TAREN (12.9.2010, 15:33) писал:
про ватрушку проясни плиз
Вот едешь ты за ней, все отлично, отслеживаешь маневры все в дежурном режиме.. но вот стоит например подъезжая к светофору ватруховоду закрыться как моц как бы прыгает к тебе на встречу, потому что при закрытии газа стопаки не загораются а могучий мотор в твина сбрасывает скорость ничуть не хуже тормозов. В результате очень быстро начинаешь понимать какая дистанция тебе нужна чтоб иметь запас места и времени для маневра дабы избежать неприятностей.
Одному комраду на СП1 с которым частенько закатывались я посоветовал поставить микрик чтоб стоп сигналы загорались когда он закрывает ручку )))
Skunk как бы он тебя предупредить смог ?! )) с транспорантом что ли стоял, аль кричал размахивая руками? Более мнее внятный способ предупреждения это знак(аварийный например) аль еще какой. Вот ток кто ставить будет и следить за ним ? чтоб не сбили , забрали??
Про такие истории говорят - это судьба. Ну еще иногда тут может выручить опыт с везением как например в твоем случае, вот если б второй из первой двойки не щелкал клювом и не врубился в ведущего, то про них тож можно было бы сказать - "повезло" но нет, тут судьба сказала свое веское -" Все, значит все!" вот все и посыпались. Очень хорошо что без тяжелых последствий так что тут можно сказать что в какой то мере повезло