Решил вот похвастаться своим творением народу. Надеюсь оценят.
Это не первый мот построенный мной. Но о старом вспоминать не буду. Купил я значится в 2014 году cbr600f3 1998 года выпуска. Голый, без обвеса и толкового освещения. Но главная беда в том что больше 80 он не разгонялся. Начинал дергаться и тупо глох. А после закрытия ручки газа ехал снова. Но все по порядку.
Фотки как смог вложил.
Купил значит. Снял дуги и подрамник для станта и решил одеть его в пластик. Чтоб поставить на учет накинул хвост и стоп от F2. Почти все подошло но выглядело не айс.
Заказал на ибее фару от 600rr а на разборке купил морду и бока. Купил хвост от джиксера к7 и заказал заднее седло. Переднее сделал сам. Стоп и поворотники тоже с ибея. Когда все пришло сам открасил. Так как красил сам впервые были мелкие косяки. (на фото не видно)
![Прикрепленное изображение: S6306762.JPG](http://www.cbrclub.ru/uploads/monthly_07_2015/post-14420-0-47417900-1438039028_thumb.jpg)
Воткнул ксенон в фару. Заменил все жидкости и фильтра. Но. Мот так же не ехал больше 80.... Разобрал карбы. Почистил. Отсинхронил. Завел. Работает идеально. Радостно разгоняюсь до 80 и .... ничего...
Какого х..я воскликнул я. И полез в мануал. За две недели выучил каждый винтик в мотоцикле. И полез сравнивать. Оказалось что предыдущий владелец когда оторвал входной воздушный патрубок так же оторва один шланг. Как я понял это была подача воздуха на те жиклеры что пашут на скорости. Собрав конструкцию в оригинал я радостно прокатился 250 по пулковскому шоссе за что чуть не лишился прав.
![Прикрепленное изображение: EORzf9hBsRg.jpg](http://www.cbrclub.ru/uploads/monthly_07_2015/post-14420-0-19101400-1438038906_thumb.jpg)
![Прикрепленное изображение: NJzaV4y_oUU.jpg](http://www.cbrclub.ru/uploads/monthly_07_2015/post-14420-0-38132800-1438039117_thumb.jpg)
![Прикрепленное изображение: S6306789.JPG](http://www.cbrclub.ru/uploads/monthly_07_2015/post-14420-0-74157100-1438039165_thumb.jpg)
Вот такая история. Теперь 919 в моих неугомонных руках))