[karlson]

Всем привет.
Подскажите есть отличие в техническом плане в этих мотоциклах?
Пластики, колеса, вилка, траверса взаимозаменяемы?
Спасибо за ответ.

[Gus]

karlson (25 Сентябрь 2012 - 14:57) писал:

Всем привет.
Подскажите есть отличие в техническом плане в этих мотоциклах?
Пластики, колеса, вилка, траверса взаимозаменяемы?
Спасибо за ответ.

расходом масла

[karlson]

Gus (25 Сентябрь 2012 - 15:34) писал:

расходом масла

Это все вкурсе!
Остальное всё одинаково?

[Kolek]

karlson (25 Сентябрь 2012 - 14:57) писал:

Всем привет.
Подскажите есть отличие в техническом плане в этих мотоциклах?
Пластики, колеса, вилка, траверса взаимозаменяемы?
Спасибо за ответ.

Отличаются по тех характеристикам Европейцы самые мощные 178 л.с., Американцы минус ~10% мощности, Японцы самые слабые 118 л.с.
Плюс раскраска тоже разная, заходи СТАТЬИ 5-й пункт http://www.cbr1000rr.ru/

[karlson]

Kolek (25 Сентябрь 2012 - 15:56) писал:

Отличаются по тех характеристикам Европейцы самые мощные 178 л.с., Американцы минус ~10% мощности, Японцы самые слабые 118 л.с.
Плюс раскраска тоже разная, заходи СТАТЬИ 5-й пункт http://www.cbr1000rr.ru/

Откуда инфа про -10% мощности?

[stas]

karlson (25 Сентябрь 2012 - 16:26) писал:

Откуда инфа про -10% мощности?

Это баян, который порвали тут уже раз 15.

[dimon001]

Все детали взаимозаменяемые.

[karlson]

Спасибо.

[Kolek]

karlson (25 Сентябрь 2012 - 16:26) писал:

Откуда инфа про -10% мощности?

У Сереги TEDa на сайте написано:
Вариант 3: установка блока управления от американской версии. Работать такой блок будет тоже вполне корректно. Требуется доработка проводки - необходимо подать на 16 ножку серого разъема +12в от 4 или 5 ножки черного разъема – это разрешение работы без иммобилайзера (HISS). Штырек, необходимый для этого, можно взять из цепи HISS – например, 12-й или 32-й штырек серого разъема. Минусы данного варианта – иммобилайзер перестает работать, максимальная мощность американского варианта ниже мощности европейского - чуть больше 153 л.с. при оборотах 10900 против 178 л.с. у европейца на оборотах 12000.

[Ted]

karlson (25 Сентябрь 2012 - 16:26) писал:

Откуда инфа про -10% мощности?

С американских форумов. Мощность японца и мощность европейца явно указана на сайте производителя. Мощность американца скромно замалчивается. Владельцы американских CBR1000RR в Штатах, замерившие мощность своего мотоцикла на стенде, говорят про 153 л.с.

[zmicier]

первые фаеры отличались неумерным жором масла и косяковым сцеплением
в последующих косяки устранялись
визуально отличаются уветом крышек мотора (на более поздних более темные)
а так с большего те же яйца

[сандро]

zmicier (02 Октябрь 2012 - 15:09) писал:

первые фаеры отличались неумерным жором масла и косяковым сцеплением
в последующих косяки устранялись
визуально отличаются уветом крышек мотора (на более поздних более темные)
а так с большего те же яйца

крышки мотора,надпись cbr на боковом пластике в другом месте и эта же надпись пластиковыми наклейками(на 8-9) и просто наклейкой(на 10-11),другим цветом приборки без серебристой окантовки,плюс еще какие то не значительные мелочи

[Chuvak]

у меня был америкос 08 года. в птс было то ли 162, толи 168 лошадей. то, что америкос слабее европейца - факт!!

[Shell-68]

Ted (02 Октябрь 2012 - 11:01) писал:

С американских форумов. Мощность японца и мощность европейца явно указана на сайте производителя. Мощность американца скромно замалчивается. Владельцы американских CBR1000RR в Штатах, замерившие мощность своего мотоцикла на стенде, говорят про 153 л.с.

Стоковые европейцы на стенде выдают показатели примерно такие же. Правда максималка получается на разных оборотах. И зажигание однозначно разное.
[не удивлючсь, если пиндосы замеры делают как и ездят - на 92-м бензине ]


Я вот набрел на инфу, что у америкосов немного по другому лошади высчитываются. Коэффициент Америки - 1.34 Коэффициент Европы и Японии 1.36

Берешь киловатты и умножаешь на коэффициент. Мощность в киловаттах у америкосов и европейцев одинаковая или нет?

[Chuvak]

у американца и японца мощность в киловаттах РАЗНАЯ!

[Ted]

Никто не знает мощность американцев, т.к. производитель ее нигде не указывает. А замеры на стендах вещь, в принципе, достаточно субъективная.

[stas]

Графики по-разному идут, сравните европейца с американцем.
Там не надо быть экспертом, чтобы по характеру кривой увидеть, что мощность ограничена.