.
И на МРВ народ своим ходом приезжал. И в перерыве на АЗС гонял, тк. канистр не было.
А один знакомец своим ходом аж из Люберец с запасным балоном на поясе приезжал.
.
В общем кто хотл, уже там, кто нехочет, тот .....т.

Вот это конструктив, но ты же не расскажешь как оптимально по траектории проехать.
по этому поедем попробуем.
просто после МРВ своих ходом ехать могу, но не хочу...

[kondr]

ScoorpioN (23 Апрель 2014 - 16:08) писал:

Вот это конструктив, но ты же не расскажешь как оптимально по траектории проехать.

[tatik]

ScoorpioN (23 Апрель 2014 - 16:08) писал:

Вот это конструктив, но ты же не расскажешь как оптимально по траектории проехать.
по этому поедем попробуем.
просто после МРВ своих ходом ехать могу, но не хочу...

Нужно рулить хоть как то научиться, а еще тормозить и переключаться, и только потом о траекториях думать.

[carlito]

ScoorpioN (23 Апрель 2014 - 16:08) писал:

просто после МРВ своих ходом ехать могу, но не хочу...