[skonik]

Цитата

' date='Apr 26 2007, 02:39 PM' post='35716']
И как же ты их сравнил?

Дай угадаю)))))))))

Тот сезон на 04г, а после полугодового перерыва и мототоксикоза на 06г.!

Ну пипец тестер!!! бэта))))

у Реактора 04 года...

так что там с фотами по переделке?

[Gus]

на 40 ездил недели три валялась 42 от929 приложил один в один и маге подтвердили что подходят динамика стала лучше да и на 2дергается легче,а на счет сравнения на 06г пробовал по осени,правда на чужом все не провериш,но выбор очевиден,а рулится как 954,осенью разница в цене меньше тонны,зачем жить вчерашним днем себе в убыток

[Gus]

да на 929 меняеш спереди 16 на15 в реальности скоростьпадает км на10 -15 проверяли по радару запазырь белой спидометрбез изменений кстати мото за 04,06 почитать некоторым рекомендовалбы,тест не росийский поэтому и пи,,,жа меньше

[Кир]

Уважаемый DIM ka - ваша почта не хочет работать и возвращает письма,гнусно бурча но иностранному.
А сильно хочется проконсультироваться про раздушку литра 2005 года

[HOHOL]

Спрашивай прилюдно, не надо секретничать.
И к тому же не один DIM ka расдушивал ФАЕРА.
Я тоже по его сайту свой раздушил 2005 года и все нормуль.

[[reactor]]

skonik (Apr 27 2007, 03:28 PM) писал:

у Реактора 04 года...

так что там с фотами по переделке?

05 те же яйца но моложе))))


Народ что с Е-Бай??? Мне позарез нужно, а как купить я Х.З.!!!

[skonik]

Цитата

' date='May 29 2007, 09:03 PM' post='39445']
05 те же яйца но моложе))))
Народ что с Е-Бай??? Мне позарез нужно, а как купить я Х.З.!!!

надо регистрироваться на www.ebay.com и www.paypal.com
тогда можно что-нить купить. Но!
1. Paypal требует VISA не ниже Classic (Mastercard не знаю)
2. По идее можно и без Paypal. Договориться с Селлером о переводе денег через Western Union
3. Можно купить через кого-нить, у кого все вышенаписанное есть

[skonik]

народ! ну что, кто-нить душенную банку потрошил? стоит ли оно того? может не ждать тогда результата и на наебее заказать...

[HOHOL]

Распотрошил японовскую банку. Просто тупо и грубо убрал внутренние перегородки и трубки.
Одним словом, если посветить фонариком и заглянуть в трубу, то можно было разглядеть свечи зажигания .
Звук получился анологичный тому, что совсем без трубы.
При скорости менее 150км/ч голова раскалывается от адских звуков моего самопального прямотока.
При скорости более 150 жить еще можно, звук чуть позади остаеться, но всеравно неудобно перед окружающими.
Надо скорее всего вставить в банку мелко - перфорированную трубу укутанную в негорючую вату, одним словом, чтото на подобии фирменных банок.
А пока, что езже на европейской трубе.
Фото своего прямотока постараюсь выложить на днях.

[Gus]

а зачем после трубок перегородку ломать было,в европейских она стоит,атак сам себе рупор устроил,разница только в 2 выходных трубках до перегородки которые уменьшают отверстия навыходе из глушытеля

[skonik]

Gus (Jun 9 2007, 09:53 AM) писал:

а зачем после трубок перегородку ломать было,в европейских она стоит,атак сам себе рупор устроил,разница только в 2 выходных трубках до перегородки которые уменьшают отверстия навыходе из глушытеля

не совсем так, я думаю...

Прикрепленные изображения

• 

[511SSP]

Стоковую банку надо менять на прямоток. Если прямоток не нужен, то можно ездить и с банкой от душеного японца. Кому не нужен прямоток, тот разницы не почувствует. Потрошить банку от задушенного японца это порнография.

[skonik]

511SSP (Jun 9 2007, 04:20 PM) писал:

Стоковую банку надо менять на прямоток. Если прямоток не нужен, то можно ездить и с банкой от душеного японца. Кому не нужен прямоток, тот разницы не почувствует. Потрошить банку от задушенного японца это порнография.

а с'ужение на душеной банке не влияет на мощность и/или звук?

[511SSP]

Если читать внимательно, то можно заметить что написано выше "Кому не нужен прямоток" для него влияния на звук и мощность не будет.

[Красный]

предположительно задушеный 1000RR 2004г с японской задушеным выпуском ,был куплен под раздушку
но при перегоне из Москвы легко и не принужденно показывал на спидометре 285-290км/ч причом весьма продолжительное время(например за Богучарами -50 км на такой скорости,при съезде с мкада отрезки по 20-30 км когда зараннее водятлы уступали полосу) и был запас,но стоковое стекло не давало жизни
так что и не знаю влияет ли так уж сильно маленькие дузла в выпуске на скорость
буду менять фильтра-посмотрю что там у него с задушками на впуске.

[511SSP]

Красный (Jul 9 2007, 05:30 AM) писал:

буду менять фильтра-посмотрю что там у него с задушками на впуске.

Не обязательно смотреть, когда будешь менять фильтра. Можно просто посмотреть над радиатором на впуск и проверить там наличие заглушки. Первая заглушка стоит сразу за решёткой и её сразу видно. Фото by DimKa
Если заглушки нет, то и внутри 100% всё заменено.
А так я думаю, что мот был раздушен в Японии, просто перед продажей с него сняли прямоток и воткнули стоковую трубу.

[Красный]

511SSP (Jul 9 2007, 11:27 AM) писал:

Не обязательно смотреть, когда будешь менять фильтра. Можно просто посмотреть над радиатором на впуск и проверить там наличие заглушки. Первая заглушка стоит сразу за решёткой и её сразу видно. attachment Фото by DimKa
Если заглушки нет, то и внутри 100% всё заменено.
А так я думаю, что мот был раздушен в Японии, просто перед продажей с него сняли прямоток и воткнули стоковую трубу.

ну тогда так и есть-заглушки нет неад радиатором,ну и при снятии сегодня трубы-видны следы где судя по всему был одет прямоток,так как от родной патрудок туда не достанет при всем желании .
разрезал стоковую банку-поубирал половину трубок и перегородки,так же выкинул клапан нах его-тросов все равно нет,хотя он и был почти полностью в открытом состоянии,но нах он там нужен ,дырки завыарил,коробочку выкинул.
Кстати получился очень отличный звук,хотя надо было конечно сеточку проложить и ватки добавить на басы по гуще,но и так ничтяк-вылитая яшимура.В следующий раз сделаю,все равно буду снимать -асбестовую ленту или мат проложу,чоб жопу не грело .
Кста исчез провал до трех тысяч-мерзкая шняга была-не перло,а потом как дернет... видать в натуре под прямоток был настроен,а с задушеными дузлами задыхался на низах,да еще и клапан перекрывал немного.
Короче песня,теперь с подвеской буду мутить-сильно на морду все нагружено,заднее в юзе постоянно-и при тормозе и при газе,хотя кинул нулевую резину и на передок и на зад... короче будем перегружать на жопку-а то дури много,да все мимо идет

[Gus]

у 4-5 года развесовка такая,на 6 жопу не несёт ,и перед легче,окуратруй в дождь,

[skonik]

Раздушил свой мотик по инструкции DimKa. За что ему спасибо громадное.

Запчасти покупал через Exist, а трубу на ebay.com за 110 баксов (что дешево я считаю)

все супер, тока раздел по замене трубы надо делать по подробнее. не все там так просто и очевидно. по крайней мере времени бы сохранил море.

вот про банку правильно говорили - если менять, то не на стоковую, т.к. разницы в звуке практически нет, ну разве что погромче слегка стало
и еще нюанс. подруга говорит, что после 150ти попу теперь жгет

Кста, к DimKa вопрос. Блинкер на тахометре так же загарается на 175. Это нормально? просто больше пока нигде откручивал, да и некогда было... А то может я железки/пластмаски поменял, проводок перекрутил, а он не раздушился

[klr650]

skonik (Jul 19 2007, 03:50 PM) писал:

Раздушил свой мотик по инструкции DimKa. За что ему спасибо громадное.

Запчасти покупал через Exist, а трубу на ebay.com за 110 баксов (что дешево я считаю)

все супер, тока раздел по замене трубы надо делать по подробнее. не все там так просто и очевидно. по крайней мере времени бы сохранил море.

вот про банку правильно говорили - если менять, то не на стоковую, т.к. разницы в звуке практически нет, ну разве что погромче слегка стало
и еще нюанс. подруга говорит, что после 150ти попу теперь жгет

Кста, к DimKa вопрос. Блинкер на тахометре так же загарается на 175. Это нормально? просто больше пока нигде откручивал, да и некогда было... А то может я железки/пластмаски поменял, проводок перекрутил, а он не раздушился

Во во , вот про это я и хотел у всех спросить кто участвует в этой тёрке по раздушке - кто выжимал после всех вышеперечисленных операций по раздушке хотя бы 250 на дороге а не на подкатке в гараже ????
Я это к чему .....
Я раздушил по инструкциям на форуме в разделе шестисоток 600 РР 2006 года . Сделал почти всё , кроме звезды - прямоток , заглушки на впуске и в ноздре , перемычка в мозгах - было 190 , стало 218 ! Мало !!! Обещанных 250 не наблюдается , не думаю что после замены звезды на более короткую он поедет быстрее . Ладно ....
Сегодня на работе приезжает ко мне на ТО японский CBR 600 RR , тоже 06 года Я наглядевшись ваших фотоотчётов в гараже с подставкой под маятником и фоткой спидометра с цифрой 262 км. при 10 000 , думаю ща тоже так попробую и посмотрю скоко задушенный японец выжмет и когда точно включится отсечка . Мотик голимый японец , стандартный , не раздушен / сначала частично проверил / - труба тонкая , звезда 41 , в мозгах перемычки нет , левая ноздря заглушенна . Дальше не полез в коллектора, и так понятно, и долго разбирать .
Ок , загоняю на подъёмник . Подкатка / колесо висит / , газую полный газ и держу на всю ------- НИКАКОЙ отсечки нет ! При 14 000 об. скорость по спидометру была 252 км .
Я тогда ваще ничего не понимаю , может он на подставке , без нагрузки так быстро газует , а на дороге 190 и всё ?
Я там мучился вытаскивал душилки , а он прибавил в максималке на 30 км. всего , а голимый задушенный стандарт жмёт 250 , правда на весу .
Кто шарит , подскажите - почему после раздушки 600 рр прибавила 30 км , а стандартный на подставке жмёт 250 ?????