Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: Ремонт Обгонный Муфты На Литре 04-07 Года - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Ремонт Обгонный Муфты На Литре 04-07 Года

#1 Пользователь офлайн   75 Xchita 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 378
  • Регистрация: 21 Январь 15

Отправлено 07 Март 2019 - 00:43

Собственно вопрос. Если заменить внутренний подшипник муфты, будет ли она корректно работать? Или нужно стучать в другой бубен? Покупать с рук, Кот в мешке...

0

#2 Пользователь офлайн   Большой Ден 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 610
  • Регистрация: 31 Июль 09

Отправлено 09 Март 2019 - 19:41

Как ты себе представляешь замену "подшипника" в ней?
0

#3 Пользователь офлайн   75 Xchita 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 378
  • Регистрация: 21 Январь 15

Отправлено 10 Март 2019 - 01:06

Просмотр сообщенияБольшой Ден (09 Март 2019 - 19:41) писал:

Как ты себе представляешь замену "подшипника" в ней?


Не правильно выразился, не подшипника, а кулачкового механизма. Но похоже проблема в комплексе. Разобрал свою, там выработка есть и на кулачках и на обеих кассетах внутренней и внешней. По логике, если создать дополнительное сопротивление на внутренней муфте, кулачки должны разжиматься. У них для этого даже свободный ход есть. Вот думаю заменить пружину, поставить от сальника. И отпескоструить внутреннюю часть. Посмотрю что из этого выйдет.
0

#4 Пользователь офлайн   Poutz 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 71
  • Регистрация: 25 Май 12

Отправлено 10 Март 2019 - 14:53

Просмотр сообщения75 Xchita (10 Март 2019 - 01:06) писал:

Не правильно выразился, не подшипника, а кулачкового механизма. Но похоже проблема в комплексе. Разобрал свою, там выработка есть и на кулачках и на обеих кассетах внутренней и внешней. По логике, если создать дополнительное сопротивление на внутренней муфте, кулачки должны разжиматься. У них для этого даже свободный ход есть. Вот думаю заменить пружину, поставить от сальника. И отпескоструить внутреннюю часть. Посмотрю что из этого выйдет.

Бусаводы занимались такой херней http://forum.hayabus...read.php?t=7262
Если лень читать, то самый бюджетный вариант - замена на новую. Ничего вообще не помогло, а что могло бы помочь выходит не дешево)
0

#5 Пользователь офлайн   Большой Ден 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 610
  • Регистрация: 31 Июль 09

Отправлено 10 Март 2019 - 16:38

Просмотр сообщения75 Xchita (10 Март 2019 - 01:06) писал:

Не правильно выразился, не подшипника, а кулачкового механизма. Но похоже проблема в комплексе. Разобрал свою, там выработка есть и на кулачках и на обеих кассетах внутренней и внешней. По логике, если создать дополнительное сопротивление на внутренней муфте, кулачки должны разжиматься. У них для этого даже свободный ход есть. Вот думаю заменить пружину, поставить от сальника. И отпескоструить внутреннюю часть. Посмотрю что из этого выйдет.

Обгонная муфта устроена так, что там изнашивается одновременно всё и восстанавливать её - извращение в чистом виде. Тем более этого ремонта никогда на долго не хватает. Новая стоит совсем не дорого, для её срока службы.
0

#6 Пользователь офлайн   75 Xchita 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 378
  • Регистрация: 21 Январь 15

Отправлено 10 Март 2019 - 16:59

Просмотр сообщенияБольшой Ден (10 Март 2019 - 16:38) писал:

Обгонная муфта устроена так, что там изнашивается одновременно всё и восстанавливать её - извращение в чистом виде. Тем более этого ремонта никогда на долго не хватает. Новая стоит совсем не дорого, для её срока службы.


Новая стоит дорого. Б у не дорого, но кот в мешке. Есть возможность напыление сделать нитрид титаном, попробую. По логике это восстановит выработанную часть.
0

#7 Пользователь офлайн   Большой Ден 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 610
  • Регистрация: 31 Июль 09

Отправлено 10 Март 2019 - 21:10

Просмотр сообщения75 Xchita (10 Март 2019 - 16:59) писал:

Новая стоит дорого. Б у не дорого, но кот в мешке. Есть возможность напыление сделать нитрид титаном, попробую. По логике это восстановит выработанную часть.

Любые ухищрения дадут временный эффект. Плюс это потребует траты времени. ...и некоторой суммы денег. 5000р. за запчасть, которая меняется максимум один раз за жизнь мотоцикла это не дорого.
0

#8 Пользователь офлайн   75 Xchita 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 378
  • Регистрация: 21 Январь 15

Отправлено 20 Март 2019 - 15:00

Короче починил, все работает, но на сколько не знаю. Подтянул пружину, отпескоструил внутренние части шестерней. И все, работает. Если кому то подробности нужны, пишите в личку.
0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему