[kev]

может от типа масла зависит но дым реально БЕЛЫЙ как облако, сам видел, было у меня такое когда поршень на ходу продуло и литр масла ушло в трубу

[Йорик]

Engine (19.4.2010, 21:56) писал:

Я про камеру сгорания говорил) Там выше написано. Поставлю тебе бутыль вискаря если ты смешаешь масло с бензином, заведешь мот и пойдет белый дым)))))

А я совсем не против бутыли с вискарём =)
Пример: R6 перестоппил, да так, что моц остался валяться как велик - вверх тормашками. На заднем сиденьи и клипонах.
Постоял так минутку.
Потом его перевернули.
Стартер не крутит (ну ясен пень, маслице в камеры перетекло, зазоров в цилиндрах не осталось). Ну, куда оно там перетекло из картера через поршневые кольца?
Приехал в сервис на эвакуаторе. Провернули коленвал коротком, три раза. Потом завели - дымищщщщщщще белого цвета шопепец!!! Густо так, воняэ!
Ну а под конец уже было посинее, но сначала... так что там про вискарь?
P.S. Моторист сказал, что сизым цветом выхлоп будет сиять, когда пропорция масла к топливу будет как в двухтактнике, как минимум 1:20 Если масло в трубу налить тупо - дым буит беееелый)))

[Engine]

Йорик (19.4.2010, 22:34) писал:

А я совсем не против бутыли с вискарём =)
Потом завели - дымищщщщщщще белого цвета шопепец!!! Густо так, воняэ!
Ну а под конец уже было посинее, но сначала... так что там про вискарь?

Видимо напополам)))))))) Раз уж и синий и белый был))))))) Но если честно очень бы хотелось своими глазами это увидеть.

[kev]

Engine (19.4.2010, 22:36) писал:

Но если честно очень бы хотелось своими глазами это увидеть.

вот такая же хрень у меня была

[Engine]

kev (19.4.2010, 23:15) писал:

вот такая же хрень у меня была

http://www.youtube.com/watch?v=dlIRKLTQyU0...feature=related

[joni]

Эко всех по дыму вшторило )))))))
ЗЫ После дыма ещё раз вчитался: Крякнул сибиэр 2008г при странных обстоятельствах.

[Serp]

ash (18.4.2010, 15:32) писал:

Крякнул сибиэр 2008г при странных обстоятельствах. С чего посоветуете начать?

Да уж, отсутствие масла это очень странные обстоятельства. Отдай мотик в надежные руки механиков и сам там больше ничего не трогай. А уж механики сделают дефектовку и обрадуют тебя.

[stas]

Йорик (19.4.2010, 23:44) писал:

P.S. Engine, хочу тебя огорчить: если мотоцикл, после падения и некоторого времени лежания на боку, набрал в выхлоп масла, то при заводке дым ГУСТОЙ БЕЛЫЙ. И не спорь даже, я их столько проветривал после падений - не пересчитать.

В конце того сезона кувыркнулся - дым валил чернющий, аж сам испугался.

[Art Ross]

Йорик (19.4.2010, 21:34) писал:

А я совсем не против бутыли с вискарём =)
Пример: R6 перестоппил, да так, что моц остался валяться как велик - вверх тормашками. На заднем сиденьи и клипонах.
Постоял так минутку.
Потом его перевернули.
Стартер не крутит (ну ясен пень, маслице в камеры перетекло, зазоров в цилиндрах не осталось). Ну, куда оно там перетекло из картера через поршневые кольца?
Приехал в сервис на эвакуаторе. Провернули коленвал коротком, три раза. Потом завели - дымищщщщщщще белого цвета шопепец!!! Густо так, воняэ!
Ну а под конец уже было посинее, но сначала... так что там про вискарь?
P.S. Моторист сказал, что сизым цветом выхлоп будет сиять, когда пропорция масла к топливу будет как в двухтактнике, как минимум 1:20 Если масло в трубу налить тупо - дым буит беееелый)))

у нас тоже белый дымище был. Видимо цвет зависит от кармы, либо белая либо черная

[якут]

если любоая жидкость попадает на раскаленный метал (без возгорания) - то она испаряется при этом влага преврашается в пар, на этом принципе устроены все дымовые завесы. Если масло сгорает (например в камере сгорания) то в газах образуются частички сажи, в зависимости от типа сгораемого вещества - разных цветов, но не белый однозначно. Белый дым - продукт выпаривания, любой цветной продукт сгорания.

двоечники.... распиздяи и двоечники....

[Art Ross]

выходит я и другие нагло врут, ну ладно пускай будет так.

[Levitator]

Выдержка из отзывного листа Хонды (проверка на угар масла):

Решение на рынке
В случае жалобы на чрезмерный расход моторного масла на угар или задымленность при работе двигателя, выполните следущие действия:
1. Прогрейте полностью двигатель, когда температура охлаждающей жидкости достигнет температуры выше 75°С.
2. Подтвердите наличие белого дыма из глушителя выпускной системы, сопровождающегося хлопками в узле дроссельной заслонки (свыше 8000 об/мин). Если белый дым подтвержден предыдущим пунктом проверки, замените поршневые кольца в сборе в четырех цилиндрах на кольца усовершенствованной конструкции. Проверьте техническое состояние сопряженных деталей (поршень, цилиндр и т.д.) по мере необходимости замените детали находящиеся за пределом сервисного лимита, согласно рекомендациям Руководства по ремонту.
В случае, если наличие белого дыма не подтверждено, обратитесь в службу технической поддержки.

Замечание:
Чрезмерный расход масла на угар может быть вызван различными факторами, такими как залегание колец, как в данном случае, а, также, расход масла на угар зависит от стиля езды. Таким образом, замена поршневых колец в сборе может не оправдать ожидания владельца в зависимости от стиля езды/условий эксплуатации. Разъясните подробно владельцу об этом.

[r_peter]

Если он все же завелся, то можно попробовать померить давление масла, в сервисе есть показания номинального давления, если давление в норме то можно не париться за колено и вкладыши, но все это ты будешь делать на свой страх и риск.

[ash]

Большое спасибо за советы! Старался прислушаться к каждому-вызвал специалиста на завтра, слил чуть-чуть масла-уровень выше максимума был, прикурил, завелся, причем вполне таки ровно начал работать, однако ж, белый дым валил также сильно, заполняя подземку запахом горелого масла. На 70 градусах дым исчез и я решил его прогазовать. Как было написано несколькими постами ранее на 8500 оборотах слышны хлопки.. через 20 сек дымом заполонило всю стоянку от хлынувшего на коллектор масла. Я еще пару минут думал, что тупо антифриз полился от перегрева-красненький такой.. Хрен! Теперь ничего не остается как начать изучать в ронайерсе цены на запчасти группы двигателя.
Не отчаиваюсь, так как недавно в нашей семье родился монстр 696 (чуть ли не 666), прокатился - впечатления только самые-самые, будем открывать на нем)
Еще раз всем спасибо за помощь!

[alega]

ash (18.4.2010, 14:32) писал:

Нужны советы, помощь в оживлении мота! cbr 1000rr 2008
Ситуация следующая: Поменял воздушный фильтр-завел с пол-оборота, дал поработать ему 15 сек. заглушил. Поменял масляный фильтры, слил масло. Пришел через недельку решил сравнить звук моего мота и мота моей девушки.. НО, забыл, что масла в сибире нет! Двигатель куртанулся раз 5 и перестал. Вспомнил, что масла нет. Залил крутанул пару раз движок - уровень мала упал до нуля, долил.. Попытался завести валил черный дым и звук крутящегося движка какой-то неприятный.. не завелся. Приоткрыл ручку газа, пару раз прокрутил - завелся на 3500 оборотах, ручку газа не отпускал -ооочень неровно работал+валил белый дым. Успел потрогать все трубы коллектора-горячие. Заглушил. Заводиться второй раз он уже не захотел, шел серовастый дымок, движок уже не так резво крутился И приборка мигала всеми возможными лампочками. С чего посоветуете начать?
Искренне хочется надеяться, что все дело в том, что он стоит без заднего колеса)

Блин ну и чайник... такие грубые ошибки: завоздушил систему, пытался заводить без масла, затем перелил выше уровня, и всё это без заднего колеса
з.ы. Скорее всего дальше было так: масло хлюпнуло в воздухан, отсюда и дым валил, залило инжектор, следствие отказ работы двигателя ниже 3500 оборотов, в итоге: гидроудар и финита ля комедия!

[Garik]

ash (20.4.2010, 20:24) писал:

Большое спасибо за советы! Старался прислушаться к каждому-вызвал специалиста на завтра, слил чуть-чуть масла-уровень выше максимума был, прикурил, завелся, причем вполне таки ровно начал работать, однако ж, белый дым валил также сильно, заполняя подземку запахом горелого масла. На 70 градусах дым исчез и я решил его прогазовать. Как было написано несколькими постами ранее на 8500 оборотах слышны хлопки.. через 20 сек дымом заполонило всю стоянку от хлынувшего на коллектор масла. Я еще пару минут думал, что тупо антифриз полился от перегрева-красненький такой.. Хрен! Теперь ничего не остается как начать изучать в ронайерсе цены на запчасти группы двигателя.
Не отчаиваюсь, так как недавно в нашей семье родился монстр 696 (чуть ли не 666), прокатился - впечатления только самые-самые, будем открывать на нем)
Еще раз всем спасибо за помощь!

С этого и надо было начинать...
Не вздумай на дукасе сам масло менять...)))

[Igor65]

ash (20.4.2010, 20:24) писал:

Большое спасибо за советы! Старался прислушаться к каждому-вызвал специалиста на завтра, слил чуть-чуть масла-уровень выше максимума был, прикурил, завелся, причем вполне таки ровно начал работать, однако ж, белый дым валил также сильно, заполняя подземку запахом горелого масла. На 70 градусах дым исчез и я решил его прогазовать. Как было написано несколькими постами ранее на 8500 оборотах слышны хлопки.. через 20 сек дымом заполонило всю стоянку от хлынувшего на коллектор масла. Я еще пару минут думал, что тупо антифриз полился от перегрева-красненький такой.. Хрен! Теперь ничего не остается как начать изучать в ронайерсе цены на запчасти группы двигателя.
Не отчаиваюсь, так как недавно в нашей семье родился монстр 696 (чуть ли не 666), прокатился - впечатления только самые-самые, будем открывать на нем)
Еще раз всем спасибо за помощь!

Жалко , мот хороший был, ты вроде и сцеп. поменял у дилеров.
Соболезнования.

[RamzeS]

этож каким нужно быть долбоебом чтобы слить масло, забыть про это и завести мотоцикл ))))))))
второй раз слышу про такую хуйню, я в шоке ))))))))))

по теме, мотору пиздец пришел
ЗЫ это не жигули.......

[Йорик]

ash (20.4.2010, 20:24) писал:

Большое спасибо за советы! Старался прислушаться к каждому-вызвал специалиста на завтра, слил чуть-чуть масла-уровень выше максимума был, прикурил, завелся, причем вполне таки ровно начал работать, однако ж, белый дым валил также сильно, заполняя подземку запахом горелого масла. На 70 градусах дым исчез и я решил его прогазовать. Как было написано несколькими постами ранее на 8500 оборотах слышны хлопки.. через 20 сек дымом заполонило всю стоянку от хлынувшего на коллектор масла. Я еще пару минут думал, что тупо антифриз полился от перегрева-красненький такой.. Хрен! Теперь ничего не остается как начать изучать в ронайерсе цены на запчасти группы двигателя.
Не отчаиваюсь, так как недавно в нашей семье родился монстр 696 (чуть ли не 666), прокатился - впечатления только самые-самые, будем открывать на нем)
Еще раз всем спасибо за помощь!

- для начала разбери двигатель и посмотри, что накрылось Если цилиндры задраны то тут уже смотреть будет не на что...

[ash]

Дым валил также как и при каждом холодном старте. Я его когда завел последний раз он работал ровно - никаких подозрений не было. А гидроудар чем вызван?
А насчет масла.. Идите в жопу, я его дохера раз менял, первый раз такой бзик - гребаный зуд в заднице в связи с приближение мотосезона. Ниче... к середине июня починится не хуже, чем жигули.