Прости, канешна, если задел, но тогда казалось именно так. Хотя, возможно, что интеллигенция и сидела по домам в дождливый вечер, а возвращались в город приезжие. Сильно спешили, видать, потому НИКТО и не остановился.
Спасибо автобуснику, что довёз до заправки за 20 (!) рублей. Пустой он был, в парк ехал, по пути и подбросил... Низкий поклон. А обратно таксёр доставил, да и то только потому, что я прям под колёса к нему бросился, чтоб остановить.
Хотя, согласен - сам виноват, что заправку не увидел по нашей московской привычке, када думаешь, что они все тут есть всегда - выбирай, не хочу..
Продолжу. Вопщем, вполне реально доехать эту тыщщу до Таллина за день, даж учитывая непредсказуемую границу.
Кста, в Ивангороде (граница с нашей стороны в Нарве) вполне есть где расположиться на ночлег - и совковая гостишка "Витязь" за 1400 в сутки и уютная "Тихий дворик" за 1500 руб, но несравнимо лучше, в тихом месте. Мот ночевал перед входом на стоянке под камерой.
В Таллин (227 км. от Нарвы) пришлось ехать с превышением скорости не больше 15 км/ч. и это нереально тяжко и напрягало - ехать с машинками в потоке. Но помнил про страшных эстонских полицаев с безумными штрафами... Весь путь туда от границы занял примерно 2,5 часа.
По ценам - 95-й бенз дорогой, примерно 48 руб. за литр нашими деньгами, "офисный" кофе на заправке - 75 руб, пол-литровая минералка - 30 руб. и т.д.
И как-то незаметно пролетела неделя в Таллине. Ездили по окрестностям, побывали на трёх из четырёх тамошних треков (три картодрома и один полноценный мототрек)
Подробнее расскажу про покатухи в Эстонии.
Т.к. в городах полиция оч. жестко прессует за малейшее нарушение скорости (но не за встречку, кста, что нам оч. непривычно!) парни гоняют в основном за городом, на глухих сельских дорогах, которые значительно лучше городских улиц, кста. Там и носились до 200 с лишним, весело. Но с непривычки стремновато, када не знаешь дорогу и повороты. Чуть очковал йа валить за 150-180 км/ч в закрытых, хоть и пологих, поворотах за городом.
Местным это удавалось значительно проще.
Ну и канешна треки - отдельная песня. Никого народу вапще, резины с картингов нету на полотне (привет от Лидера), по деньгам оч. бюджетно -примерно 300 руб. за 2 часа катания без сессий, а скока захочешь. Один трек в Табасалу, совсем рядом, почти в городе, второй чуть дальше, до третьего мы так и не добрались.
Настоящий мототрек под г. Пярну (прим. 120 км. от Таллина) быстрый, широкий и человеческий - 2,5 км, хорошее время -
меньше минуты, штук шесть поворотов... Забавно, но на одном картодроме не нашли, кому платить за езду, так и откатались часок бесплатно.
Похоже, парни не ценят такова своего щастья.
За городом тож есть куда поездить - полно всяческих старинных замков и других красот.
Забавный был первый день городских покатух с местной мототусой. Вроде народ наслышан, что пожаловал некий гражданин ненормальный из Москвы, приехали знакомиться.
Потом весело и шумно погнали по ночному городу, но внезапно пара полицаев разрушила все покатухи, када неожиданно выскочили на дорогу и пытались поймать ночных гонщегов. Остальные все, как испуганные мышата, попрятались по норкам, долго ждали, пока всё устаканется и тихонько разъехались по домам. Вот так и закончились, не успев начаться, массовые и шумные ночные городские гонки.
Но реально, полиция оч. жёстко прессует парней. А т.к. город маленький и все на виду и друг друга знают, радости эт не добавляет, када можешь приехать домой, а там тебя ждут полицаи со штрафом. На месте денег не берут и договориться нельзя! Вот блин, так в Европы спешат попасть.
Катались мы там каждый день, кроме одного совсем дождливого, наездил по Эстонии йа 1300 км. за неделю.
Жил во вполне человеческой гостишке в тихом лесном месте в полу-пригороде за 1500 руб. в сутки, мот стоял под окном в маленьком внутр. дворе. Еда в кафешках или в магазе можно покупать корм. По деньгам - в кафе хорошо полопать до 300-500 руб. без бухла.
В магазе что-то дешевле нашего, что-то дороже, но примерно похоже. Минус тамошних магазов - вапще нету крулосуточных, а на запраках мало что есть пожрать и дорого всё.
Чуть подробнее поведать надо про межнациональные отношения русских и эстонцев. Вапще, как таковой межнациональной р
озни нету - просто там уже русские и эсты смирились друг с другом и понимают, что так параллельно жить придётся, это данность и никуда от этого не деться. И просто разные группы общения, разные не пересекающиеся мирЫ. Они отдельно и наши отдельно. Без вражды и всего такого. Русский язык практически везде в городе понимают. В сёлах сложнее с этим уже.
Обратно ехать решил жопу не рвать, выселился утром из гостишки и поездили ещё целый день по окрестностям и тронулся из Таллина в сторону нашей границы уже почти в-потьмах, часов в восемь вечера. Солнце село, сразу резко похолодало и потуманело.
Тошнил до Нарвы 227 км. те-же два с половиной часа, долго стоял на границе перед двумя закрытыми шлагбаумами и везде, где мог, пролезал без очереди. Всё прохождение границы заняло два с половиной часа. На след. день неспеша тронулся в сторону Питера, потом по КАД`у до Московского шоссе и домой. Перед- и за Питером много гайцев с фенами в нас. пунктах, пытались тормознуть, но я якобы не замечал и просвистел мимо. Погони не было.
Отдельно про питерских водятлов поделюсь впечатлениями. Как там ездят - для меня загадка, хоть много где бывал и что видел! Показалось, что полосы движения и, соотв., междурядье
уже, дорога более колейная и в междурядье вытоптана вверх. И никто в сторону не двинется, када машинки стоят в шахм. порядке. Приходилось оч. нагло и б
орзо ездить, что не люблю. Ну и всеобщий не прогнозируемый хаос на дорогах царит как у нас лет 10 назат. За Питером на шоссе, в сторону мск. много фур и грузовиков, которые едут по двум полосам из двух и им ну реально на всё насрать - не пропускают машинки, едучи в лев. полосе, правда и достаточно быстро. Приходилось щемиться между фурами, что не всегда приятно, особенно када их мотыляет по-сторонам. Экстрим, кароч.
Дорога местами хорошая (примерно 50 км. после Новгорода есть замечательный кусок) но есть ужасные разбитые места, где ещё чинят её. Ближе к Мск. началась родная толкотня и наша привычная московская суета, особ. в Солнечногорске. Обратный неспешный путь в 900 км. от Ивангорода до дома занял 8 часов. Останавливался тока на заправках каждые 200 км.
Вывод - на 929-м вполне можно ехать день без остановок на "отдохнуть", а тока тормозя на заправках. Мот не подвёл ни разу, не капризничал, доехал без проблем. Тока цепь смазал там пару раз. Итого, за неделю там и плюс дорога проехал 3500 км. Пожалуй, одному чуть ссыкотно, но вроде не по глухим местам путешествовал.
Ну в-целом всё вроде, есть вопросы - отвечу с радостью.
Да, визу (дали сразу мультивизу на 45 дней, там шенген) получил быстро, за неделю, без проблем. Стоит она 35 EU. Правда, понадобилось письмо с подтверждением брони от гостишки. Ещё 770 руб. зелёная карта (страховка) на мотег на 15 дней и себя застраховал (страхование выезжающих за рубеж) по
10 одному EU в день. Вполне намана и не дорого.
Вот пока так, ещё что вспомню - напишу.