[cooler]

Какая нормальная температура на 1000RR? сцуко сегодня видел 119 градусов, вентилятор молотит без остановки

[954rr@e1.ru]

119 градусов - явный передоз...
обычно карлсон включается на 104 -105 и выше чем на пару градусов темпер движки не поднимается...

[Xelas]

антифриз не месте?

[cooler]

954rr@e1.ru (Aug 8 2007, 11:42 AM) писал:

119 градусов - явный передоз...
обычно карлсон включается на 104 -105 и выше чем на пару градусов темпер движки не поднимается...

Вентилятор включился на 104, антифриз на месте. Кто каким вообще антифризом пользуется?

[stas]

cooler (Aug 8 2007, 02:08 PM) писал:

Вентилятор включился на 104, антифриз на месте. Кто каким вообще антифризом пользуется?

Да пох. каким. Можешь воды налить. Дело не в антифризе. У тебя либо уровень низкий, либо радиатор забит, либо трубка сбоку смята (стала овальной), либо катализатор сдох. Ищи.

[Xelas]

cooler (Aug 8 2007, 12:08 PM) писал:

Вентилятор включился на 104, антифриз на месте. Кто каким вообще антифризом пользуется?

а антифриз давно менял?

повер есть?

фильтра как? от смеси неправильной может греЦЦо

[cooler]

Xelas (Aug 8 2007, 12:23 PM) писал:

а антифриз давно менял?

повер есть?

фильтра как? от смеси неправильной может греЦЦо

антифриз вчера залил ну греется так при езде в междурядье пробка закончилась температура до 85 опустилась

[КнОпКа]

cooler (Aug 8 2007, 12:52 PM) писал:

антифриз вчера залил ну греется так при езде в междурядье пробка закончилась температура до 85 опустилась

может он у тебя живой? переживает в междурядье...

[cooler]

КнОпКа (Aug 8 2007, 02:22 PM) писал:

может он у тебя живой? переживает в междурядье...

Надеюсь что я не превратился в блондинку

[Kolek]

При спокойной езде 80-85С, в пробках выше чем 106С температура не поднималась.
Мне кажется 119С это перебор, либо датчик, либо термостат, надо проверять.

[511SSP]

cooler (Aug 8 2007, 02:52 PM) писал:

антифриз вчера залил ну греется так при езде в междурядье пробка закончилась температура до 85 опустилась

В жару в пробке такая температура возможна. Если на ходу понижается, как ты пишешь "до 85", то у тебя всё в порядке, по крайней мере, с системой охлаждения.
У меня темпер. подымался до 109 и не опускался, если я стоял на месте на холостых. Промыл радиатор (снаружи), сильно ничего не поменялось, но показалось, что вентилятор стал справляться лучше.
В пробках, это не показатель. Главное, какой темпер. на ходу.

[elf7676]

смотри воздушную пробку в системе охлаждения

[Ya-n57]

У меня не Хонда но греется абсолютно так же. Жарковато в пробках. Помогает АККУРАТНАЯ промывка радиатора от забитых в него мух и грязи. Я свой на радостях кёрхером погнул, теперь мучаюсь. Зимой буду неспеша разгинать.

[Xelas]

Турист (Aug 8 2007, 05:42 PM) писал:

У меня не Хонда но греется абсолютно так же. Жарковато в пробках. Помогает АККУРАТНАЯ промывка радиатора от забитых в него мух и грязи. Я свой на радостях кёрхером погнул, теперь мучаюсь. Зимой буду неспеша разгинать.

запечатлей сей процесс для потомков ))

[Красный]

в пробках вижу и 110 и 115,все новое.правда на уличке 40-45гр.
стоит поехать темп падает.
карлсон включается на 105гр.
херня это.

[игорь шобик]

Такое ощущение что перегрев одна из самых серьезных проблем у хонды.
На буржуйских форумах тож самое постоянно - греется и греется.
На моем моце это не исключение в пробках и при медленной езде 110-120 градусов - при активной езде 80-90 градусов !!! как бы там не говорили что это допустимо - но помоему это полная херня!!!! даж не знаю что и делать!

[Dim KA]

ага, 1000RR исключительно для пробок японцы и проектировали, но немного ошиблись с расчетами. гы-гы

[Butcher]

В июне у нас была неделя с температурой +30 в тени, днем, по самой жаре довольно долго ехал по пробке со скоростью 5 кмч, температура была максимум 105, вертилятор включается на 102. Сам после этой поездки словил небольшой тепловой удар ибо в экипе жарко плюс вертилятор сцука дует прямо в левую ногу. А фаеру хоть бы х...

Причины перегрева могут быть:
- воздух в с. о.
- некачественный антифриз
- разбавленный в неправильной пропорции антифриз
- забитый радиатор
- грязь в с. о.
- подклинивающий термостат
Еще, не знаю как на литре помпа устроена, но на некоторых двигателях начинает прокручиваться крыльчатка помпы, скорость циркуляции антифриза падает, в результате локальный перегрев вплоть до ведения гбц.

[GROG]

cooler (Aug 8 2007, 10:27 AM) писал:

Какая нормальная температура на 1000RR? сцуко сегодня видел 119 градусов, вентилятор молотит без остановки

1000RR В любую погоду летом (даже больше +30) при активном движении +80, в пробке очень быстро +106 и после вентилятора сразу падает. Никаких +110 - +120. Все как на машине.

[Flint]

Турист (Aug 8 2007, 05:42 PM) писал:

У меня не Хонда но греется абсолютно так же. Жарковато в пробках. Помогает АККУРАТНАЯ промывка радиатора от забитых в него мух и грязи. Я свой на радостях кёрхером погнул, теперь мучаюсь. Зимой буду неспеша разгинать.

Мой 929 в этом году изсервиса не выезжает !
В пробках и стоячий греетса и антифризом плюетса!
что только не делал все ненял термостат,датчики,антифриз,прокладку,даже голову!