[ODAN]

ГИБДД начинает лишать прав за «ксенон»

ГИБДД России выступила сегодня с официальными разъяснениями для автовладельцев по поводу фар с газоразрядными источниками света, более известными в народе как «ксеноновые».

Ссылаясь на заключение ФГУП «НИИАЭ», представители ГИБДД сообщили, что применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, газоразрядных источников света отныне будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства.

Переводя на язык Кодекса об административных правонарушениях это означает, что водители, использующие в автомобильных фарах лампы, которые не соответствуют типу этих фар, будут наказываться лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев (по части 3 статьи 12.5 Кодекса). Кроме того, сами «ксеноновые лампы» будут конфисковываться, а номера с автомобилей сниматься до тех пор, пока лампы не будут приведены в соответствие с установленными требованиями. При этом необходимо отметить, что эксплуатация автомобиля разрешается в течение одних суток после снятия номеров для того, чтобы исправить несоответствие.

Мнения общественности в данном вопросе разделились. Некоторые поддерживают решительность ГИБДД, потому как ездить ночью на загородных трассах становится действительно некомфортно из-за большого числа «гонщиков с ксеноном». Но многие недоумевают как можно из-за не того типа лампочек в фарах на год лишать прав?

Как заявил известный правозащитник, председатель Комитета защиты прав автомобилистов, Александр Холодов: «Если «ксенон» установлен с нарушением, это должно наказываться по части 1 той же статьи Кодекса, то есть всего лишь штрафом в 100 руб., при этом никакого лишения прав и снятия номеров быть не должно, ведь и цвет фар (белый) и режим их работы (непрерывный) соответствуют требованиям действующего законодательства. Нам непонятна данная позиция ДОБДД, и мы намерены ее оспаривать».

Правозащитники также не исключили, что из-за таких мер могут начаться массовые акции протеста автомобилистов, как это уже было с задними красными поворотниками, когда пришлось в срочном порядке вносить изменения в ПДД.

Взято от сюда http://auto.mail.ru/...e.html?id=30844

[JJ]

В Росии ксенон любят, не любят то мудачье которое за 3 копейки гавно ставят, и ездят по глазам "стреляют". Потому как дебилам не хватает ума даже фары отрегулировать, и стекла на фарах протереть. Я б их безбольной битой по лампам (можно заодно и по башке) штрафовал.

[xarzem]

ГИБДД начинает лишать прав за «ксенон»
НУ ЛИШАТЬ НО КСЕН В ТАЗИКАХ РЕАЛНО СЛЕПИТ.





[quote name='jj73' date='23.2.2010, 19:17' post='195312']
В Росии ксенон любят, не любят то мудачье которое за 3 копейки гавно ставят, и ездят по глазам "стреляют". а причём тут мудачьё ксенон заточен под линзовую оптику.

[NRJ887]

Блять, ну у нас как всегда. Хотят натягивать за ксенон, а его продают везде, где только можно (интернет, автозвук, рынки, автозапчасти и тд). Пусть сначала бы к продаже запретили.
1. Как мент сможет определить штатный ксенон или нет?
2. Талон техосмотра есть - значит автомобиль технически исправен.
3. Проверить техническое состояние ТС может только специально обученный для этого специалист, имеющий соотвествующую квалификацию. то есть специалист пункта ГТО. + проверка может осуществляться только согласно ГОСТу. Каждый гаишник - это не специалист и корочки у него не будет.

По поводу ТАЗов хотел бы добавить - давно уже не только ТАЗы с КЕТАЙ ксеноном и это факт - с ксеноном ездят все: от новых до БУ авто.


ЗЫ: у меня на аве фото моего летнего ТАЗа - Биксеноновый модуль HELLA. Так что не только КЕТАЙ на ТАЗах)))

xarzem (23.2.2010, 19:55) писал:

ГИБДД начинает лишать прав за «ксенон»
НУ ЛИШАТЬ НО КСЕН В ТАЗИКАХ РЕАЛНО СЛЕПИТ.






В Росии ксенон любят, не любят то мудачье которое за 3 копейки гавно ставят, и ездят по глазам "стреляют". а причём тут мудачьё ксенон заточен под линзовую оптику.

Неправда то, что ксенон заточен под линзованую оптику. Пример VOLVO S60, XC70, XC90 и тд.))))

[JJ]

Объясняю:
Ксенону пох какая оптика
Нужно обязательно!
1. Автокоректор.
2. Омыватель (т к фара должна быть ВСЕГДА ЧИСТАЯ) иначе идет рассеяный свет, и соответственно ослепление встречных.
Тазик/ не тазик, хелла/ чучхела не имеет значения!

[Engine]

Цитата

Ссылаясь на заключение ФГУП «НИИАЭ», представители ГИБДД сообщили, что применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, газоразрядных источников света отныне будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства.

Чета я не понял, у меня авто с завода идет с обычными лампами, корректор фар есть, омыватель есть, если я поставлю ксенон, то что попадалово? С другой стороны, как они будут доказывать, что ксенон не заводской? Потому как в других комплектациях ксенон есть.

[JJ]

Engine (23.2.2010, 21:04) писал:

Чета я не понял, у меня авто с завода идет с обычными лампами, корректор фар есть, омыватель есть, если я поставлю ксенон, то что попадалово? С другой стороны, как они будут доказывать, что ксенон не заводской? Потому как в других комплектациях ксенон есть.

ХЗ, в России все через жопу делается, какую ни будь инструкцию придумают....
По диллерам звонить/пробивать комплектацию начнут!!!!

[NRJ887]

jj73 (23.2.2010, 20:53) писал:

Объясняю:
Ксенону пох какая оптика
Нужно обязательно!
1. Автокоректор.
2. Омыватель (т к фара должна быть ВСЕГДА ЧИСТАЯ) иначе идет рассеяный свет, и соответственно ослепление встречных.
Тазик/ не тазик, хелла/ чучхела не имеет значения!

+ плюсану, но не соглашусь с тем что пох какая оптика

часть чтатьи с ЗР.РУ
http://www.zr.ru/a/16824/

В автомобилях преимущественно используют лампы накаливания с вольфрамовой нитью – обычные вакуумные либо заполненные газом, в состав которого входят галогены. Первые очень чувствительны к превышению рабочей температуры вольфрамовой нити. Из-за этого срок службы вакуумных ламп небольшой. Вторые (галогенные) благодаря дополнительным компонентам надежнее. При этом они более эффективны: выдают около 17 лм/Вт против 11 лм/Вт у вакуумных.
Дальнейшее развитие головной оптики связано с применением газоразрядных ламп, называемых в народе ксеноном. Они выдают в 2,5 раза больший световой поток при температуре почти вдвое меньшей, чем у галогенной лампы. Нити накаливания в такой лампе нет, свет излучает электрическая дуга между двумя электродами. Для розжига дуги требуется высокое напряжение – около 25 кВ, поэтому нужен еще и блок управления.
Самостоятельно устанавливать газоразрядные лампы вместо галогенных никак нельзя – не позволяют строгие требования к распределению светового потока. Даже незначительное, всего на 0,3 мм, изменение фокусного расстояния чудовищно искажает светораспределение. А ведь у такой лампы и другие характеристики иные. Чего уж ждать от фар после такой замены! Для перехода на газоразрядные лампы потребуется доработать конструкцию фары, а также дооснастить ее современным корректором света и мощным омывателем. Задача корректора – регулировать направление луча с учетом загрузки автомобиля. В фаре с галогенной лампой такой корректор есть, но положение луча корректирует водитель, вращая колесико на панели приборов, электрический моторчик лишь изменяет положение рефлектора в корпусе фары. Для современной ксеноновой фары такой уровень оперативности неприемлем. Мощный поток света необходимо корректировать быстро, чтобы не слепить водителей. В этом фаре помогают датчики положения кузова: например, не остаются незамеченными его отклонения при разгоне и торможении; время реакции – десятые доли секунды. Такая коррекция получила название динамической системы стабилизации. Грязь на ксеноновой фаре работает как отражатель и искажает направление пучка света, поэтому-то и необходим омыватель (см. Нашу справку). Как ни удивительно, российский ГОСТ вообще не рассматривает омыватель как необходимую опцию!
Список дополнительных компонентов для «правильного» ксенона получается внушительным, поэтому и цена нового автомобиля с такими фарами обычно на 25–35 тысяч рублей больше. Самодеятельный же ксенон (преимущественно китайского производства) потянет всего на 2–4 тысячи рэ, еще столько же потребуется заплатить за установку.
Самое главное – ксеноновая лампа, установленная в обычную фару, светит как прожектор: нет привычных светотеневых границ, и ручной корректор здесь бессилен. Вот отчего автомобиль с такими фарами просто-напросто ослепляет встречных водителей. В случае, если вы стали жертвой ксенона и перестали видеть, постарайтесь остаться в своей полосе, включите аварийку и снижайте скорость медленно.



а вот собсна и документ из-зак которого всек страсти.

ну и еще пару свиснутых камментов:
"
Бумажка ниачемная, кто подписал? Зам. начальник очистки?
Кому адресована? В ответ на какой запрос написана?

Я уже не говорю, что это типа "подзаконный акт" - это даже не акт, пипифакс какой-то.
Сейчас никто не мешает, в соответствии с "Положением о допуске"(ПДД) ипать и за ксенон и за тонировку и много за что. Просто этого никто не делает, кроме отдельно взятых образований в составе РФ. А в МСК - и подавно - стока гаишников нету, чтобы за это даже тормозить.

Все традиционно: "Cтрогость законов Российской империи компенсируется необязательностью их исполнения"

Вобщем тут обсуждать даже не очем, я сам такую бумажку могу написать и фирменный бланк соорудить - это фуфло фуфельнее фуфла. Один идиот-журналист написал и все подхватили и обсуждают...

В нашей стране хорошо если 10% ТС соответствуют всем официально предъявляемым требованиям - и что теперь?

А дороги и их освещенность ваще ничему не соответствуют, как и гиббдуны, правительство, соблюдение гражданских норм, социальные гарантии и т.п.

Так что базарить тут не о чем - это тема в интернете для того чтобы офисным говноедам было о чем в течении рабочего-дня почитать-пописать-в курилке обсудить :-) " (с) CraftMan

[Sergun]

А можно попроще разъяснить технически неграмотным
Хочу в мот себе вместо дальнего замутить, на учет ставит не собираюсь

[joni]

Стоит во всех трех фарах. Задолбали, пусть принимают что хотят. Ещё один повод не остановиться.
ЗЫ Суки.

[JJ]

joni (23.2.2010, 22:24) писал:

Стоит во всех трех фарах. Задолбали, пусть принимают что хотят. Ещё один повод не остановиться.
ЗЫ Суки.

Вот типичная позиция котороя отображает мнение примерно 95% ! "Мне наравится , а на других ПОХУЙ! "
причем эт касается не только ксенона.....

[Йорик]

Engine (23.2.2010, 21:04) писал:

Чета я не понял, у меня авто с завода идет с обычными лампами, корректор фар есть, омыватель есть, если я поставлю ксенон, то что попадалово? С другой стороны, как они будут доказывать, что ксенон не заводской? Потому как в других комплектациях ксенон есть.

На стекле фары обычно присутствует надпись HALOGEN, если фара для ламп накаливания или галогенных ламп. =)
P.S. У самого и в авто и в мото ВЕСЬ головной свет - ксеноновый. Ибо мне так лучше видно. =) Летом, когда появляется куча дальнесветных мотоциклов, все ксеноновые ТАЗы нервно курят в стороне.

[urqua]

Кстати да. На стёклах или корпусах фар есть маркировка с какими лампами она работает. Щас долго искать,но есть порядка 5 обозначений : H, D ,DC .... Короче даже сержант самый тупой определит. К тому же, с жигулями,ГАЗами и прочим совавтопромом даже спорить никто не будет.

[edemich]

За тонировку тоже мозг манали, окна до конца открыл, подъезжая к посту и усё. Если очень боишься, что права отнимут, то можно свет выключить и сказать что он, сцука, не работает, включить аварийку и следовать к месту ремонта.

[Art Ross]

дуракам закон не писан

[joni]

Art Ross (23.2.2010, 23:45) писал:

дуракам закон не писан

У нас закон не писан тем, кто их пишет. Меня разок за тонировку тормознули, мент, весь такой умный с прибором светопропускания, долго мне что-то рассказывал, а потом решил процитировать кодекс. Достал кодекс из двери своей машины, стоящей возле поста. Она затянута наглухо. Даже лобовое тонировано. Я поинтересовался, чья машина. Получив ответ МОЯ, предложил ободрать плёнку с обоих машин. В ответ получил обратно документы и пожелания удачи. Возвращаюсь обратно через час - мент тот же, машину перегнали с глаз долой.
И мне не похуй на других, ибо поставил я не синий прожектор, а 5000, и отрегулировал так, чтобы ближний светил на дорогу, а вот дальний уже захватывал и зеркала близко идущих.
Я лучше ослеплю 10000 хачей и блондинок, пусть шарахаются от меня, чем одна из них, СРУБИВ МЕНЯ, всхлипнет - я вас не видела.

[JJ]

joni (24.2.2010, 0:30) писал:

И мне не похуй на других, ибо поставил я не синий прожектор, а 5000, и отрегулировал так, чтобы ближний светил на дорогу, а вот дальний уже захватывал и зеркала близко идущих.
Я лучше ослеплю 10000 хачей и блондинок, пусть шарахаются от меня, чем одна из них, СРУБИВ МЕНЯ, всхлипнет - я вас не видела.

вот о чем я и говорю
вокруг меня хачи и блондинки, и только я такой пиздатый водятел

[Engine]

Йорик (24.2.2010, 0:15) писал:

На стекле фары обычно присутствует надпись HALOGEN, если фара для ламп накаливания или галогенных ламп. =)

Я точно не помню, но помоему там просто стекло без всяких надписей.

[Nic]

jj73 (23.2.2010, 20:53) писал:

Объясняю:

отличное "объясняю" было в авторевю пару лет лет назад. про геометрию светоотражателей фар, размер-мощность лампочек и паразитные эффекты при отклонениях.

[stas]

Читал где-то про колхозника-ксенонщика в аду:
Абсолютная темнота вокруг. Проходит 30 секунд. Прямо в шары ярко долбит ксенон. Еще 30 секунд - и снова кромешная темнота. И голос сверху - "Че-ты ноешь! Я проверял, нихуя не слепит!".

Я за лишение. Реально, заебали. И на 2-х колесах, и на 4-х.