[joni]

malestorm (25 Январь 2012 - 15:35) писал:

как кто пересаживался ...

С Дельты начинать или с японцев? Японцы у меня - 400-600-929, рос постепенно. Сезон на Фуре - это говно, а не стаж. Опыта считай 0, умений и навыков - по прямой откручивать толком не научился (спорим, я тебя на Фуре жены уделаю?), да выучил органы управления. Делай как хочешь. Все равно поступишь так, как сам решишь.
А бояться технику будешь - она никогда не станет тебя слушаться. Можно на древнем СВ1 летать, как последний раз, а можно на Бусе в булочную ездить.
Чего его бояться? 400-ка, шестисотка, Литр БЕЗ ПИЛОТА - это кусок железа, пластика, резины, ведро технических жидкостей и тд, стоящее в гараже на подкате. И только с тобой в седле это единый живой организм, который будет выполнять твои команды, подчиняться твоим действиям, навыкам и умениям. Доставлять радость, давать свободу ... Едет не мот, едет пилот на 90%, а когда навыков нет, умения так себе, а до автоматизма доведена только процедура Прикурить ... Это не мот гавно, а пилот баклан или используют технику не там и не так.
Я бы при таком свербении взять литр взял бы литр, но задушенный. Дешевле, спокойнее, море перспектив для роста и самосовершенствования при неглобальных затратах на раздушку в будущем. Но... Все эти мысли и соображения давно обтерты на 58694638 страницах темы ЛИТР - ПЕРВЫЙ МОТ. Если ты из нее не почерпнул ничего полезного - значит все остальное пустой треп.

[Igor65]

malestorm (25 Январь 2012 - 15:35) писал:

в том то и дело- о своем опыте, как кто пересаживался - почти никто не написал
а пишут ху.ню всякую только

вот напишу, как пересаживался с 1300 на 1200, потом на 1100, потом на 1000,потом 750, а затем на 600 - вот реально ещё больше запутаешься.
Не торопись с выводами, никто х...ю не пишет.
Изучи время класса супер сток любители , нашего чемпионата, про европу лучше не вспоминать пока(в Финке лидеры в классе ботов, нашим перцам из суперспорта везут), на многое откроются глаза,
ну если типа отжиг по городу для тебя супер цель, тогда посмотри на ютубе, как едет суперсток 600 на о.Мэн, это 600-ки с полным выпуском и мозгами, никаких китов двигла и супер подвесок, кубатура -это параметр классификации, можно понять человека говорящего, что ему не хватило мотора и по этой причине на тройку десятых его переехал лидер класса суперспорт, но когда для" суперопытного городского райдера вялая 600-ка"после первых 30-40 тыщ км пробега на мотах, становится причиной замены на 180 -сильный литр - возникает желание намекнуть челу, без травмы его самолюбия, на откровенно смешную ситуацию и вопроса в пустоту. Один из фаероводов и модераторов раздела, в своё время в похожей темке, правилно заметил и указал на суть: "...время круга господа.."
именно эта "магическая " фраза ставит всё на свои места )))

[malestorm]

joni (25 Январь 2012 - 16:02) писал:

ЛИТР - ПЕРВЫЙ МОТ. Если ты из нее не почерпнул ничего полезного - значит все остальное пустой треп.

спс щас позырю тему

[Тоська]

joni (25 Январь 2012 - 16:02) писал:

С Дельты начинать или с японцев? Японцы у меня - 400-600-929, рос постепенно. Сезон на Фуре - это говно, а не стаж. Опыта считай 0, умений и навыков - по прямой откручивать толком не научился (спорим, я тебя на Фуре жены уделаю?), да выучил органы управления. Делай как хочешь. Все равно поступишь так, как сам решишь.
А бояться технику будешь - она никогда не станет тебя слушаться. Можно на древнем СВ1 летать, как последний раз, а можно на Бусе в булочную ездить.
Чего его бояться? 400-ка, шестисотка, Литр БЕЗ ПИЛОТА - это кусок железа, пластика, резины, ведро технических жидкостей и тд, стоящее в гараже на подкате. И только с тобой в седле это единый живой организм, который будет выполнять твои команды, подчиняться твоим действиям, навыкам и умениям. Доставлять радость, давать свободу ... Едет не мот, едет пилот на 90%, а когда навыков нет, умения так себе, а до автоматизма доведена только процедура Прикурить ... Это не мот гавно, а пилот баклан или используют технику не там и не так.
Я бы при таком свербении взять литр взял бы литр, но задушенный. Дешевле, спокойнее, море перспектив для роста и самосовершенствования при неглобальных затратах на раздушку в будущем. Но... Все эти мысли и соображения давно обтерты на 58694638 страницах темы ЛИТР - ПЕРВЫЙ МОТ. Если ты из нее не почерпнул ничего полезного - значит все остальное пустой треп.

вот плюсую к каждому слову! А "Волков бояться-в лес не ходить" (с).

[Igor65]

Тоська (25 Январь 2012 - 16:13) писал:

вот плюсую к каждому слову! А "Волков бояться-в лес не ходить" (с).

Страх наш помошник, а не враг, надо только научиться им управлять.

("только научиться" в данном контексте, есть мотивация всей этой езды, ИМХО)

[joni]

Igor65 (25 Январь 2012 - 16:15) писал:

Страх наш помошник, а не враг, надо только научиться им управлять.

Страх, он же инстинкт самосохранения. Он обязательно должен быть. +100. Не боятся дураки и мертвые.

[Тоська]

Igor65 (25 Январь 2012 - 16:15) писал:

Страх наш помошник, а не враг, надо только научиться им управлять.

Вот то-то и оно. И всего должно быть в меру. Но Joni как никто другой наиболее точно выражает мои мысли.
Эдэмыч, как скажешь )))))

[edemich]

malestorm (25 Январь 2012 - 15:35) писал:

а пишут ху.ню всякую только

Ну...... это было ожидаемо. Тебе муйня, а нам весело.

[DEN919]

КарпатыСпорт-Псина->/////////RF400+ZZR400(3 года)->YZF600R(1 месяц)->ZX9R(1.5 года)->CBR900RR+CBR900RR(4 года)->CBR1000RR(3 года)->CBR900RR street(до сих пор) чем дальше-тем страшней...
"зубов бояться - в рот не давать"(с)

[carlito]

Первый мот-Бандит 750 кубов,классик,до него управлять мотом не умел.Сезон на нем,на следующий взял 1100 Дрозд.Месяц привыкал к нему,и все.

[malestorm]

DEN919 (25 Январь 2012 - 17:51) писал:

"зубов бояться - в рот не давать"(с)

ххх))))))))

[Opel]

А я. Вот 4 сезона на 400-ке и 4 сезона на 929
Сразу 400 на литр поменял....

Ну правда еще 4 сезона на 1200 бумере, ну это уже другая история...

[Химик]

Эгегегей
взял как первый мот литрофаер (многие на этом форуме его видели и знали), на нём 2 сезона

[carlito]

Химик (26 Январь 2012 - 00:53) писал:

Эгегегей
взял как первый мот литрофаер (многие на этом форуме его видели и знали), на нём 2 сезона

Да ты вообще отчаянный и дерзкий))

[ARTEMY(MSK)]

Можешь брать любой мот и ездить. Чтобы его прочувствовать, зать, что он может, а что нет, просто как можно больше ездить.Ну и не торопиться выпендриваться и становиться героем. Самоуверенность и понты доведут до того, что ужинать уже будешь с Цоем (с).

[maestrik]

Первый сезон откатал на "бескомпромисном спортбайке ЗЗР400-91", на следующий год уже ездил на "ватрухе", потом на "фаере 1000рр-04, ну и два сезона на "фаере 08".
Могу сказать что четырёхсоток(кроссовых) до сих пор боюсь, поэтому всё продал и взял себе 250-ку...

[wolf38]

главное чтоб голова была на плечах!!!у меня первый в жизни мот был v max полносильный))но побаивался его чуток,после него взял x4!!на нем то и научился ездить))но все равно устаешь на нем в спорт режиме ездить(( взял 929 и понравилось))легкий,маневренный и динамики хватает вполне!!!в моем городе его потенциал негде реализовать!!

[Ya-n57]

очень нравится после Бусалета китайский пит о 125 кубиках...........

ЗЫ.
а шикарный такой межсезонный холиварчик тут))))

Подумал все же подкинуть дровец))))...старый наверно становлюсь

Когда выбирал в салоне первый мот то выбор был между 1200 и сибишкой. Спасибо бро на костыликах, в косухе, который коротко поствил все на места).

" Если ты возьмешь самолет, то либо ты не будешь его ссать и он тебя убъет,либо будешь его ссать и ездить не научишься."

Всем бирр!)

[Леприкон]

Nickel (24 Январь 2012 - 23:45) писал:

не гнобили мы тебя

ну-да, ну-да...всего лишь сказали что ворота гаража заварим и все) не ездить тебе на фаере, малыш