Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: Книги и материалы по вождению и основам безопасной езды на мотоцикле - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

Шоссейно-кольцевые мотогонки (шкмг) и мотоспорт стран эксСССР

Изображение
Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Книги и материалы по вождению и основам безопасной езды на мотоцикле предлагаю всю тематическую информацию собирать тут

#1 Пользователь офлайн   newone 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 54
  • Регистрация: 24 Ноябрь 10

Отправлено 03 Декабрь 2010 - 00:45

Хотелось бы поделиться с интересующимися людьми книжками которые я когда то скачал для себя. Все файлы в формате PDF, видео в AVI.

Внёс изменения, теперь перейдя по ССЫЛКЕ выбираете что вам нужно и качаете (к сожалению у мейл.ру постоянно слетают ссылки, если вдруг не можете скачать - пишите в ЛС или аську).

Список книг:
Ник Йенач - Техника спортивной езды \ 2.9 Mb

Ли Паркс - Полный контроль \ 7.9 Mb

Кейт Код - Техника вождения мотоцикла \ 1.7 Mb

Дэвид Хафф - Искусство вождения мотоцикла \ 28.3 Mb

Дэвид Хафф - Дорожная стратегия \ 2.6 Mb

Фонд Мотоциклетной Безопасности - Мотоцикл для начинающих \ 16.8 Mb

Иван Ксенофонтов - Основы Управления Мотоциклом и Безопасность Движения \ 39.0 Mb

Донни Бейлз, Гэри Семикс - Профессиональные приемы вождения кроссового мотоцикла и эндуро \ 904.9 Kb

Мэтью Кумбс - Мотоциклы. Устройство и Принцип Действия \ 13.9 Mb

Джон Робинзон - Топливные системы мотоциклов \ 39.9 Mb

Пит Гилл - Тюнинг мотоциклов \ 20.8 Mb

Проект форума "Беспечные Ездок" - Байк для чайников \ 2.3 Mb

Видео:

Кейт Код - Техника вождения мотоцикла \ 658.4 Mb \ Язык: английский

Ездить как профессионалы + Субтитры \ 867.5 Mb \ Язык: английский + субтитры на русском.

А так же видео по кроссовой технике.

Постараюсь следить за темой и если в дальнейшем обнаружу ещё что-то интересное обязательно добавлять. Если у вас есть ещё какая нибудь литература то добавляйте ссылки или кидайте в личку я обновлю этот пост :lol:
0

#2 Пользователь офлайн   Shell-68 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 4 858
  • Регистрация: 08 Апрель 08

Отправлено 03 Декабрь 2010 - 00:56

вот спасибо. раздам почитать))

Да и сам перечитаю))
0

#3 Пользователь офлайн   Alexmx 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 374
  • Регистрация: 11 Март 08

Отправлено 03 Декабрь 2010 - 10:51

СЮДА бы перекинуть.
0

#4 Пользователь офлайн   newone 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 54
  • Регистрация: 24 Ноябрь 10

Отправлено 03 Декабрь 2010 - 12:56

Alexmx согласен, по смыслу тема должна находиться там. Но там она будет не видна начинающим товарищам, которые ленятся использовать поиск. Тут у неё больше шансов быть прочитанной, а вообще это на усмотрение модераторов. :)
0

#5 Пользователь офлайн   Тоська 

  • Аська
  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 2 076
  • Регистрация: 31 Январь 11

Отправлено 31 Январь 2011 - 15:16

МОТО-книги
Галинка >Тоська< Литвих
делаю сейчас заметку в вк, ещё не дописала, но пока что есть))) может пригодитсяя уже сейчас. а как доделаю, отредактирую здесь)

Заметка- своеобразный список книг по мототематике, собранный лично мной. Здесь перечислены книги, которые когда-то прочла или собираюсь прочесть как жизненно важный и необходимый материал. Ведь, прежде всего, грамотная информация— это НАША общая безопасность. Буду благодарна, если кто-то решит пополнить перечень и расширить границы нашего познания. =)
Итак, заметка разбита на три больших раздела:
-- техническая литература (ремонт, техобслуживание, общие принципы устройства и работы мотоцикла);
-- техника езды;
-- художественная литература (байки, рассказы, мемуары, отчёты о мотопутешествиях и т.д.).

РАЗДЕЛ 1. Техническая литература.
1) Мотоциклы. Устройство и принцип действия
Полное описание рабочего цикла двигателя. Подробная рубрикация и многочисленные илюстрацию помогают разобраться в сложных понятиях. В этой книге:
Циклы и схемы двигателя
Карбюратор и системы впрыска топлива
Системы зажигания
Сцепление, коробка передач, главная передача
Системы смазки и охлаждения двигателя
Устройство колес и шин
Тормозные системы
Подвески и рулевое управление
Конструкции рам и управляемость
Система электрооборудования(книга старого издания, но древние истины и по сей день работают =)


2) "Справочника мотоциклиста" Б.Ф.Демченко, Москва издательство АСТ-2004.
Потрясная книга. Появилась в моей домашней библиотеке в числе первых. Даёт понимание принципов работы основных механизмов мотоцикла и его "внутреннего мира" в целом. Всем советую ознакомиться с ней, если получится её найти:)

3) Тюнинг Мотоциклов. Руководство.
Год выпуска: 2006
Автор: Пит Гилл
Есть тысячи деталей, способных сделать ваш мотоцикл таким, каким вы его видите на престижных гонках, а заодно придать ему индивидуальность.
Многие из этих деталей можно просто привинтить в удобном месте, например, в гараже, но с некоторыми придется повозиться.
Эта книга ориентирована на владельца - супербайкера. В ней освещены вопросы выбора деталей для модификации различной глубины и способы установки этих деталей.
Установка многих типичных деталей была проверена на мотоциклах в гараже Haynes и показана на фотографиях в книге.

РАЗДЕЛ 2. Техника езды.
1) Ник Йенач. "Техника спортивной езды"
«Добро пожаловать в "Технику спортивной езды", книгу,
посвященную эффективному вождению мотоцикла по улицам и
гоночным трассам. Я упомянул трассы потому, что только на них
можно узнать абсолютные пределы байка и его водителя. Кое-какие вещи из этой книги лучше применять только на гонках. Однако, в основном книга посвящена вождению по обычным дорогам, потому что они требуют особых навыков и выдвигают свои собственные требования. Каждый, кто хоть раз прокатился по извилистой дороге, навсегда пристрастился к этому волнующему, восхитительному и (в случае беспечности) потенциально опасному занятию».
Книгу Ника Йенача написала в первых рядах данного раздела не без основательно. Её перечитывают перед каждым сезоном даже те, кто не первый десяток лет в седле. Я бы посоветовала делать это не только перед, но и во время сезона, постоянно совершенствуя свою технику и навыки.

2) Ли Паркс "Полный Контроль" - Эффективные Приёмы Уличного Вождения. Одна из лучших книг о вождении мотоцикла. Интересная, захватывающая, с большим количеством иллюстраций и практичных примеров. Состоит из пяти частей:
1. Физика
2. Психология
3. Приемы и тренировки
4. Настройка мотоцикла
5. Подготовка водителя

Эта книга очень помогла мне именно разделом о психологии и борьбе со страхом. Моя первая авария была по большой глупости, вылетела на повороте в 180 градусов на встречку ииии... лобовой удар с Ниссаном. После этого поняла, что появились определённые страхи прохождения поворотов, стала меньше закладывать, притормаживать перед поворотом, чего никогда не делала раньше. С началом сезона вместе с этой книгой приступлю к работе над ошибками)

3) Дорожная стратегия. Дэвид Л. Хафф
Кататься на мотоцикле легко и просто. Куда труднее избежать многочисленных неприятностей - от внезапно поворачивающих налево на перекрестке автомобилей до шаткой доски в деревянном настиле через железнодорожный переезд. Эта книжка содержит описания аварий - реальных и тех, из которых в последний момент удалось "вырулить". Мотоциклисты, с которыми это случилось, не заметили опасности или не знали, как себя вести в опасный момент. Если вы катаетесь давно и ездите далеко, и вы, возможно, попадали в подобные ситуации. Тот, кто к ним не готов, выносит урок из случившегося, убирая разбитый мотоцикл с дороги...

4) Искусство вождения мотоцикла. Дэвид Хаф.

5) Мотоцикл для начинающих.

6) Наука безопасного управления мотоциклом. В. Иванов.
Как по мне, так книга полный отстой. Не несёт никакой значимой смысловой нагрузки

Мотокросс и техники вождения внедорожных мотоциклов
Эта книга - библия для владельцев внедорожных байков. Советы профессионала и фотографии прыжков, наклонов, торможения старта, положения тела и много другой полезной информации. Донни Бейлз - персональный тренер Джереми МакГрафа

California Motorcycle Handbook 2008
This book supplements the California Driver Handbook concerning traffic laws, safe driving rules, and driving licenses. This supplement provides information for both novice and experienced drivers of two-wheel vehicles. Portions of this booklet which deal with safe driving practices (rather than traffic laws) were developed initially by the National Public Sevices Research Institute in cooperation with the Motorcycle Safety Foundation (MSF).






РАЗДЕЛ 3.

"Вокруг света на мотоциклах", Эван МакГрегор, Чарли Бурман.
Отчет о путешествии, которое предприняли весной и летом 2004 года актер Эван Макгрегор (фильмы "На игле", "Звездные войны") и его друг Чарли Бурман. Британская кинозвезда и его компаньон за 16 недель покрыли расстояние от Лондона до Магадана и от Анкориджа до Нью-Йорка. Эван и Чарли, по их словам, просто хотели осуществить детскую мечту, однако бюджет кругосветного вояжа оказался великоват даже для их гонораров. Так что желание прокатиться по миру трансформировалось в целый проект - со спонсорами, помощниками и телеоператором. Лишь основная идея осталась неизменной: мощный тюнингованный байк, полные багажники и тысячи километров дороги.

«МОТОПУТЕШЕСТВИЯ: Книга Искателя Приключений» Криса Скотта
Уникальное, не имеющее аналогов, издание книги и посвящено путешествиям на мотоцикле по экстремальным маршрутам, таким как пустыня Сахары, Африка, Ближний Восток, Индия, Азия и Латинская Америка.
Это 300 страниц увлекательной и познавательной информации. Предисловие к русскому изданию написано корифеем российского мототуризма Ксенофонтовым И.В. В книге использованы фото российских мототуристов.
Книга подробно освещает процесс подготовки к путешествию и процесс самого мотодальнобоя. В ней много иллюстраций, карт с маршрутами и практической информации о путешествиях на мотоцикле по всему миру. Книга адресована всем, кто ездит на мотоцикле и всем кому интересны такие путешествия. Автор книги делится своим опытом накопленным за 20 лет путешествий по всем континентам мира и различной информацией, полученной от других путешественников.

3) Байки про байкеров.

4) Романов «Байкеры»

5) Угрюмов «Байкеры»





надеюсь пригодится, и , если кто-то может добавить, пишите, скомпаную всю литературу в одну статью)))
0

#6 Пользователь офлайн   newone 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 54
  • Регистрация: 24 Ноябрь 10

Отправлено 08 Май 2011 - 16:56

Добавил ещё книжек! Читайте и советуйте читать друзьям!
0

#7 Пользователь офлайн   newone 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 54
  • Регистрация: 24 Ноябрь 10

Отправлено 08 Июнь 2011 - 10:09

Если у кого то есть аккаунты от других форумов - сделайте перепост пожалуйста :) Могу скинуть на почту целиком текст топика, просто создатите тему и вставите Ctrl+V :)
0

#8 Пользователь офлайн   kind 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 25
  • Регистрация: 19 Февраль 10

Отправлено 24 Сентябрь 2011 - 02:06

Спасибо ;)
0

#9 Пользователь офлайн   Gizer 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 21
  • Регистрация: 16 Июль 09

Отправлено 03 Октябрь 2011 - 02:19

Цитата

Дэвид Хафф - Искусство вождения мотоцикла

Это самая классная книжка для всех кто ездит на мотоцикле, из тех которые я читал. Постоянно себе напоминаю примеры из этой книги на дороге, по-моему её всем новичкам скидывать нужно, будет меньше глупых аварий.
0

#10 Пользователь офлайн   Danny 

  • Группа: Инквизиция
  • Сообщений: 6 127
  • Регистрация: 19 Январь 07

Отправлено 07 Октябрь 2011 - 01:57

Вот можт кому интересно поизучать про контрруление, И.Франчук. Взято с мото.ру.

"В этой статье мы рассмотрим то, что уже давно не секрет, но, тем ни менее, вызывает активные дискуссии. Нередко, на форумах, мы видим вопрос - а ты пользуешься контррулением? Ответ на этот вопрос - любое транспортное средство, движущееся свыше 20 км/ч управляется контррулением и чем выше скорость, тем выше роль контрруления. С уверенностью можно сказать - если вы ездите на мотоцикле - вы пользуетесь контррулением. Мы объясним контрруление с практической точки зрения (контрруление для чайников/практиков) без направлений векторов, центробежных сил, центра масс и прочих терминов, мешающих нам понимать и ездить, оставим их теоретикам. На фотографии вы видите слайд (заброс заднего колеса) контролируемый контррулением. Мы выбрали это фотографию потому, что она хорошо демонстрирует инициатора наклона мотоцикла - залом переднего колеса в сторону противоположную повороту - что и есть контрруление. Тем ни менее не нужно считать заброс заднего колеса - контрулением. Контрруление используется нами каждый раз, когда мы выезжаем на мотоцикле.

Что такое контрруление

Мотоцикл это сложный, контр-интуитивно управляющийся объект, имеющий значительную массу, стабилизированную гироскопами, вылетом руля, после разгона - сдвинуть мотоцикл с прямой линии не просто. Но мы не будем останавливаться на конструктивных особенностях мотоцикла - нас интересует контрруление, его принципы мы и объясним, что называется - на пальцах.

Начнем с наклона. В отличии автомобиля - мотоцикл может изменить направление движения только за счет наклона. Всё предельно просто - нет наклона направо - нет поворота направо, нет наклона налево - нет наклона налево. Поэтому шины мотоцикла, в отличие от автомобильных, и имеют радиальный профиль - для того чтобы мотоцикл мог наклоняться - т.е. изменять направления движения. Таким образом, чтобы инициировать поворот - нужно инициировать изменение угла наклона мотоцикла. Вопрос - как это сделать на прямолинейно движущемся мотоцикле. Для изменения угла наклона мотоцикла и используется контрруление. Сейчас мы объясним его физику.

Итак, мотоцикл движется прямолинейно, вам надо повернуть направо, для этого вы толкаете руль налево обратите внимание, именно толкаете, а не поворачиваете, но об этом позднее. Что происходит когда вы толкает руль налево, переднее колесо подламывается под прямо идущий мотоцикл (представьте себе что вы движетесь прямо и вдруг выставили руль до упора налево) - естественно что мотоцикл, движущийся прямо начинает падать в направление обратное залому руля. Падает он на бок, поэтому угол наклона мотоцикла меняется, а изменение угла наклона инициирует поворот. Мы опустим сложные объяснения почему наклоненный мотоцикл поворачивает.

Возникает вопрос, если колесо заламывает, то что его возвращает обратно? Ответ на этот вопрос - прецессия гироскопа и геометрия вилки (вылет, крепление к раме). Прецессия - это ещё один физический закон, который используется в мотоцикле. Суть её - если вы возьмете колесо за ось, раскрутите его и затем резко толкнете вправо, то колесо вильнет вправо а затем возвратится обратно но под другим углом наклона. Возвращается колесо за счет прецессии гироскопа и конструкции вилки. По сути ничего непонятного в конструкции вилки тоже нет, если вы посмотрите внимательно перья вилки имеют наклон вперед если колесо развернуть во время движения вперед - сила трения, прикладываемая к колесу обязана вернуть его обратно. Тем ни менее, первые, тогда ещё велосипеды, имели перпендикулярное крепление вилки и были неустойчивы. Велосипед, с наклоном вилки (выносом оси) был назван - самостабилизирующимся. С тех пор изменяются только углы и геометрии, но принцип остается неизменным.

Теперь снова вернемся к нашему прямолинейно движущемуся мотоциклу - мы толкаем руль направо, колесо подламывается, мотоцикл меняет угол наклона (наклоняется влево), инициируется поворот, прецессия гироскопа возвращает колесо обратно, а геометрия вилки - стабилизирует его, после чего мотоцикл переходит в стабильное движение по дуге - поворачивает. Это всё что стоит в основе контрруления, теперь вы это знаете!

Управление массой мотоцикла - body steering. Теперь, когда вы ведете дискуссию с человеком, который утверждает, что управляет мотоциклом массой - вы знаете что ему ответить. Конечно, можно встать на подножки мотоцикла и наклоном массы тела влево, изменить угол наклона мотоцикла влево (очень медленно). Угол наклона - это то, что инициирует поворот - изменился угол - мотоцикл поехал влево. Это происходит очень медленно, чем выше скорость тем больше времени вам нужно давить на мотоцикл стоя на подножках чтобы он изменил угол наклона (гироскоп). Итак, конечно мотоцикл может управляться переносом массы, но вы никогда не сможете быстро изменить направление движения, перенеся массу на скорости больше 70 Км/ч. Перенос массы используется как вспомогательный механизм, но это тема для другой статьи.

Часто, самый рьяный приверженец теории body steering не замечает, что перед тем как пересесть вправо, он, при переносе масс, упирается в правый клипон мотоцикла, толкая одновременно руль влево, инициируя контрруление. Ему кажется что перенос массы радикально повлиял на угол наклона мотоцикла, но на самом деле эффект от переноса массы - незначителен.

Почему мы не тянем, а толкаем руль

Толчок руля - правильная техника управления мотоциклом. Толчок инициирует контрруление, контрруление ведет к изменению угла наклона мотоцикла, чем выше скорость мотоцикла тем сильнее нужно усилие для толчка руля за счет гироскопического эффекта (чем быстрее крутится колесо тем больше усилие должно быть приложено к оси для изменения её положения). После толчка руля мотоцикл изменяет направление, прецессия возвращает колесо на место, геометрия вилки - стабилизирует его.

Разгрузка заднего колеса

В момент, когда мы контррулим - переднее колесо заламывается под мотоцикл - в это время, переднее колесо "тормозит" меняя наклон мотоцикла. Это легко себе представить - переднее колесо выставлено боком, мотоцикл движется прямо, сила трения непосредственно действует на покрышку колеса, опрокидывая его на бок. В этот момент - залома колеса - вы практически делаете то же самое что давите на передний тормоз, поэтому зад разгружается. Если вы сильно толкнете руль вы можете почувствовать как мотоцикл подпрыгнет. Понятие этого эффекта лежит в основе закидывания заднего колеса - управляемого дрифта. Но это тема другой статьи. Если вы тормозите задом в момент руления вы должны понимать что во время резкого смена угла наклона мотоцикла - вы разгружаете зад (т.е. если не ослабите усилие на заднем тормозе - зад может заблокироваться, что не страшно, если вы этого ожидаете).

Нагрузка на переднем колесе

Из вышеописанного следует, что в момент смены угла наклона на переднюю покрышку приходится давление больше чем обычно (как при торможении). И это действительно так - вспомните песок в котором переднее колесо при толчке влево какое то время скользит боком по песку прежде чем мотоцикл изменит угол наклона. В момент смены направление - сцепные свойства асфальта особенно важны. Поэтому не рулите передом на масле или антифризе.

Торможение переднем тормозом во время контрруления

Вполне допустимо, в гонках используется повсеместно, нужно учитывать что торможение передом ещё больше разгрузит зад и предъявит ещё большие требования к покрытию. Если вы сделаете это в дождь, то вероятность разложить мотоцикл существенно увеличивается (особенно если вы придавили и задний тормоз)

Руление в повороте

Широко используется, в повороте так же можно толкнуть руль и изменить угол наклона мотоцикла как в большую так и меньшую стороны. Нужно учитывать то что в этот момент заднее колесо - разгружается (если открыться - вы упадете) а так же нагружается перед - если вы очень резко и сильно толкнете руль - вы можете сорвать перед.



Надеемся что наша статья пролила свет на тайну контрруления. Как видите - всё элементарно. Тем ни менее большинство мотоциклистов в городе ездит без всякого осмысления того как мотоцикл управляется. Поэтому разгрузки колес в экстремальных ситуациях - являются для них сюрпризом, они не понимают почему когда и в какое время нельзя пользоваться задним тормозом, сбрасывать передачи или давить на передний тормоз. Конечно, если вы умышленно не пытаетесь запустить заднее колесо мотоцикла в дрифт."

Думаю, тут место ей, хотя и не уверен, ибо не нашёл первоисточника. Как найду - выложу ссыль, а пока только эта статья.
0

#11 Пользователь офлайн   Кот 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 527
  • Регистрация: 16 Май 07

Отправлено 07 Октябрь 2011 - 10:34

Статья забавная и не со всем можно согласиться.
Особенно не согласны будут те, кто ездит на кроссачах и мотардах :)
0

#12 Пользователь офлайн   MotoWiki 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 7
  • Регистрация: 11 Апрель 10

Отправлено 07 Октябрь 2011 - 23:16

 Danny (7.10.2011, 0:57) писал:

Думаю, тут место ей, хотя и не уверен, ибо не нашёл первоисточника. Как найду - выложу ссыль, а пока только эта статья.

http://www.healtech.ru/motoshkola
0

#13 Пользователь офлайн   VVgalin 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 3
  • Регистрация: 24 Сентябрь 13

Отправлено 24 Сентябрь 2013 - 10:26

Смотрел помню кучу видео и читал много и думал все знаю ;) первый раз прыгнул на байк и понял что без практики я никто ;))
0

#14 Пользователь офлайн   newone 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 54
  • Регистрация: 24 Ноябрь 10

Отправлено 21 Март 2015 - 01:30

Обновил ссылку, так что рекомендую к ознакомлению тем, кто не читал. Да и вообще полезно думать о технике вождения! Скоро сезон начинается, готовьте коней и себя!
0

#15 Пользователь офлайн   Basta 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 23 Ноябрь 15

Отправлено 23 Ноябрь 2015 - 16:15

Просмотр сообщенияКот (07 Октябрь 2011 - 10:34) писал:

Статья забавная и не со всем можно согласиться.
Особенно не согласны будут те, кто ездит на кроссачах и мотардах :)



прямо с языка снято
0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему