Данлоп Спортмакс - Гавно закрыл сезон
#21
Отправлено 08 Октябрь 2012 - 22:47
#22
Отправлено 23 Январь 2013 - 22:28
#23
Отправлено 29 Апрель 2014 - 02:15
#24
Отправлено 30 Апрель 2014 - 00:12
baron.red90 чувак, а тебе спасибо... я благодаря тебе на форум зашел почитать.
А ДАНЛОП все равно отстой
#25
Отправлено 30 Апрель 2014 - 09:14
держит плохо только холодный баллон или в дождь, катал на нем во все дожди до самых холодов.
А вот скажите мне нахрена тормозить в повороте передним тормозом? Даже резкое закрытие газа может привести к лоусайду, а торможение передним тормозом тем более.
Более того торможение в повороте выбрасывает мотик с траектории к чертям из поворота.
#26
Отправлено 30 Апрель 2014 - 20:53
Цитата
Иногда торможением можно и нужно корректировать траекторию.
#27
Отправлено 12 Май 2014 - 10:21
#28
Отправлено 12 Май 2014 - 11:18
Yan_S (30 Апрель 2014 - 09:14) писал:
Более того торможение в повороте выбрасывает мотик с траектории к чертям из поворота.
Загрузка переда при повороте дает более острый угол вилки, что приводит к улучшению поворачиваемости мотоцикла и он лучше закладывается в поворот.
кОНЕЧНО речь не о торможении "в дым", но на треке торможение до апекса это нормально.
В гражданских условиях торможение в повороте можно реализовать сбросом газа, конечно если ты проходишь его как Кейт учил - на газу. Отпуская газ в повороте ты уменьшишь радиус поворота.
Такая же история с тормозом задним в повороте.
А чтоб фигни не случалось, надо иметь нормальные шины.
#29
Отправлено 12 Май 2014 - 11:22
Sapone (12 Май 2014 - 11:18) писал:
Сапоне всё это прекрасно, загрузка переднего колеса распрямляет мотоцикл что в свою очередь ведет к известным измненениям в траектории. Какие силы вкладывают мотоцикл больше в поворот при этом я не совсем понимаю.
хронометраж 11-30 и понятное объяснение физики закрытия газа, торможения и прочих нюансов.
#30
Отправлено 12 Май 2014 - 13:26
Yan_S (12 Май 2014 - 11:22) писал:
хронометраж 11-30 и понятное объяснение физики закрытия газа, торможения и прочих нюансов.
Ага, а разгрузка переднего вворачивает в поворот.
С 11-30 у Кейта это ряд косяков, которые райдер допустил.
Иметь теоретическую базу это хорошо, но ты поедь по кругу на газу, а потом отпусти его. Увидишь куда мот поедет внутрь или наружу. Только не когда ты начнешь его рулем спрямлять, а именно первый момент.
Торможение в повороте.телеметрия классная штука.
#32
Отправлено 12 Май 2014 - 17:32
постоянные срывы заднего при понижении без газа...
К слову до этого стоял спереди Metz M5 и сзади Metz Z8, так вот виллил в +2 в дождь и вообще через километр любой дороги легко виллился, а теперь- ..4дец!
Продается комплект Pilot Road 4 пробег 500км- 10000 рублей)))
180/55/17 и 120/70/17
#34
Отправлено 25 Сентябрь 2014 - 13:43
#35
Отправлено 25 Сентябрь 2014 - 15:09
Nikita CBR 06 (25 Сентябрь 2014 - 13:43) писал:
ЭЭэ.. У меня М5 второй сезон. Зад кончился на 18-ой тысяче, перед еще ездит.
#36
Отправлено 25 Сентябрь 2014 - 16:48
Yan_S (30 Апрель 2014 - 09:14) писал:
держит плохо только холодный баллон или в дождь, катал на нем во все дожди до самых холодов.
А вот скажите мне нахрена тормозить в повороте передним тормозом? Даже резкое закрытие газа может привести к лоусайду, а торможение передним тормозом тем более.
Более того торможение в повороте выбрасывает мотик с траектории к чертям из поворота.
Новое слово в езде, нужно попробовать.
#37
Отправлено 28 Октябрь 2014 - 06:44
м5-прошел 13000км (зад), перед еще жив. Неплохая резина, быстро греется и хорошо держит.
212-б/у с трека. Вот это резина. Плохо держит только если холодная, когда нагреется-М5 ей в подметки не годится. Держак сумасшедший, несмотря на сточенные боковины, мягкая. Да и ресурс порадовал-2000км, а протектор особо и не стерся.