[kpa]

Несмотря на разные классы, выбираю между Honda cbr1100xx и cbr929,
минусом дрозда вижу только вес (собственный70). Как каждый из них ведёт себя на наших не лучшего качества дорогах, какой так скажем более приемлем в этом плане ? Да ии ещё вот интересно, если сравнить тормоза, 1100 с комбинированными быстрее будет останавливать чем 929 предположим со 100км/ч?

[boesh]

Дрозд еще и рулится по другому, а 164 кобылы позволяют "похулиганить".

[kpa]

boesh (20.4.2011, 19:58) писал:

Дрозд еще и рулится по другому, а 164 кобылы позволяют "похулиганить".

подругому, всмысле хуже?

[Большой Ден]

Спорт и турист... Ты вообще знаешь, чего хочешь?

[kpa]

Большой Ден (20.4.2011, 21:12) писал:

Спорт и турист... Ты вообще знаешь, чего хочешь?

из того что я о них читал, вполне можно сравнить помойму

[Большой Ден]

kpa (20.4.2011, 22:15) писал:

из того что я о них читал, вполне можно сравнить помойму

Ну если тобой движет желание устроить мото-путешествие, посмотреть нашу необъятную, то покупать 29-й не лучший вариант. Так же, как если ты нацелен на катание вокруг гаража, регулярный отжиг по пробкам... Думаю ты меня понял. ИМХО, если четко представляешь, как будешь использовать мотоцикл, то выбор должен быть очевиден. Если нет, то задумайся.

....вот думаю что купить, самолет или экскаватор. Что посоветуете?

[максо]

Большой Ден (20.4.2011, 21:26) писал:

Ну если тобой движет желание устроить мото-путешествие, посмотреть нашу необъятную, то покупать 29-й не лучший вариант. Так же, как если ты нацелен на катание вокруг гаража, регулярный отжиг по пробкам... Думаю ты меня понял. ИМХО, если четко представляешь, как будешь использовать мотоцикл, то выбор должен быть очевиден. Если нет, то задумайся.

Соглашусь , но дрозд тоже самолет еще тот , да и тормоза не хуже фаера , для города дрозд тяжеловат , для дальняка - кайф.
Решай сам !

[Большой Ден]

максо (20.4.2011, 22:31) писал:

Соглашусь , но дрозд тоже самолет еще тот , да и тормоза не хуже фаера , для города дрозд тяжеловат , для дальняка - кайф.
Решай сам !

А я и не говорил, что он медленный)))) Даже думать не смел!

[максо]

Большой Ден (20.4.2011, 21:32) писал:

А я и не говорил, что он медленный)))) Даже думать не смел!

Ну вот мы с тобой уже и определились - значит дрозд
Решение за автором

[Ramzes13]

Проехавшись на 929 после 1000RR очень понравилось в плане посадки и плавности.

[максо]

Ramzes13 (20.4.2011, 21:36) писал:

Проехавшись на 929 после 1000RR очень понравилось в плане посадки и плавности.

929 и 919 фаеры - одни из самых комфортных спортов !

[Igor65]

kpa (20.4.2011, 19:26) писал:

Несмотря на разные классы, выбираю между Honda cbr1100xx и cbr929,
минусом дрозда вижу только вес (собственный70). Как каждый из них ведёт себя на наших не лучшего качества дорогах, какой так скажем более приемлем в этом плане ? Да ии ещё вот интересно, если сравнить тормоза, 1100 с комбинированными быстрее будет останавливать чем 929 предположим со 100км/ч?

Дрозд более функционален, 29-й чисто спортивный мот, если трек в планах - то бери его, если нет, то Дрозд даст большее понимание, что брать потом.
Лучше Дрозда по функциональности и широте применения найти сложно, а так же по комфорту, можно гонять на дальняк в паре с любым спорт турером и вместе с тем не отставать от спортов в городе, обгонять в пробках макаки, в общем что угодно, но когда заедешь на трек , всё закончится - ты в трамвае. Если откатав на Дрозде по треку резко запрыгнуть на 29-й, то единственное что хочется сделать - это срочно продать Дрозда, на этом месте птица умирает, она останется любимой, но только в воспоминаниях.
Учитывая что 2011-й наступил, оба мота проходные. На 29-м можно исполнить любой поворот.

[Кирбайкер]

в защиту 929го
совет основанный на личном опыте - попробуй посидеть на обоих мотах.
при 70кг каков твой рост?

Я после RF400 хотел тоже спорт-туриста. А потом оказалось, что 929 как раз для меня. Плюс высокие клипоны. Посадка совсем не напрягает. Ни чуть не жалею о покупке. Не знаю освоил бы вилли на 1100XX, но на 929м в радость ща лётаю ))
планирую поездить на трек.
Да и море ждёт )))

[kpa]

рост 180
дорогу средней поршивости а таких много, кто лучше терпит?
тут читал что у средненькой иномарки тормозной путь меньше чем у любого мота, а у спорта он больше чем у длиннобазных собратьев, то есть при экстренном торможении короткобазный спорт начинает делать стоппи.. это по правде все?

[Nelsen]

kpa (20.4.2011, 23:35) писал:

рост 180
дорогу средней поршивости а таких много, кто лучше терпит?
тут читал что у средненькой иномарки тормозной путь меньше чем у любого мота, а у спорта он больше чем у длиннобазных собратьев, то есть при экстренном торможении короткобазный спорт начинает делать стоппи.. это по правде все?

сразу вопросик
а ты ездить то умеешь ???
может что попроще взять в 400 кубов....

[Shell-68]

Nelsen (21.4.2011, 10:23) писал:

сразу вопросик
а ты ездить то умеешь ???
может что попроще взять в 400 кубов....

+100 судя по вопросам

[Sega@]

максо (20.4.2011, 21:38) писал:

929 и 919 фаеры - одни из самых комфортных спортов !

Как на Диване едешь.

[Тоська]

Nelsen (21.4.2011, 10:23) писал:

сразу вопросик
а ты ездить то умеешь ???
может что попроще взять в 400 кубов....

кстати да, кто не первый год, тот не будет глупых вопросов задавать, а кто 1ый-тому и не надо....

[kpa]

Shell-68 (21.4.2011, 10:52) писал:

+100 судя по вопросам

умею

прост на днях прочитал http://motobycom.nar.../11-braking.htm
решил спросить по этому поводу

Тоська (21.4.2011, 11:03) писал:

кстати да, кто не первый год, тот не будет глупых вопросов задавать, а кто 1ый-тому и не надо....

первый год на моте уже был
даа и два на скутере до этого
этот будет второй

[7ilver]

kpa (21.4.2011, 14:43) писал:

умею

прост на днях прочитал http://motobycom.nar.../11-braking.htm
решил спросить по этому поводу


первый год на моте уже был
даа и два на скутере до этого
этот будет второй

купи ф4.