[Yuris]

Добрый вечер , помогите советом !
Предистория - есть мот Фаер 5 года, попал в аварию , начал делать , давно хотел поменять проводку на новую и замерить компрессию, начали замерять 1-10, 2-10, 3-2,4-2 (( Я в шоке , решили снять голову и посмотреть нету ли задиров и трещин в блоке ( это у меня уже второй движок) знаю что это такое
начали откручивать голову , все болты выкрутили норм а 2 последних ( напротив цилиндров где не было компрессии) выкрутились очень легко и были не докручены(
До этого я менял прокладку ГБЦ и судя по всему наши чудо механики сорвали резьбу в блоке(
короче нарезали резьбу , вкрутили гужоны , закрутили
Замеры показали во всех горшках 10,5 ( проверяли на холодную , с не очень заряженным аккумом)
собрали , мот попер что дурной , но начал дымить на перегазовках черное/белое облако ( уверен что грязные форсунки)
если крутануть на месте например то вылетает черно белое облако ( стоит полный выхлоп, фильтра нулевики )фильтра чистил
Но если немного подгазовывать или на сбросе газа идет немного белый дымок (белый или сизый)
и на 1000 км сожрало литр масла(
движок стоял все лето открытый
Вопрос могли ли залечь кольца? или пиз...ц Сальникам клапанов?
Голову притерли , посадочные места клапанов тоже, зазоры все выставили!
у всех друзей у кого не спрошу то масло жрет 500-1000 на 1000 км
Но блин дымит пипец как( и расход большой стал , но опять же почти уверен что форсунки!
и еще нужен совет потому что не когда этого не делал, как правильно пользоваться раскоксовкой? если не тяжело опишите) Ну типа выкрутил свечи, залил, подождал ночь, потом заводить и проехаться или сначала новое масло а потом катать?
и если я правильно понял вместо какого то фирменого раскоксователя можно лить 50/50 ацетон/керосин ?
П.С раз создал тему то еще один вопрос , пропали прогревочные обороты( раньше заводил было 2000 потом падало до 1500 , а сейчас 1500 и все

[75 Xchita]

Что то у тебя с топливной системой похоже-все промой, фильтр топливный новый поставь. Может и насос сразу. Я пользовался для раскоксовки растворителем 647 но, нужно обязательно сливать масло сразу после стояния ночи. И первый пуск на старых свечах, потом новые ставить.
Методика простая. Заливаешь не много примерно грамм по 100 ставишь свечи. Шевелишь колоенвал, но не прокручивать на оборот! Просто чуть туда-сюда и все. Подождал не много, потом ещё разок. Лучше делать раз 7-10 . Потом поршни выставляешь в среднее положение и почти до полного растворитель льёшь. Закручиваешь свечи, идёшь спать. Весь ритуал делать на прогретом моторе. А по утру меняешь масло. Лучше промыть двигатель. А потом нормальное масло заливать. Потом заводить. После работы, мин 20, заменить свечи.

[Makcим]

антифриз на месте?
не продуло прокладку?

[DIMONdalnoboy]

Makcим (20 Сентябрь 2016 - 20:15) писал:

антифриз на месте?
не продуло прокладку?

Вот и мне так ,исходя из описываемого белого дыма показалось

[Yuris]

короче разобрал сегодня все что мог, на колпачках что идут на свечи было масло немного, менял патрубки позле горловины заливной антифриза, лил Ж12 розовый, когда потек то был какой то коричневатый, 120 км назад залил масло до уровня , сейчас на нижнем делении( когда ставили голову обратно , то ставили на старую прокладку, с герметиком(( короче вариант что пиз,,,ц прокладке? и реально что б за 100 км из за этого сожрало 500-700 грамм масла? есть потеки антифриза на пластике, давило с бачка наверное(
И из за прокладки проверочные могли пропасть?

[Makcим]

Yuris (20 Сентябрь 2016 - 22:26) писал:

короче разобрал сегодня все что мог, на колпачках что идут на свечи было масло немного, менял патрубки позле горловины заливной антифриза, лил Ж12 розовый, когда потек то был какой то коричневатый, 120 км назад залил масло до уровня , сейчас на нижнем делении( когда ставили голову обратно , то ставили на старую прокладку, с герметиком(( короче вариант что пиз,,,ц прокладке? и реально что б за 100 км из за этого сожрало 500-700 грамм масла? есть потеки антифриза на пластике, давило с бачка наверное(
И из за прокладки проверочные могли пропасть?

жесть
запомните раз и навсегда
прокладка гбц одноразовая!

[Yuris]

слил охлаждайку - нормального цвета ( то есть через прокладку масло не давит)
выкрутил свечи - 1 была в нагаре как от масла - остальные нормальные
компрессия по 11 на холодную
до этого не стояла датчика картерных газов (или как он там) тот который как тройник над воздухозаборником и не было датчиков которые стоят слева над предохранителями
все патрубки были просто заглушены!
Может быть такое что газами давит масло через сальники клапанов и масло просто горит в трубе?
просто до разбора и установки датчиков все было ок, и ничего не дымело
Есть у кого какие то идеи? куда еще посмотреть? и чего пропали прогревочные обороты

[SEL]

Слушай а че с нулевиками нормально??