Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: Тест Драйв Honda 1000Rr Sp1 На Мрв - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Тест Драйв Honda 1000Rr Sp1 На Мрв

#21 Пользователь офлайн   varvar 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 133
  • Регистрация: 21 Февраль 12

Отправлено 07 Сентябрь 2017 - 10:57

Ну , раз всёравно «форум умер», то я вставлю свои 5 копеек)Тряпками не кидайте)
Позволю себе дерзость и не соглашусь с Дэном, на «обычном» стоило прокатиться)
К большому сожалению на sp проехать не удалось из-за нескольких вылетов других пилотов с последующем поливанием маслом трека, поэтому время сдвинулось, а катать в группе А с моим «трековым опытом» было чёта как-то сыкатно))

Тк имею коня 1000* 07 года сравниваю исключительно с ним, и вот – RA это просто космос)))) как ни крути 10 лет для такой техники это ооочень большая разница))

Гораздо быстрее, динамика разгона ни в какие ворота с моей коняшкой)) «прёт» и на 5ой и 6ой). Едет действительно как по рельсам. Погабаритам очень маленький, как с фуры на легковушку пересел) но это хорошо))
Тормоза – очень хорошие, цепкие, стока вполне хватит для города, без всяких армированных шлангов, брембовских машинок и прочего)))
Подвеска – хз, ничего особенного не заметил, может мало времени
Панель приборов – индикация передачи (на моём нету) и как по мне немногонепривычно без стрелки…
Выхлоп – звук приятный, даже со стоковой банкой оч достойный)
Из условных минусов: крайне неудобная переключалка поворотников (как-то совсем не привычно) из-за малых габаритов немного подсдувает на скорости более 200кмч, поток ветра давит прилично. И ещё немного не понравился пластик, особенно бак какой-то он очень хлипенький
Ни трекшен контроля, ни двухстороннего квикшифтера на RА не было ))
Как-то так)

PS ТС, спасибо за наводку))

Изображение
0

#22 Пользователь офлайн   ScoorpioN 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 1 674
  • Регистрация: 07 Февраль 10

Отправлено 09 Сентябрь 2017 - 11:43

Просмотр сообщенияvarvar (07 Сентябрь 2017 - 10:57) писал:

Ну , раз всёравно «форум умер», то я вставлю свои 5 копеек)Тряпками не кидайте)
Позволю себе дерзость и не соглашусь с Дэном, на «обычном» стоило прокатиться)
К большому сожалению на sp проехать не удалось из-за нескольких вылетов других пилотов с последующем поливанием маслом трека, поэтому время сдвинулось, а катать в группе А с моим «трековым опытом» было чёта как-то сыкатно))

Тк имею коня 1000* 07 года сравниваю исключительно с ним, и вот – RA это просто космос)))) как ни крути 10 лет для такой техники это ооочень большая разница))

Гораздо быстрее, динамика разгона ни в какие ворота с моей коняшкой)) «прёт» и на 5ой и 6ой). Едет действительно как по рельсам. Погабаритам очень маленький, как с фуры на легковушку пересел) но это хорошо))
Тормоза – очень хорошие, цепкие, стока вполне хватит для города, без всяких армированных шлангов, брембовских машинок и прочего)))
Подвеска – хз, ничего особенного не заметил, может мало времени
Панель приборов – индикация передачи (на моём нету) и как по мне немногонепривычно без стрелки…
Выхлоп – звук приятный, даже со стоковой банкой оч достойный)
Из условных минусов: крайне неудобная переключалка поворотников (как-то совсем не привычно) из-за малых габаритов немного подсдувает на скорости более 200кмч, поток ветра давит прилично. И ещё немного не понравился пластик, особенно бак какой-то он очень хлипенький
Ни трекшен контроля, ни двухстороннего квикшифтера на RА не было ))
Как-то так)

PS ТС, спасибо за наводку))

Изображение

И это на фотке ЛИТР?
ДА ладно моя 600ка крупнее.
Спасибо за обзор.
Жалко что тестирование хонды не выдалось у меня. так как накладки но может в следующий сезно попробую 100%.
0

#23 Пользователь офлайн   oleg5904 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 75
  • Регистрация: 29 Май 11

Отправлено 23 Сентябрь 2017 - 11:17

Всем привет! Я тестил SP в городе,так как на трэк всё было занято,да и в городе как-то привычнее) Что могу сказать...сам владею фаэром 13 года с АБС и сыром того же года,до этого был фаэр 07 года. Короче опыт маломальский есть. Приехали туда с корешем на моём CBRе.По ощущениям на своём после 250 страшновато становится,а 280+ так вообще по прямой невысовывая головы)))!

И вот он красавец,SP1 впечатлил с первого взгляда) Быстро регистрируюсь,ключ,документы и быстрее на Ригу! Вообщем сразу пощёлкал режимы и методом тыкв нашёл подходящий,правда пришлось пару раз хорошенько отрыться,да бы почувствовать разницу,короче выбор пал на первый режим тут же экспресс привыкание к тормозам и рулёжке и понеслась))))

Выехав на Ригу,сходу разворот в сторону Москвы и я даже не понял как он поднялся и на 1 и на 2 с газа не дёргая им , просто плавно открывая но доконца,оч лёгкий газ. Потом я поня, что он там электронный))) и вот к чему я писал про свой фаэрвол и 280+!!! На SP1 на 5й передаче почти в отсечке он показывал 299,втыкаю 6ю и он прёт дальше!!! Скорость не ощущалась совсем,на 250 легко перестраивается и прижитом ещё есть ускорение приличное! Вообщем в таком темпе я долетел до МКАДа,разворот и обратно,тут начинает звонить телефон я притормаживаю вижу незнакомый номер,поднимаю трубку,а там... это мы,у вас время кончилось,вы когда приедите???))) Говорю,скоро и кладу трубку,телефон еще не раз звонил но разговаривать с ними я уже не хотел)))

Рукоятку до конца и не снижая скорости меньше 250 лечу обратно,так же была дозаправка перед Истрой, пару вилли и экстренное торможение,когда машина начала перестраиваться,тут то я и ощутил скорость когда мот начинает под тобой гулять на резине ! Вернулся в бокс и говорю им...либо я дурак,либо вы меня обманываете)))) Они мне в смысле....обманываем))))я говорю на вашем мотоцикле на 5 й ехал 299 и полностью откручивал 6ю)))короче выяснилось,что у них спидометр подвирает)))но мои ощущения остаются при мне и даже если он и подвирает,то на 6ой в отсечке это чуть за 300)

Резюмирую выше изложенное,могу сказать следующее:
- Я хочу себе этот мотоцикл
- мот очень послушный
- великолепная динамика разгона
- тормоза хорошие,получше Токико,но хуже чем у Сыра
- ветровая нагрузка самая низкая из того на чём доводилось катать
- настройка подвески оч большой +
- квикшифтер работает хорошо и в обе стороны
- приборка не понравилась!!!! Как будто взял первый цветной телефон))) и оч уж много всего на ней,разбится можно пока привыкнешь))))

А главное,это управляемость...как раньше на 8 год говорили,что велосипед,а типо 7 год неуправляемая херня! Так тут всё поменялось и теперь 2012+ неуправляемый

Как тут уже писали,есть всё!!!Кроме заднего сиденья
0

Поделиться темой:


  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему