- 8 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Cbr600 F3 1997 Восстановление мотик достался уставший от жизни...будет вдыхать новую
#1
Отправлено 28 Ноябрь 2015 - 04:48
ПОКУПКА.
Мотоцикл стоял почти пол года под открытым небом в грязи(хорошо не на асфальте , а то резина бы булкой была).
Пол бака воды было, был нерабочий бензонасос(в тот же день купил второй) и реле-регулятор.
свиду ничё такой ,а если присмотреться везде много мелких косяков. И мотик после ДТП восстанавливали колхозники , везде стекловолокно и смола. Пока везли 400км в прицепе , залило сильно водой. Убило бензонасос.
По технической части , компрессия 12.5 , разгон очень даже серьёзный , и максималку что я пробовал это 260, взял без проблем и запинок. Дал газ - сразу ложит спидометр.ДО этого со старыми дисками уже на 200-220 начинали сильно буксовать. карбы живые , резина новая , двигатель везде сухой , поставил новые диски сцепления, надо выправить перо вилки одно(слегка руль в сторону смотрит) и заменить сальники с пыльниками.
https://www.youtube....h?v=zKa23CmqMSE
Классика ((((
хотел починить - доломал .
Идиотская система корзины сцепления , не как у всех остальных японцев и европейцев....
Верхний нажимной диск держится на 4 болтиках вкрученных в "шпильки", и центральной гайке.
пытался снять её чтобы поменять диски , отломал хрупкие шпильки крепления нажимного диска........
центральную гайку не удалось сорвать т.к. шпильками стопорится барабан , а они сломались в результате попытки открутить гайку...
я в печали
Снять снял....
одно успокаивает ......не я карач)) а предыдущие "умельцы"....
Отломалась одна , остальные я с психов доломал )))
Седуху подшил , подобрал более менее похожий материал...
попозже всю перетяну другим материалом
ПОдогнал...
вроде должна функционировать
Дело было не в бобине..............(
короче это не диски стёрлись...
померял диски , они 3мм, (толщина новых тоже 3мм, сервисный допуск 2.6мм)
померял пружины , они 50,3мм(новые 50мм, сервисный допуск 48мм).
но хер с ним , поставил новые диски , настроил по красоте динамометрическим ключом.
Ставлю крышку , а она штоком упирается в выжимной((( оказывается это изза непонятной аномалии с удлинением штока ...
Сточил его на 2мм на наждаке, подтянул трос , и сцепление огонь...
мотик стал очень дёрганный на газ...моментальный отзыв , и пробуксовка на мокром асфальте..
на сухом козлит...
ну для профилактики пусть будут новые диски.....
Через 1-3 месяца соберётся весь комплект экипа....
ночные полёты
Недолго музыка играла......
сварщик-х*ярщик
поеду завтра , будет нормально обваривать.
пока домой доехал попалил диски...
выровнял клипоны и поставил грузики
Мотоцикл стоял почти пол года под открытым небом в грязи(хорошо не на асфальте , а то резина бы булкой была).
Пол бака воды было, был нерабочий бензонасос(в тот же день купил второй) и реле-регулятор.
свиду ничё такой ,а если присмотреться везде много мелких косяков. И мотик после ДТП восстанавливали колхозники , везде стекловолокно и смола. Пока везли 400км в прицепе , залило сильно водой. Убило бензонасос.
По технической части , компрессия 12.5 , разгон очень даже серьёзный , и максималку что я пробовал это 260, взял без проблем и запинок. Дал газ - сразу ложит спидометр.ДО этого со старыми дисками уже на 200-220 начинали сильно буксовать. карбы живые , резина новая , двигатель везде сухой , поставил новые диски сцепления, надо выправить перо вилки одно(слегка руль в сторону смотрит) и заменить сальники с пыльниками.
https://www.youtube....h?v=zKa23CmqMSE
Классика ((((
хотел починить - доломал .
Идиотская система корзины сцепления , не как у всех остальных японцев и европейцев....
Верхний нажимной диск держится на 4 болтиках вкрученных в "шпильки", и центральной гайке.
пытался снять её чтобы поменять диски , отломал хрупкие шпильки крепления нажимного диска........
центральную гайку не удалось сорвать т.к. шпильками стопорится барабан , а они сломались в результате попытки открутить гайку...
я в печали
Снять снял....
одно успокаивает ......не я карач)) а предыдущие "умельцы"....
Отломалась одна , остальные я с психов доломал )))
Седуху подшил , подобрал более менее похожий материал...
попозже всю перетяну другим материалом
ПОдогнал...
вроде должна функционировать
Дело было не в бобине..............(
короче это не диски стёрлись...
померял диски , они 3мм, (толщина новых тоже 3мм, сервисный допуск 2.6мм)
померял пружины , они 50,3мм(новые 50мм, сервисный допуск 48мм).
но хер с ним , поставил новые диски , настроил по красоте динамометрическим ключом.
Ставлю крышку , а она штоком упирается в выжимной((( оказывается это изза непонятной аномалии с удлинением штока ...
Сточил его на 2мм на наждаке, подтянул трос , и сцепление огонь...
мотик стал очень дёрганный на газ...моментальный отзыв , и пробуксовка на мокром асфальте..
на сухом козлит...
ну для профилактики пусть будут новые диски.....
Через 1-3 месяца соберётся весь комплект экипа....
ночные полёты
Недолго музыка играла......
сварщик-х*ярщик
поеду завтра , будет нормально обваривать.
пока домой доехал попалил диски...
выровнял клипоны и поставил грузики
#7
Отправлено 14 Февраль 2016 - 17:05
Извиняюсь за задний план)) коридор и комната похожи на сарай , это как раз те места где осталось сделать капитальный ремонт) Второй этаж и остальные комнаты уже с ремонтом))
Провёл ревизию карбюраторам , промыл и продул все каналы, поставил недостающие хомуты , уложил все патрубки и шланги по феншую.
Резинки на поддоны нигде не нашёл(на мегазипе цена космос). Пришлось сколхозить. ТО что вылезло убрал , колхоз не виден))
Кстати вот что ещё хотел показать.
Провёл ревизию карбюраторам , промыл и продул все каналы, поставил недостающие хомуты , уложил все патрубки и шланги по феншую.
Резинки на поддоны нигде не нашёл(на мегазипе цена космос). Пришлось сколхозить. ТО что вылезло убрал , колхоз не виден))
Кстати вот что ещё хотел показать.
#8
Отправлено 15 Февраль 2016 - 02:42
Вот всё ЗАЕБИСЬ!НО,есть одно НО,этот блядский уксусный красный герметик ABRO,и для таких более менее аккуратных работ такая широкая малярная кисть,ну ПИЗДЕЦЪ!Прям от слова совсем!
Вот прям кричу,всем ПАНК-РЕМОНТОМ которым владею,и не только им,не был только в жопе американской,у меня такая же CBR-ка уже 108-ю тыщу разменяла,ну не применяй этот блядский герметик,подведет сука,прям,чую
Вот прям кричу,всем ПАНК-РЕМОНТОМ которым владею,и не только им,не был только в жопе американской,у меня такая же CBR-ка уже 108-ю тыщу разменяла,ну не применяй этот блядский герметик,подведет сука,прям,чую
#11
Отправлено 15 Февраль 2016 - 21:21
Резинки купить новые не могу , так как стоимость резинок + доставка примерно 1\3 от стоимости мотоцикла - МАРАЗМ.
Герметик маннол 300 градусов(для поддонов двс) , бензостойкий - НЕ РАЗЖЕРЁТ , использую такой уже лет 5 , отлично держит и бензин ему совсем не вредит. Я не поддоны садил на герметик , а сами резинки на поддоны , предварительно подсушив и только потом зажимал. Он никуда не вылез и остался в той канавке .
Имею опыт владения подобной техникой(GsxR250 1989, такой был только 1 в РБ) , не раз приходилось выкручиваться и не из такого , за неимением запчастей.
О ремонте , материалах , устройстве и так далее имею хорошее представление и богатый опыт. Заканчиваю специальность инженер-механик , конечно не показатель но хоть о чём-то говорит.
И я знаю что не по Феншую , у самого сердце разрывается.... но что сделать? такой метод уже применял , не один раз , всё было отлично , и после вскрытия ни капельки герметика внутри. Главное с умом всё делать , и не использовать метод "кашу маслом не испортишь".
Уже заводил , всё отлично) может выложу видео
)))
Герметик маннол 300 градусов(для поддонов двс) , бензостойкий - НЕ РАЗЖЕРЁТ , использую такой уже лет 5 , отлично держит и бензин ему совсем не вредит. Я не поддоны садил на герметик , а сами резинки на поддоны , предварительно подсушив и только потом зажимал. Он никуда не вылез и остался в той канавке .
Имею опыт владения подобной техникой(GsxR250 1989, такой был только 1 в РБ) , не раз приходилось выкручиваться и не из такого , за неимением запчастей.
О ремонте , материалах , устройстве и так далее имею хорошее представление и богатый опыт. Заканчиваю специальность инженер-механик , конечно не показатель но хоть о чём-то говорит.
И я знаю что не по Феншую , у самого сердце разрывается.... но что сделать? такой метод уже применял , не один раз , всё было отлично , и после вскрытия ни капельки герметика внутри. Главное с умом всё делать , и не использовать метод "кашу маслом не испортишь".
Уже заводил , всё отлично) может выложу видео
)))
#15
Отправлено 22 Февраль 2016 - 00:44
Сразу комплектом
Но это дорогие ребята, у других будет процентов на 15-20 дешевле.По отдельности по 2500 видел каждая.
Но это дорогие ребята, у других будет процентов на 15-20 дешевле.По отдельности по 2500 видел каждая.
#19
Отправлено 14 Март 2016 - 03:09
Профуфырил суппорт , неравномерно поршеньки работали. Выварил в кипятке с фери примерно часа полтора.
ДУмал закисло всё , но оказалось в неплохом состоянии ещё. И тормозные диски по допускам будто новые ..странно.
ДУмал закисло всё , но оказалось в неплохом состоянии ещё. И тормозные диски по допускам будто новые ..странно.
Поделиться темой:
- 8 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »