Майкл929 (Jun 20 2008, 11:59 AM) писал:
Из твоих коментов видно, что ты хорошо разбираешься
![:lol:](http://www.cbrclub.ru/public/style_emoticons/default/laugh.gif)
, тогда просвети нас, а то прикрычиваем все подряд, а потом ауеваем
![:lol:](http://www.cbrclub.ru/public/style_emoticons/default/laugh.gif)
Прикрутить-то не проблема, и производитель тут не важен. главное после этого "объяснить" мозгам- какое у прикрученного сопротивление потоку отработанных газов.
Может для кого-то это будет открытием, но пульсация газов в выхлопной системе влияет на очистку и наполнение цилиндров топливо-воздушной смесью. Конструкция этой системы тщательно расчитывается производителем исходя из множества факторов таким образом,что наилучшие характеристики работы двигателя достигаются в узком диапазоне оборотов(на литрах от 7 до 11 тысяч об/мин). но при этом в других диапазонах(в нашем случае низкие и средние обороты) получаются провалы или вялая мощность.
Система EXUP(Exhaust Ultimate Power Valve, а по нашему просто мощностной клапан), разработанная компанией Yamaha еще в прошлом веке, представляет собой заслонку, находящуюся в выхлопной системе в месте, где 4 патрубка сходятся в один, управляемую компьютером при помощи сервопривода. на низких и средних оборотах она находится в прикрытом состоянии, уменьшая сечение выхлопной трубы, создавая тем самым необходимое сопротивление потоку газов. по мере достижения двигателем определенных оборотов, она открывается, освобождая путь потоку. В этот момент, как правило водитель чувствует "подхват" и моц выстреливает.
Вроде доходчиво...
Так что если ставить только банку, оставляя клапан на месте(на последних моцах не выходит), то это еще полбеды, а вот если ставить полный прямоток, то выводы можете сделать сами... тут уж и выходит +powercommander, + фильтр и так далее. а это все БАБЛО. И как показывает опыт одного знакомого, участвующего в ШКМГ и поставившего себе все эти приблуды, толку почти ноль. Замеры на стенде показали прирост в смешные 2 лошадиные силы.
cooler (Jun 20 2008, 12:21 PM) писал:
Скромнее не получается
![:lol:](http://www.cbrclub.ru/public/style_emoticons/default/laugh.gif)
На самом деле прямоток, кривая настрйока PC в связи с чем окуительная детонация на верхах + бензин окуительный
![:)](http://www.cbrclub.ru/public/style_emoticons/default/smile.gif)
ну так настройка ведь кривая, а не труба.. А ты что же не чувствовал, что движку уёво? Или не подозревал, что этим закончится?
Красный (Jun 20 2008, 01:45 AM) писал:
посоветую поставить нулевик,хоть это и не гигиенично
правда надо его чистить и пропитывать часче.
если честно,то почти все тысячники которые я видел поддымливают и богатят на прямотоках и банках,правда такая срань когда на отсечку часто нарываешься.
если не нулевик,то надо чаще менять штатный фильтр.
А это вообще совет и разряда того самого мотосервиса, в который ездить не стоит. Может еще колодки заменить и масло?