Форум владельцев Honda CBR: торможение в наклоне - Форум владельцев Honda CBR

OrcaSha (9.7.2009, 16:10) писал:

Я за!!!

OrcaSha (9.7.2009, 18:32) писал:

Это, я подозреваю, М1-ГП 3ий этап. - как раз что я пропустила на Лидере.

OrcaSha (9.7.2009, 18:32) писал:

Ты это имеешь в виду?

Levitator (9.7.2009, 18:06) писал:

парень решил что бегом время лучше покажет

Levitator (9.7.2009, 18:03) писал:

О!!! Гарик, Мотодед, Горыныч...

Такс, теперь я внесу лепту.
Дохрена страниц и не одной схемы.
Итак, не поленился и нарисовал схему со всеми физическими свойствами и траикториями. Обычно езжу по зеленой.

Информация: Черная точка - это угол 45 градусов на повороте - в этой точке вектор движения и смена направления выравниваются, т.е. до этой точки можно смело крутить столько сколько влезет (это не все знают.. насколько я тут почитал...короче физика за 7 класс. если быть точнее - то вектор движения, смена траиктории снизит скорость дополнительно к торможению, и вступит в полную силу после прохождения черной точки), далее если скорость выше возможной дл поворота оттормаживаемся согласно скорости прохождения в повороте (это и так все знают). Далее точка с желтком - это крайняя точка где может быть срыв заднего колеса или уже будет невозможным торможение. Короче это точка - пиздец.


На розовой видно где торможение где ровный газ ну и синяя линяя это ускорение.
Причем ширина выпуклости это усилие на торможение либо на ускорение.

(добавлено) п.с. АААа, схема отрыл в ветке.. Правда тут расмотрен вариант поворота на 180 градусов.

Цитата

------------------------
п.с. Ничего не хочу сказать плохого, но вы ребята много читаете тех-документацию, приведу пример ДЕН919, прекрасно ездит как на мото так и на карте по той же трассе, еще вариант Россик всеми любимый)) начинал насколько я помню с карта - если кто не понял, разжую еще подробнее: всеем на картинг срочно! Или драцо (с - якут).

п.с.2. Привыкли дергать вазы по прямой )))) а про повороты то забыли - я щас по городу таких поворачивателей вижу ...ужас нах - так и охото подбежать и ловить его что бы не пизданулсо.. Все самые грамотные обгоны делают в повороте. :-) ..опять же - сами это прекрасно знаете!

OrcaSha (9.7.2009, 11:06) писал:

СкажЫ, Романыч - ты прикалываешься или и впрямь не понял, что про устрицы йа так-же говорю фигурально, как и ты? Ну пардон, что не взял в кавычки. А так понятнее: "устричный пафос" суть "гоночный пафос"?
Про лидер и езду на нём можно рассуждать бесконечно, но лучше это делать на месте с примерами (фотге, тгаектория и пр), а не потом тут. А то как после драки кулаками...
Но народ там и правда странно сидит, хотя одного гражданина из второго альбома знаю, под минуту 03 ездит там, кажись.
И вот мусчина наман вроде прикольно сидит, хотя и не совсем понятно - надо так джигитовать или нед. Зато слайдеры прям ну просто стёртые все.

Danny (10.7.2009, 4:40) писал:

У Дуга Чандлера в книге написано, что основная проблема многих начинающих гонщиков - свешивание, когда мона просто наклонить байк. Прочитав это в этом сезоне пробую делать как он советуе.
ЗЫ. Кстати, Стас и Омелёхин именно так ездят.

64-46 (10.7.2009, 10:10) писал:

А я всегда думал, что свешивание придумано для того, чтобы сильно не наклонять мот.

Engine (10.7.2009, 10:14) писал:

Свешивание актуально, если дальше мот некуда наклонять или дальнейший наклон приведет к сносу колес (либо для подстраховки).

ща мы по кругу весь мотик обойдем...и на 41ой странице успокоимся))))))

Макусита (10.7.2009, 1:04) писал:

Хорошо расписал! респект! на Лидер приедешь 18ого?
Только я тут с векторами не поняла... что за вектор движения (траектория?)? тут вроде все силы по касательной, кроме центростремительной (она перпендикулярно). А то я уже всю физику школьную позабывала

Та самая (10.7.2009, 10:37) писал:

Я вот тоже не пойму причем тут свешивание. Мот поворачивает наклоном, чем больше угол наклона тем меньше радиус поворота (при одинаковой скорости). Свешивание мот не поворачивает, если хотите попробуйте свесится на прямоедущем моте, ничего это не даст. Свешивание нужно для того что бы перенести центр тяжести как можно ниже и ближе к апексу что бы противостоять центробежной силе поднимающей мот в нормальное и стабильное для него вертикальное положение.

а я вот непойму, зачем колено выставлять и им по асфальту чертить? чтобы потом на горе понтоватся какой я акуительный гонщег? ))

завидуешь
у меня очучения: ограничитель наклона и упор ну и попонтоватся

шиш кин (10.7.2009, 12:16) писал:

Серега , для слайдеров наждачная бумага-гуд, но напильник эфективнее (сам пробывал)

RamzeS (10.7.2009, 9:58) писал:

сперва втыкал колено ради ощущения вот ОНО и утер слайдеры за две тренировки, потом понял что это не нужно но слегка тереть коленом для меня обязательно т.к тронув коленом пропадает чувство страха и понимаеш какой угол наклона мота, есть запас или нет. Гонял как то в джинсах на картодроме и понял тогда зачем нужно слайдерами тереть. А насчет свешивания ну хз кому как но иногда на высокой скорости тока колено выставлю и мот в эту сторону сам ложится, может он у меня послушный очень

Та самая (9.7.2009, 17:44) писал:

В сильном наклоне (как я и писал) в сторону ОТ поворота. Хотя реально происходит изгиб рамы на кручение в продольной плоскости (если хорошенько присмотреться, это на фотках видно - переднее колесо более идет более вертикально, чем заднее).

Что-то подсказывает, что где-то всё это уже было...)))

http://www.rrzone.ru/forum_a/index.php?sho...%EE%E6%EA%E0%F5

OrcaSha (10.7.2009, 16:17) писал:

дык и у нас всё спереди ещё...
ну а вапще - ну скока можно из пустого в порожнее переливать-то?!

Danny (10.7.2009, 16:43) писал:

вот уж точно..бля

Все заткнитесь , не мешайте Оркаше чувствовать себя богом "Кольца"

Макусита (10.7.2009, 1:04) писал:

Вектор до черной точки не сильно смещает ТС и сила прямого вектора по отношению к повороту стоит под углом 45 градусов! (не путай с наклоном ТС - тут расмотрен вариант как с мотиком так и с авто). Когда после точки далее ТС продвигаецо - то угол вектора уже заходит ближе к 50-70 градусам и постеменно входит в 90. Далее поворот пройден.

п.с. У меня до черной точки вообще ничего не срывает, далее после точки там где "желток" - если не сбросить срывает только задок, а перед в норме.

п.с.2. Чтото с форумом случилось - со мной никто не спорит :-(