забыл свой ник (3.8.2010, 16:58) писал:
Где то была тема про байк мото на борисовских(КОТОРЫЙ НЕ НАСТОЯЩИЙ) не нашел....ну да ладно в топе побудет
Один мой знакомый поехал (по совету знакомых)варить радиатор на R6 (протерся он)...
Ну антифриз ушел у него и мот нагрелся до 115С..подождал,остыл и доехал до них,все хорошо зарядка есть мот заводиться с пол пинка..
Проходит 20 мин и ему выдают у тебя компрессия по 3 в каждом цилиндре,и мотор надо делать.
Он им грит парни у меня все гуд,варите радиатор....расстроились там..мол не правильно это.....
Радиатор заварили,антифриз поменяли, все гуд,уезжает он от них а мот опять греется...
Он звонит им и грит ,парни мол так и так..ГРЕЕТСЯ...ему в ответ,так и должно быть на улице жара 35 это нормально......
Товарищ мой который не совсем дерево,звонит еще одному знакомому и дает весь расклад...
Ну ему и сказали что это не правильно..так пока до дома он ехал,8 раз останавливался чтоб мот остыл(скорость 90-110)вентилятор крутился постоянно,ну и батарейка села...он в акуе, все было гуд, а тут такое....
Начинают искать причину перегрева с помощью толпы байкеров...нашли...вентилятор не правильно поставили(кто в теме тот поймет)
Мот перестал греться,все хорошо!!!!!Зарядили батарейку,поехал кататься.......и все опять вечером с толкачя.....
В гараж мерить напругу на клеммах 11вольт...епт, нрна гена умер,звоним гену все хорошо....сморим регулятор напряжения(или как иво там)слишком чистый,болты зализаны,СВЕЖАК!!!!!!
На сервисе поменяли этот регулятор(или как иво там)!!!!!!!!!!!!!Он (хозяин байка )я эту хрень ни когда не трогал,и не знаю что это такое.
Звонит в сервис,рассказывает все им, ему канешна грят что сами вы все мудаки,и ни чо не понимаете!!!
Поставили регулятор(ИЛИ КАК ИВО ТАМ)новый и все гуд,и зарядка,и не греется,и компрессия 10,сам мерил...
ВОТ ТАКОЙ НЕГАТИВ...
вывод:попытка развода на бабки,причем в наглую,спизженая рабочая деталь и замена на нерабочею,и как мастера НИ О ЧЕМ+наплевателское отношение
На сколько я помню. клиент САМ приехал на мотоцикле, с проблемой перегрева. Причина была описана выше- радиатор был попросту пробит. СВАРИВАТЬ там было нечего, и радиатор поменяли. Радиатор был любезно предоставлен самим клиентом. И если для вас форумчан сказанно новость то СЕРВИС НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЗАПЧАСТИ ПРЕДОСТАВЛЕННЫЕ КЛИЕНТОМ. Это прописано в любом сервисе, официальный или гаражный это неважно. Вернемся к нашей ямахе. Клиент спросил, чем грозит его поездка без антифриза. Я обьяснил что перегрев не к чему хорошему недоводит. Почему полезли смотреть компрессию- ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ. Компрссия была 6, а не 3 как описанно выше. Мотоцикл заводилс я и ехал, это факт, но как он заводился!!!! крулить приходилось долго. А капиталить мотор или нет, это решение всегда принимает ХОЗЯИН мотоцикла.
Поповоду зарядки.
Клиент звонил и спрашивал про зарядку, я обьяснил как проверить. Далее было просто очевидное не вероятное.
Хозяин мотоцикла, на котором мы меняли РАДИАТОР, звонил и утвеждал что мы ему должны поменять реле зарядки, или генератор БЕПЛАТНО.
Мне вот только одно непонятно, где связь между пробитым радиатором и сгоревшим реле заядки. Найдите мне логичную связь, и я верну вам деньги и куплю новое реле.
Если Вы думаете что мы снимали крышку или поставили неисправное реле зарядки или генератор, то я вам сразу скажу ТАКИМИ ВЕЩЯМИ МЫ НЕЗАНИМАЕМС.Иначе стали бы ваши друзья нас рекоментовать. Подумайте сами, ЗАЧЕМ нам это делать?? Чтобы про нас вот такие вещи писали??!!
Могу дать несколько телефонов, вот там вас ОТКРОВЕННО будут разводить. как говоритс я почуствуйте разницу))))))
Человеку свойсвенно ошибатся. Важно признавать свои ошибки. Я признаю, что мы могли где то ошибатся.
Но порой клиенты сами не знают как устроен мотоцикл, и несут такую чушь.
Про неправильно подключенный вентилятор.
Фишки в проводке сделаны как рас для танкистов и дальтоников. Их НЕВОЗМОЖНО не правильно подключить. Попробуйте сами.
По R1 2005 года.
У Димы проввернуло вкадыш. Он также приехал от знакомых.Как не странно. нас рекомендовали)))) Человек очень занятой, и мотик ему очень нужен. Колено нашли за 1 вечер. И уже на следующий вечер мотоцикл стоял с новым коленом. Спустя пару дней он мне позвонил, сказал что поддтекает антифриз. Я сказал пусть приежает, посмотрим и все исправим. Он ехал ко мне очень долго. Спустя месяц он приехал.с проблемой в электрике. как выяснилось, он ставил подсветку. и перебил один проводок.
Но никто не написал тут, что мы мотик гоняли на стенде весь день, и прозванивали все датчики. Что электрик весь день от мотоцикла не отходил. и все это БЕСПЛАТНО. И все это в присутствии клиента.
Не хочется не с кем отношения портить. Но почему то негатив пишут везде, а вот про позитив по чему то забывают. Ошибатся все. И я могу назвать очень много сервисов и магазинов где люди тоже ошибаются.но делать этого не дубу, патаму как все друг друга знают, и надеюсь уважают. Знаю очень многих кто работает в сервисах, у официалов.
И что тут говорить про нас. если даже Японцы ошибаются. Масложорство у фаеров 1000 08- , замена шайбы под корзиной. подтекающий патрубок антифриза.
На ямахах датчики дросельной заслонки, и лопающееся подрамники на фазераз и ерках.
А веть там сидять ОЧЕНЬ умные дядьки сидят, и все не рас просчитывают.
Относитесь ко всему с пониманием, и люди будут так же относится к вам. Если кого то обидел- извиняйте.
всем кто осили- спасибо за внимание)))
Rk-service не имет никакого отношения к Bikemoto.
Прежде чем что нибуть написать, изучите, где Вы обслуживались.