Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: 1000Rr Vs 954Rr - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1000Rr Vs 954Rr Владельцы подскажите

#1 Пользователь офлайн   Doberman954 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 53
  • Регистрация: 29 Июнь 12

Отправлено 07 Декабрь 2012 - 22:21

6 лет назад поднималась тема.Но по делу там ничего.Парни кто перепрыгивал с 54ого на 1000рр подскажите стоит это делать или нет необходимости?Просто я чето решил пересесть,сам не понимаю нужно это делать,увижу ли я разницу и в чем она будет?Я так понимаю,он длиньше и тяжелее,что уже минус на мой взгляд.Мне он нравится дизайном ну и 172силы против 154 должны быть ощутимы.Еще джику К6 рассматриваю,но тут я думаю таких нет.Если есть Ваше мнение мне тоже очень важно!
-10

#2 Пользователь офлайн   ДокторХХ 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 16 Ноябрь 10

Отправлено 07 Декабрь 2012 - 23:07

Если рама цела, компрессия в норме а коробка не дурит - не забивай себе голову. Шлем лучше поменяй, резину хорошую. Ты вкатался в этот байк а значит можешь минимизировать ошибки.
P.S. Копи на Фаер 9 года. Они к следующей осени будут более чем доступны.
0

#3 Пользователь офлайн   Shell-68 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 4 864
  • Регистрация: 08 Апрель 08

Отправлено 07 Декабрь 2012 - 23:10

Я б махнул 54-й на литр от 8-го года, только цена будет *2.
0

#4 Пользователь офлайн   Yurii 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 1 787
  • Регистрация: 20 Июль 09

Отправлено 07 Декабрь 2012 - 23:15

1000rr
0

#5 Пользователь офлайн   dimon001 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 03 Февраль 10

Отправлено 07 Декабрь 2012 - 23:42

Да только на 08,я так и сделал 08 будет очень дерзким и приятным.
0

#6 Пользователь офлайн   Shell-68 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 4 864
  • Регистрация: 08 Апрель 08

Отправлено 08 Декабрь 2012 - 00:04

Видимо, денег мало. И на другой чаше от 954 стои первый литр. Если деньги лишние имеются и хочется новых ощущений, то меняй. Я б наверно махнул хотя бы из-за ликвидности. Все ж литр - это литр, ну и год само собой свежее.
0

#7 Пользователь офлайн   Doberman954 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 53
  • Регистрация: 29 Июнь 12

Отправлено 08 Декабрь 2012 - 12:27

08 пока дорогой не обосновано,те же силы посути,тот же мотор,тажа подвеска с тормозами,но за 350тыс вместо 250,не вижу особой разницы кроме цены =))..Вообщем походу прыгну на 06 1000рр.Кто так пересаживался опишите ощущения,что нового,какие плюсы,возможно какие-то минусы.Опиши пожалуйста,а не просто,"бери не обломаешся"-это я и так понимаю =))
0

#8 Пользователь офлайн   Shell-68 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 4 864
  • Регистрация: 08 Апрель 08

Отправлено 08 Декабрь 2012 - 14:06

Это ты кроме цены не видишь. А на самом деле смена литра 5-го года на литр 8-го года дает куда больше положительных эмоций, нежели смена 954 на литр 5-го года. Ну ничго, зато будет куда расти.;)
0

#9 Пользователь офлайн   mad-cow 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 993
  • Регистрация: 08 Июнь 08

Отправлено 08 Декабрь 2012 - 14:19

Просмотр сообщенияDoberman954 (07 Декабрь 2012 - 22:21) писал:

джику К6 рассматриваю,но тут я думаю таких нет.Если есть Ваше мнение мне тоже очень важно!

Я пересел как раз с 954 на GSXR1000К6. Тормоза у жиксера хуже, пластик более хлипкий что-ли, в остальном сплошные плюсы - динамика, управляемость, оснащение, даже расход топлива чуть ниже :) Ну ещё разве что посадка более спортивная и такой нюанс для Мск обнаружил - оригинальных расходников Судзуки мало в наличии и цена выше в сравнении с Хондой.
0

#10 Пользователь офлайн   dimon001 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 03 Февраль 10

Отправлено 08 Декабрь 2012 - 16:17

Да.08 год самый самый и не надо говорить что он должен стоить 250, тогда 954 должен 50стоить,ну и 12конечно хорош.
0

#11 Пользователь офлайн   Doberman954 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 53
  • Регистрация: 29 Июнь 12

Отправлено 08 Декабрь 2012 - 22:59

Похоже лучше или на 08 или на К6 прыгать?..Тогда не буду замарачиваться с 1000рр до 08г,раз он не так хорош как выглядит.
0

#12 Пользователь офлайн   dimon001 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 03 Февраль 10

Отправлено 08 Декабрь 2012 - 23:33

Если денег на 08 нет, бери 07.
0

#13 Пользователь офлайн   Shell-68 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 4 864
  • Регистрация: 08 Апрель 08

Отправлено 09 Декабрь 2012 - 00:40

Просмотр сообщенияDoberman954 (08 Декабрь 2012 - 22:59) писал:

Тогда не буду замарачиваться с 1000рр до 08г,раз он не так хорош как выглядит.

Тебе описали опыт смены 54-го на К6. Причем тут 1000рр до 8-го года?:facepalm:

Лучше ли 1000рр 6-го года чем К6 - это уже вопрос спорный. Тут на любителя. Я бы однозначно фаер выбрал.
0

#14 Пользователь офлайн   Doberman954 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 53
  • Регистрация: 29 Июнь 12

Отправлено 09 Декабрь 2012 - 00:47

Просмотр сообщенияShell-68 (08 Декабрь 2012 - 14:06) писал:

А на самом деле смена литра 5-го года на литр 8-го года дает куда больше положительных эмоций, нежели смена 954 на литр 5-го года.)

Вот отсюда я решил,что до 08г фаер можно не брать,не удивит он меня
0

#15 Пользователь офлайн   Denis84 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 179
  • Регистрация: 28 Сентябрь 12

Отправлено 10 Декабрь 2012 - 12:44

Просмотр сообщенияDoberman954 (07 Декабрь 2012 - 22:21) писал:

6 лет назад поднималась тема.Но по делу там ничего.Парни кто перепрыгивал с 54ого на 1000рр подскажите стоит это делать или нет необходимости?Просто я чето решил пересесть,сам не понимаю нужно это делать,увижу ли я разницу и в чем она будет?Я так понимаю,он длиньше и тяжелее,что уже минус на мой взгляд.Мне он нравится дизайном ну и 172силы против 154 должны быть ощутимы.Еще джику К6 рассматриваю,но тут я думаю таких нет.Если есть Ваше мнение мне тоже очень важно!


В конце этого сезона пересел с 929 на фаер 08 года,это конечно что то,бомба и ураган,НО когда продал 929 и искал 08 год,взял у друга 05 год фаер,юзал около месяца.
Тормоза конечно чуть хуже чем у 08,но валит 05 очень хорошо,после 929 первые пару дней было как то даже страшно :unsure: (как то не удобно прям такое писать),что еще рулиться лучше 05 год чем 929 однозначно,тормоза мне показалось идентичны,05 год реально чувствуешь,что он легче.А 954 от 929 очень далеко не ушел.Думаю что все по теме.
Растроило лично меня только одно (это видимо только именно этот мот) Выхлом яша и нет теплоизоляции-итог стопак плавился, пятую точку пасажиру пекло.
Очень понравилось сцепление с гидроприводом (су....а почему его убрали на 08 году)
Ну и по слухам,сам не сталкивался,очень удобная коробка,в плане ремонта,т.к. она кассетного типа,крышку снял-коробку вынул,делов на час.

Подитожу- есть возможность меняй,совершенно другой мот,и еще старайся найти 07 год или 06 там пластик по приятней (бока) и в журнале мото писали там немного другая прошивка в мозгах.Если у тебя хороший и достойный 954,а финансов добавить особо нет,то лучше юзать на этом 954,чем на убитом литре 05 года.

как то так! Удачи :D
0

#16 Пользователь офлайн   BRF 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 15
  • Регистрация: 29 Август 12

Отправлено 12 Январь 2013 - 23:33

Просмотр сообщенияDoberman954 (07 Декабрь 2012 - 22:21) писал:

6 лет назад поднималась тема.Но по делу там ничего.Парни кто перепрыгивал с 54ого на 1000рр подскажите стоит это делать или нет необходимости?Просто я чето решил пересесть,сам не понимаю нужно это делать,увижу ли я разницу и в чем она будет?Я так понимаю,он длиньше и тяжелее,что уже минус на мой взгляд.Мне он нравится дизайном ну и 172силы против 154 должны быть ощутимы.Еще джику К6 рассматриваю,но тут я думаю таких нет.Если есть Ваше мнение мне тоже очень важно!

Могу сравнивать стоковые 954-й и 1000-к 04 года. Оба без катализаторов.
У 1000-ка в плюс
1. Тяга на всех оборотах.
2. Лучше тормоза. Радиальная машинка все-таки рулит.
3. Электронный демпфер грамотно затягивает руль по ситуации, в том числе при разгоне.
4. Угол поворота руля и радиус поворота лучше.
5. Пластик бака. Китайские комплекты пластика почему-то богаче и дешевле 954-го. Впрочем как и все остальные з/ч
6. Очень четкая коробка.
7. Труба никому не мешает, но за счет "багажничка", который на 954 все-таки имеется.
8. За счет гидравлики сцепление не зависит от угла поворота руля.

Минус 1000-ка
1. Цена мота.
2. Удобство обслуживания своими силами.
Доступ к свечам двигла.
Два ряда форсунок вместо одного.
Синхронить сложнее чем 600-ку.
3. на мой взгляд надежность хуже 954-го.
4. Рассчитан на невысоких пилотов. Ноги сильно складывать надо, поэтому быстро затекают.

А в остальном почти тоже самое.
У 1000-ка седло ниже. Поэтому 954-й мне в поворотах больше нравится за счет задранной ж)
У обоих в этом году потекли левые перья. Перевертыш и без спецоправки сальник никак не забить.

Пересаживаться пока не планирую, т.к. 954-й пока полностью устраивает.
А 1000-к хоть поначалу уезжает быстрее, но далеко уйти не успевает. :hunter:
Как-то так.
0

#17 Пользователь офлайн   Doberman954 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 53
  • Регистрация: 29 Июнь 12

Отправлено 01 Август 2013 - 17:27

Мдаа,вот и вправду тут всю голову сломаешь с этими моцыками..08 походу надо купить и успокоится.Кто имел опыт с их "отзывной" сцепой?Что там как,куда глядеть то... <_<
0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему