Белый Орел (08 Октябрь 2016 - 00:53) писал:
На 10г. тяжелее оригинала, странно даже на вид стенка юбки явно гораздо толще, у них всяко теплоемкость выше, да они наверное просто аккумуляторы тепла. Нафиг такие эксперименты.
Да вообще гильзовка SC-57 это все пустое, проверено всем миром. Единственных действенный способ это привентивно проводить капитальный ремонт с заменой никасилового покрытия, которое по сути и является керамической гизьзой. Лично удалось в этом году наблюдать этот процесс в Америке в компании Меллениум текнолоджис.
У нас насколько мне известно этим никто не занимается, так что не судьба, живых двигателей уже нет, поэтому дешевле в том числе и для здоровья купить SC-59, т..е. обновить коня полностью.
Не спорю родные поршни думали 5 этажей а потом в производство результат у нас 20 кв м принёс показал сказали сможем 2 недели у людей 18000 км отходили три нормально один непонятно из-за чего клина словил толе кольца родные в чугуне клина словили толе в пальце смазки не хватило при красной зоне соответственно зеленоградские поршни такой нагрузки не выдержат надо думать всё-таки 18000 это пробег!!!!http://www.cbrclub.ru/index.php?showtopic=44253&hl=поршни&st=60