[ZX14]

Где не читал не смотрел так и не понял почему колесо может блокироваться при резком торможении или при переключени передачи (и на сколько долго и как разблокировать?)
Блокируется

[Артур]

ZX14 (5.10.2010, 21:36) писал:

Где не читал не смотрел так и не понял почему колесо может блокироваться при резком торможении или при переключени передачи (и на сколько долго и как разблокировать?)
Блокируется

чувак ты чего нажми на машине резко тормоз, если нет абс колесо заблокируется? при скорости в 150 включи первую передачу что будет?

[kev]

ZX14 (5.10.2010, 21:36) писал:

Где не читал не смотрел так и не понял почему колесо может блокироваться при резком торможении или при переключени передачи (и на сколько долго и как разблокировать?)
Блокируется

[MrWoolf]

Нет слов...................

[Артур]

оооОО ужас. давай попробую объяснить. к примеру ты едиш на 3 передачи со скоростью 150 км.ч. обороты на пределе скажим 10 тыщ. тут ты включаешь 2 и бросаешь сцепление, двигателю надо мгновенно раскрутится до 15 тыщ (он этого сделать не может в итоге блокируется колесо. ( что бы разблокировать нужно выжать сцепление)

второй момент едим на скорости 100 км в час нажимаем тормоз не важно перед или зад. нажимаем резко и до усЕра. у тебя мгновенно останавливается колесо, но мотик то не может мгновенно остановится в итоге заблокированно колесо и пока ты не отпустиш тормоз оно будет заблокированно. как вариант ты уже скользиш по асфальту

[MrWoolf]

Задний лучше не нажимай

[Артур]

MrWoolf (6.10.2010, 1:09) писал:

Задний лучше не нажимай

тогда лучше вообще не нажимать

[Shell-68]

MrWoolf (6.10.2010, 1:09) писал:

Задний лучше не нажимай

Артур (6.10.2010, 2:36) писал:

тогда лучше вообще не нажимать

 Ага, лучше совсем уж не ездить

[Vitel]

может zx14 просто девушка

[Александр С]

Артур (5.10.2010, 22:58) писал:

оооОО ужас. давай попробую объяснить. к примеру ты едиш на 3 передачи со скоростью 150 км.ч. обороты на пределе скажим 10 тыщ. тут ты включаешь 2 и бросаешь сцепление, двигателю надо мгновенно раскрутится до 15 тыщ (он этого сделать не может в итоге блокируется колесо. ( что бы разблокировать нужно выжать сцепление)

второй момент едим на скорости 100 км в час нажимаем тормоз не важно перед или зад. нажимаем резко и до усЕра. у тебя мгновенно останавливается колесо, но мотик то не может мгновенно остановится в итоге заблокированно колесо и пока ты не отпустиш тормоз оно будет заблокированно. как вариант ты уже скользиш по асфальту

В этой ситуации не происходит блокировка (остановка) колеса . Колесо продолжит вращаться , а вот скорость его упадет резко и произойдет проскальзывание . Именно для предотвращения такого эффекта придумано сцепление с обратной пробуксовкой .
Вариант два : +1
PS. на некоторых мотиках можно и на первой передаче охать 150км/ч .

[NEMой]

Vitel (6.10.2010, 8:48) писал:

может zx14 просто девушка

может ZX14 - 14 годиков ?

[Mortal]

ZX14 (5.10.2010, 21:36) писал:

Где не читал не смотрел так и не понял почему колесо может блокироваться при резком торможении или при переключени передачи (и на сколько долго и как разблокировать?)
Блокируется

продавай мот

[kev]

Mortal (6.10.2010, 10:02) писал:

продавай мот

он еще даже не купил

[Артур]

Александр С (6.10.2010, 9:34) писал:

В этой ситуации не происходит блокировка (остановка) колеса . Колесо продолжит вращаться , а вот скорость его упадет резко и произойдет проскальзывание . Именно для предотвращения такого эффекта придумано сцепление с обратной пробуксовкой .
Вариант два : +1
PS. на некоторых мотиках можно и на первой передаче охать 150км/ч .

у меня фаер 2005 года. 1 передача 146км.ч. а теперь смотрим скорость 120км.ч. передача №3 выжимаю сцепу включаю 1 и? колесо блокируется на неопределенное кол-во времени

[kev]

Артур (6.10.2010, 11:16) писал:

у меня фаер 2005 года. 1 передача 146км.ч. а теперь смотрим скорость 120км.ч. передача №3 выжимаю сцепу включаю 1 и? колесо блокируется на неопределенное кол-во времени

да не блокируется оно!
начинает крутиться медленнее, а скорость не упала, из за чего происходит срыв, заблокировать колесо можно только тормозом или выключением двигателя на низших передачах, ну на крайняк ломом

[Артур]

kev (6.10.2010, 12:04) писал:

да не блокируется оно!
начинает крутиться медленнее, а скорость не упала, из за чего происходит срыв, заблокировать колесо можно только тормозом или выключением двигателя на низших передачах, ну на крайняк ломом

а я говорю блокируется сначало колесо блокируется, потом начинает вращаться медленней чем твоя скорость!!! а если мот 2ух цилиндровый до заблокируется одназначно.

[Александр С]

Артур (6.10.2010, 11:16) писал:

........... а теперь смотрим скорость 120км.ч. передача №3 выжимаю сцепу включаю 1 и? колесо блокируется на неопределенное кол-во времени

Давайте разбираться попорядку .
В вашем понимании блокировка это остановка , или резкое снижение частоты вращения ?
Как может перестать вращаться колесо , даже при переходе на низшую передачу ? Мотор ведь продолжает вращаться . Допустим : Некто довел обороты до предела , но вместо высшей влупил низшую передачу и тут уж кто кого - или мотор перекрутишь , или колесо сорвется , или сцепление поплывет , или все вместе . Однако колесо не застопорится , а продолжит вращение .

Теперь ваши аргументы , или уточнения .

[Shell-68]

Че вы спорите то? В данном контексте можно сказать блокируется, т.к. обсуждался именно срыв колеса в юз. Естественно, раз мотор полностью не остановился, значить и колесо продолжает вращаться, но медленнее. Итог то 1 - срыв в юз.

Проскальзывающее сцепление - это гуд ))

[kev]

Shell-68 (6.10.2010, 13:39) писал:

Че вы спорите то? В данном контексте можно сказать блокируется, т.к. обсуждался именно срыв колеса в юз. Естественно, раз мотор полностью не остановился, значить и колесо продолжает вращаться, но медленнее. Итог то 1 - срыв в юз.

Проскальзывающее сцепление - это гуд ))

обсуждается именно блокировка, про юз никто не спрашивл (смотри первый пост)

Артур (6.10.2010, 12:29) писал:

сначало колесо блокируется, потом начинает вращаться медленней чем твоя скорость

вот эта фраза просто убила

[Артур]

Александр С (6.10.2010, 13:23) писал:

Давайте разбираться попорядку .
В вашем понимании блокировка это остановка , или резкое снижение частоты вращения ?
Как может перестать вращаться колесо , даже при переходе на низшую передачу ? Мотор ведь продолжает вращаться . Допустим : Некто довел обороты до предела , но вместо высшей влупил низшую передачу и тут уж кто кого - или мотор перекрутишь , или колесо сорвется , или сцепление поплывет , или все вместе . Однако колесо не застопорится , а продолжит вращение .

Теперь ваши аргументы , или уточнения .

и так мой личный опыт.
однажды на картодроме взял у друга выфер с АБС (ровных дорог брат)
оттормаживаясь перед поворотом я переключился на пониженную то есть на первую передачу колесо заблокировалось и мотик заглох, итог меня понесло в юз, но я успел быстро среагировать и выжать сцепления, как только я выжал сцепление на 1\4 колесо схватилось за асфальт и мот попытался меня выкинуть хайсайд, я бросил сцепу и мотор завелся после такого расколбаса я каким то образом продолжил кататься честно сказать сам незнаю как так

случай номер два. мотоцикл Кавасаки gpz400 третья передача почти в отсечку и тут тупняк место четвертой включил вторую итог блокировка колеса, заглушен движок, после юза около 20 метров колесо раскрутилось и мотик завелся.


вот как то так

kev (6.10.2010, 14:00) писал:

обсуждается именно блокировка, про юз никто не спрашивл (смотри первый пост)


вот эта фраза просто убила

ну незнаю как правильно это сказать ты же не можеш ехать на первой 160 у тебя предел 146 двигло раскрутится тоже не может дальше отсечки. в итоге колесо крутится и в тоже время скользит по асфальту. хз как это объяснить.
есть кто грамотней объясните