[Plunjer]

Такой вопрос, может кто знает, реально форсунки от 954 поставить на 929?

[DEN919]

да

[Plunjer]

Хотелось бы узнать немного по подробнее) Есть ли разница по пропуску топлива через них? Или всё одинаково.

[urqua]

Ты хочешь мощИ добавить таким образом ?

[DEN919]

Plunjer (10.3.2011, 13:47) писал:

Хотелось бы узнать немного по подробнее) Есть ли разница по пропуску топлива через них? Или всё одинаково.

да, в программе. сами форсы одинаковые.

[Plunjer]

Да не мощи и так хватает форсунки нужны, а именно на 929 не найти(

[Plunjer]

Оказалось форсунки не подходят по посадочным местам и разьёмам, благо взял полностью инжектор от 954 пришлось поменять полностью, что получилось пока не знаю не заводил.

[DEN919]

Plunjer (21.3.2011, 1:28) писал:

Оказалось форсунки не подходят по посадочным местам и разьёмам, благо взял полностью инжектор от 954 пришлось поменять полностью, что получилось пока не знаю не заводил.

о как... валялись и те и другие, как то разницы не замечал.. завтра присмотрюсь...
Ты тротлбоди всборе заменил что-ли?

[Garik]

Plunjer (20.3.2011, 23:28) писал:

Оказалось форсунки не подходят по посадочным местам и разьёмам, благо взял полностью инжектор от 954 пришлось поменять полностью, что получилось пока не знаю не заводил.

да ну????
мож ты от чего другого прикупил? от дизеля какого нить?

[alega]

Plunjer (10.3.2011, 20:10) писал:

Да не мощи и так хватает форсунки нужны, а именно на 929 не найти(

у меня навалом!!! И ещё много-много всякого добра на него...

[bumbox33]

Plunjer (10.3.2011, 19:10) писал:

Да не мощи и так хватает форсунки нужны, а именно на 929 не найти(

А зачем тебе форсунки то? Я вот покупал не давно, б\у, вместе с дроселями и датчиком ДПДЗ

[Юрцефан]

Plunjer (20.3.2011, 23:28) писал:

Оказалось форсунки не подходят по посадочным местам и разьёмам, благо взял полностью инжектор от 954 пришлось поменять полностью, что получилось пока не знаю не заводил.

Я конечно могу и ошибаться, даже не знаю откуда эта инфа взялась в моей голове, но всё ж скажу, дабы окончательно её убить или наоборот на постоянку заселить ) А разве диаметр дроселей в 954 случаем не больше чем на 929?

[Plunjer]

Да диаметр на 2 мм больше пришлось доработать посадочные отверстия фильтра не много, так на вид вроде всё похоже, форсунки лъют практически одинаково есть небольшая разница но она не сушественна, в общем завтра попробую всё собрать воедино и завести коника)))

[bumbox33]

На моём вообще стояли форсунки от чего то другого, с меньшей динамической производительностью, максималка была всего 235км.ч. И треть ручки газа была просто пустая. Сейчас я думаю будет нормально, так как даже когда до отсечки вваливаешь ему на нейтралке, то из глушака вылетает хоть чуть чуть черноты, а на старых не было такого. Видимо очень беднили при больших оборотах(точнее во всём диапазоне работы двигателя). Хотя статическая производительность была больше, чем у тех форсунок на которых мотик выдаёт полную мощьность.

[stas]

bumbox33 (23.3.2011, 1:55) писал:

Сейчас я думаю будет нормально, так как даже когда до отсечки вваливаешь ему на нейтралке, то из глушака вылетает хоть чуть чуть черноты

С чего ты взял, что это нормально???
Не должно быть ни какой черноты.

[bumbox33]

stas (23.3.2011, 8:40) писал:

С чего ты взял, что это нормально???
Не должно быть ни какой черноты.

А что должно быть? Ну раз ты такой умный, подсказал бы тогда, почему мой фаер не ехал максималку. Эта тема обсуждалась, и ни к чему не пришли. По этой теме я общался с человеком с Москвы, он как раз мотами занимаеться, и настраивает повер коммандеры на дино стенде. После долгих дискуссий, и проверок, остались только форсунки. Вот их то я и поменял сейчас. На скорость конечно пока не пробовал, но заметил что на холостых ровней работает, 2%СО стало на холостых, и СН в порядке 400-500. А было 0.5 СО и СН 1500-2500. Даже сравнивали визуально два одинаковых фаера, до отсечки крутили моторы на нейтралке, у меня ни дыминки, а у него чуть чуть чёрно-серого цвета выхлоп, так он и на трассе крутиться до 300. А у меня 235, даже по GPS, и треть ручки газа пустая. С этого фаера я менял и ставил себе всё кроме форсунок. Бак(вместе с насосом), ред.клапан, датчи температуры воздуха во впуске, МАР, ДПДЗ, и всё, там больше нет ничё. Всё кроме форсунок. Вывод сам напрашиваеться.

[Garik]

bumbox33 (23.3.2011, 18:38) писал:

А что должно быть? Ну раз ты такой умный, подсказал бы тогда, почему мой фаер не ехал максималку. Эта тема обсуждалась, и ни к чему не пришли. По этой теме я общался с человеком с Москвы, он как раз мотами занимаеться, и настраивает повер коммандеры на дино стенде. После долгих дискуссий, и проверок, остались только форсунки. Вот их то я и поменял сейчас. На скорость конечно пока не пробовал, но заметил что на холостых ровней работает, 2%СО стало на холостых, и СН в порядке 400-500. А было 0.5 СО и СН 1500-2500. Даже сравнивали визуально два одинаковых фаера, до отсечки крутили моторы на нейтралке, у меня ни дыминки, а у него чуть чуть чёрно-серого цвета выхлоп, так он и на трассе крутиться до 300. А у меня 235, даже по GPS, и треть ручки газа пустая. С этого фаера я менял и ставил себе всё кроме форсунок. Бак(вместе с насосом), ред.клапан, датчи температуры воздуха во впуске, МАР, ДПДЗ, и всё, там больше нет ничё. Всё кроме форсунок. Вывод сам напрашиваеться.

надо проверить...
А ваще то ДедушкО Намто всегда подходит к вопросу не просто так, а с научной точки зрения и расчетами...в отличие от тебя...Шо это за метод - поменял это, поставил - то...? Метод тыка походу...(((
Ты, дядь, давай ка графики выложи, на различных режимах...а потом и обсудим...

[stas]

bumbox33 (23.3.2011, 20:38) писал:

Ну раз ты такой умный, подсказал бы тогда, почему мой фаер не ехал максималку.

Я не кашперовский на расстоянии лечить. Причин может быть мильон. Расскажешь потом как оно с дымом ездится.
И это, состав смеси на полном газу на месте никакого отношения к составу смеси на полной нагрузке не имеет.
Ты просто тупо обогатил весь диапазон. Может попадешь пальцем в небо, а может и нет. Даже если он у тебя и поедет - ты болезнь не вылечил, ты ее во внутрь загнал.

[Gus]

stas (24.3.2011, 9:29) писал:

Я не кашперовский на расстоянии лечить. Причин может быть мильон. Расскажешь потом как оно с дымом ездится.
И это, состав смеси на полном газу на месте никакого отношения к составу смеси на полной нагрузке не имеет.
Ты просто тупо обогатил весь диапазон. Может попадешь пальцем в небо, а может и нет. Даже если он у тебя и поедет - ты болезнь не вылечил, ты ее во внутрь загнал.

а можно вопрос разве 929 крутится до 300

[joni]

Gus (24.3.2011, 11:17) писал:

а можно вопрос разве 929 крутится до 300

Да. На подкате без нагрузки. ))))