Постановка На Учёт В Гаи.

Nic (23 Апрель 2013 - 16:20) писал:

вот вы развели-то! конечно нет ни слова про мотоциклы.
потому что в ГОСТе есть про транспортные средства, передвигающиеся по дорогам общего пользования, подлежащие постановке на учет.
сколько у них колесьев - не имеет значения. талон ТО и паспорт ТС у них одинаковые.

а советы типа "требуй письменного отказа" в данном случае равнозначны "навыёбывайся, залезь в бочку и отрежь остальные пути решения возникшей проблемы".

Ага, это вот только тебе так кажется, не всё так просто.

ОЧЕНЬ много букаф, но оно того стоит.
Для разминки http://exhaust-syste...sistem-vichlopa

Есть гост для ЧЕТЫРЁХКОЛЕСНЫХ И БОЛЕЕ ТС - http://www.norm-load...43703/index.htm
Существует ГОСТ Р 41.41-2001 на мотоциклы (навена не нашёл я его раньше) -
http://standartgost....A0%2041.41-2001
или http://www.gostbaza.ru/?gost=6596
И внимательно читаем Приложение 3, хотя там всё интересно, но это - особенно.
(Он почему-то только существует только в отсканированном виде, лишь в одном месте нашёл текстовый документ, но видать автораспознаватель работал, есть ошибки, не пугайтесь).
ГОСТ Р 41.41-2001
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 (обязательное)
Методы и приборы, используемые для измерения шума, производимого мотоциклами.
1 Пределы - см. приложение 6
1.1 При и измерении используют высокоточные шумомеры, которые по крайней мере соответствуют спецификациям, приведенным в Публикации № 179 Международной электротехнической комиссии (МЭК) (издание 1965 г.) «Прецизионные шумомеры'. в которой приведены характеристики приборов для намерения силы звука. Измерение проводят при помощи резонансного контура и постоянной времени, соответствующих кривой А и времени «малой инерционности*.
1.2 Шумомер следует градуировать по стандартному источнику шума непосредственно до и после каждой серии испытаний. Если показания прибора, полученные при любой из этих градуировок, отличаются более чем на 1 дБ от соответствующих показаний, полученных при проведении последней градуировки в свободном поле (т.е. ежегодное градуирование), то испытание считают недействительным. Фактическое отклонение указывают в документе, касающемся официального утверждения (приложение I. пункт 19).
1.3 Частоту вращения двигателя и скорость мотоцикла на испытательной площадке намеряют автономными и мерительными приборами, погрешность которых не должна превышать 3 %.
2 Условия проведения измерения
2.1 Место
2.1.1 Измерение проводят на открытой площадке, уровень шума на которой, включая шум ветра, но крайней мерс на 10 дБ (А) ниже уровня измеряемого шума. Упомянутая площадка может представлять собой открытое пространство радиусом 50 м. вентральная часть которого радиусом не менее 10 м должна быть практически юризонгальной. иметь покрытие из бетона, асфальта или подобного материала и не должна быть покрыта рыхлым снегом, высокой травой, рыхлой землей, золой и т.д. Во время проведении испытания на испытательной площадке не должно быть никого, кроме наблюдателя и водителя, присутствие которых не должно оказывать влияния на показании приборов.
2.1.2 Покрытие испытательного трека, на котором измеряют' шум мотоиикла в движении, должно быть таким, чтобы шины не издавали чрезмерного шума.
2.1.3 Измерение не следует проводить при плохих погодных условиях. Никакие пиковые отклонения, не связанные с характеристиками общего уровня звука мотоиикла. не упитывают при снятии показаний прибора. В случае использовании ветрозащитного заграждения следует учитывать его влияние на чувствительность и характеристики направленности микрофона.
2.2 Мотоцикл
2.2.1 Измерение проводят на мотоцикле, на котором нахолшея только водитель.
2.2.2 Шины мотоиикла должны быть соответствующею размера и накачаны до давлении, которое предписано для мотоцикла в кенагруженном состоянии.
2.2.3 До начала измерений двигатель доводят до нормальных условий работы в отношении:
2.2.3.1 температуры;
2.2.3.2 регулировки:
2.2.3.3 расхода топлива;
2.2.3.4 свечей зажигания, карбюратора (карбюраторов) и других агрегатов (в случае необходимости).
2.2.4 Если мотоцикл оборудован устройствами, которые не нужны для его движения, но используются при его эксплуатации в нормальных дорожных условиях, эти устройства должны быть приведены в действие в соответствии со спецификациями предприятия-изготовителя. Если мотоникл оборудован прицепкой коляской, се при проведении испытания отцепляют.
3 Методы испытания
3.1 Измерение шума, шлавасмош движущимися чштышкламн
3.1.1 Обшис условия проведения испытаний
3.1.1.1 С каждой стороны мотоцикла проводят по меньшей мерс два измерении Мот быть проведены предварительные регулировочные измерения, но они не должны приниматься во внимание.
3.1.1.2 Микрофон устанавливают на высоте (1,2 ± 0,1) м над грунтом и на расстоянии (7,5 ± 0.2) м от п с тральной осп движения мотоцикла, измеряемом по перпендикуляру РР' к этой оси (см. дополнение, рисунок I).
3.1.1.3 На испытаюьной дорожке проводят две линии .11 и ВВ'. параллельные линии РР' и расположенные соответственно в 10 м впереди и позади згой линии. При проведении всех измерений мотоцикл двигается по прямой линии на участке разгона таких! образом, чтобы продольная средняя плоскость мотоцикла
9
Страница 13

ГОСТ Р 41.41 2001
проходила как можно ближе к линии ('(''. Мотоиикл приближается к линии АЛ на постоянной скорости, как указано ниже. В момент, когда передний часть мотоцикля доходит до линии АЛ', полностью и как можно быстрее открывают дроссельную заслонку, котируй» оставляют в этом положении до тех пор. пока задняя часть мотоцикла не пересечет линию ВВ': затем ее закрывают как можно быстрее.
3.1.1.4 Отмеченное при каждом измерении максимальное значение представляет собой результат данного измерения. Измерении считают действительными, если отклонение между двумя последовательными измерениями с одной и той же стороны мотоцикла не превышает 2 дБ (А).
3.1.2 Выбор скорости приближении мотоцикла
3.1.2.1 Буквенные обозначения
Буквенные обозначения, используемые в этом пункте, имеют следующие значения: $— частота вращении двигателя, указываемая в соответствии с пунктом 9 приложения I: Лд — постоянная частота вращении двигателя при приближении к линии АЛ': I л — постоянная скорость мотоцикла при приближении к линии АЛ.
3.1.2.2 Мотоиикл с коробкой передан с ручным управлением
3.1.2.2.1 Скорость приближения
Постоянная скорость мотоцикла на линии приближении АЛ должна быть такой, чтобы:
(Уд - 3/4 $и гд 5 50 км/ч,
или уд = 50 км/ч.
3.1.2.2.2 Выбор передаточного числа
3.1.2.2.2.1 Мотоциклы, независимо от рабочего объема цилиндров, оборудованные коробкой передач, имеюшей не более четырех ступеней, испытывают на второй передаче (при условии соблюдении требований 3.1.2.2.2.4 настоящего приложения).
3.1.2.2.2.2 Мотоциклы, оборудованные двигателем с рабочим объемом цилиндров не более 175 см' и коробкой передач, имеющей пять или более ступеней, подвергают только одному испытанию на третьей передаче.
3.1.2.2.2.3 Мотоциклы, оборудованные двигателем с рабочим объемом цилиндров более 175 см' и коробкой передач, имеющей пять или более ступеней, подвергают одному испытанию на второй передаче н одному испытанию на третьей передаче: результатом испытаний считают среднее арифметическое двух испытаний (при условии соблюдения требований 3.1.2.2.2.4 настоящего приложении).
3.1.2.2.2.4 В случае если во время испытания на второй передаче установившаяся частота вращения двигателя при приближении к линии выхода из испытательного трека (Л'4) превышает 110 % $ ($— частота вращения двигателя, соответствующая максимальной мощности), проводит испытание на третьей передаче, и в данном случае в качестве результата испытания принимают уровень шума, измеренный только на этой передаче.
3.1.2.3 Мотоиа*.! с автоматической коробкой передач
3.1.2.3.1 Мотоиикл без ручного переключения передач 3.1.2.3.1.1 Скорость приближения
Мотоцикл должен приближаться к линии АЛ' с различными постоянными скоростями 30,40. 50 км/ч или со скоростью, равной 3/4 максимальной скорости движения по дороге, если этот показатель является более низким. Следует выбрать условия, при которых отмечается максимальный шум.
3.1.2.3.2 Мотоцикл, оборудованный ручным переключателем передач, имеющим X положений для передних передач
3.1.2.3.2.1 Скорость приближения
Мотоцикл должен приближаться к линии АЛ с постоянной скоростью, которая определяется одним из следующих соотношений:
•*а - 3/4 * " гА 5 50 км/ч
или Гд " 50 км/ч и Лд < 3/4 $.
Однако если во время испытания включают первую пониженную передачу, то этого можно избежать, если увеличить скорость мотоцикла (гд = 50 км/ч) максимум до 60 км/ч.
3.1.2.3.2.2 Положение ручного переключателя скоростей
Если на мотоцикле устаноазен ручной переключатель скоростей с числом передних положений, равным X испытание проводят с нсрскзючатслсм. поставленным в наивысшее положение: включение пониженной передачи (например, понижение передаточного отношения) не допускается. Если пониженная передача автоматически включается после линии ЛА\ испытание следует повторить, используя, если необходимо, наивысшие положения 1 и 2 до тех пор, пока переключатель не будет находиться в самом высоком положении, позволяющем провести испытание без автох|атичсского включения пониженной передачи (без понижения передаточного отношения).
3.2 Измерение шума, проииюлнмого оетановлеиными мотоциклами
3.2.1 Проведение испытаний — местные условия (см. дополнение, рисунок 2).
10
Страница 14

ГОСТ Р 41.41-2001
3.2.1.1 Измерении следует проводить на остановленном мотоцикле в месте, которое не окатывает значительного влияния на звуковое ноле.
3.2.1.2 Любое открытое пространство считают пригодным для проведения испытании, сети оно представляет собой ровную плошадку, покрытую бетоном, асфальтом или другим твердым материалом, имеющим высокую отражательную способность. :га исключением грунтовых шш др>тих земляных поверхностей, на котором можно начертить прямоугольник, стороны которого расположены на расстоянии не менее 3 м от габаритов мотоцикла и внутри которого нет заметных препятствий: при измерении выхлопных шумов двигатели необходимо нринимазь особые меры к тому, чтобы мотоиикл находился на расстоянии не менее I м от края мостовой.
3.2.1.3 Во время проведения испытания на испытательной площадке не должно быть никого, кроме наблюдателя и водителя, присутствие которых не должно оказывать влияния на показания приборов.
3.2.2 Акустические помехи и влияние ветра
Уровни шума окружающей среды в каждой точке измерения должны быть по меньшей мерс на 10 дБ (А) ниже уровней, полученных во время проведения испытаний в тех же точках.
3.2.3 Метод измерения
3.2.3.1 Число измерении
В каждой точке проводят не менее трех измерений. Измерении считают правильными только в том случае, если разность между показаниями, полученными в результате грех измерений, следующих немедленно одно за другим, не превышает 2 дБ (А). Результатом измерений считают наибольшее значение, полученное в итоге этих измерений.
3.2.3.2 Расположение и подготовка мотоиикла
Мотоцикл размешают в центре испытательной площадки, причем рычаг переключения коробки передач находится в нейтральном положении и спепленис включено. Если конструкция мотоцикла не позволяет соблюдать эти предписания, мотоцикл следует испытывать согласно указаниям предприятия-изготовителя в отношении испытаний остановленного двигатели. Перед каждой серией измерений двигатель должен работать в нормальном эксплуатационном режиме, соответствующем спецификациям предприятия-изготовители.
3.2.3.3 Измерение шума яашзи выпускной трубы (см. дополнение, рисунок 2)
3.2.3.3.1 Расположение микрофона
3.2.3.3.1.1 Высота расположения микрофона над уровнем грунта должна соответствовать высоте расположения выпускной трубы; однако минимальное расстояние должно быть 0,2 м.
3.2.3.3.1.2 Микрофон должен быть накрашен к отверстию выхода газов и размешен на расстоянии 0.5 мог него.
3.2.3.3.1.3 Ось максимальной чувспипелькости микрофона должна быть параллельна фунту и составлять угол 45' 1 10" с вертикальной плоскостью, которая проходит через поток газов. Следует придерживаться инструкций предприятия-изготовителя шумомера в отношении данной оси. По отношению к этой плоскости микрофон следует располагать таким образом, чтобы получить наибольшее расстояние от горизонтальной средней плоскости мотоиикла; в случае возникновения сомнений следует выбирать положение, при котором микрофон находится на максимальном расстоянии от контура мотоцикла.
3.2.3.3.1.4 В случае, сети система выпуска оборудована тремя или более выпускными трубами, расстояние между которыми составляет не более 0,3 м. проводят только одно измерение: размещение микрофона определяется выпускной трубой, расположенной ближе к внешней стороне хютоиикла. или, если заковой нет, наиболее высоко расположенной над грунтом.
3.2.3.3.1.5 Дня мотоциклов с выпускной системой, оборудованной выпускными трубами, расстояние между которыми составляет более 0.3 м, проводят одно измерение для каждой выпускной грубы, как если бы она была единственной, и принимают наибольшее значение.
3.2.3.3.2 Рабочий режим двигатели
3.2.3.3.2.1 Частота вращения двигателя должна быть постоянной и соответствовать одному из следующих значений:
3/41, сети 5 не превышает 5000 мни-1; 1/2 1, если 1 превышает 5000 мин- '.
3.2.3.3.2.2 При достижении постоянной частоты врашеннн дроссельная заслонка быстро возвращается в положение, соответствующее холостому ходу. Измерение уровня шума проводят в течение периода работы двигателя, состоящего из кратковременной работы при постоянной частоте вращения и всею периода замедлении: результатом измерения считают значение, соответствующее максимальному показанию шумомера.
4 Толкование результатов
4.1 Установленной величиной будет считаться значение, соответствующее наиболее высокому уровню шума. Если это значение превышает на I дБ (А) максимальный уровень, разрешенный для той категории, к которой относится проходящий испытание мотоцикл, проводят вторую серию измерений. Три из четырех полученных таким образом результатов должны находиться в предписанных пределах.
4.2 С учетом неточности показаний измерительных приборов значения, получаемые на приборе в ходе измерения, должны быть уменьшены на I дБ (А).
4.3 При проведении испытания на неподвижном мотоцикле с целью проверки мотоциклов в эксплуатации полученные в ходе испытания значения уменьшают на 5 дБ (А) для учета любых искажений, вызываемых состоянием испытательной площадки, условиями или оборудованием.

Ну и т.д. Т.е. это целая история и не всё так просто - замерить шум мапеда.

Форум владельцев Honda CBR: Постановка На Учёт В Гаи. - Форум владельцев Honda CBR

Постановка На Учёт В Гаи. Выхлопная труба.

#21 Nic

#22 edemich

#23 Danny

Прикрепленные изображения

#24 edemich

#25 Danny

#26 MihaNik

#27 Серёжа

#28 Nic

#29 carlito

Поделиться темой:

Удалить сообщение

Внешний вид

Статистика работы системы