многие а может даже все знают что такое карбон или хотябы слышали о нём, а тот кто хоть раз видел динамику переливания текстуры карбона на солнце врядли в это не влюбятся, дух карбона какнельзя близко к духу спортбайков (динамика, красота, свобода, технологичность)
сам я ярый фанат мото, зависимый от пожирания асфальтовых километров и центробежной силы, но так складываются обстоятельства, что стал я безлошадным(,но "далёким" человеком я не стану никогда, просто меняется смысл, думаю мож через сезон прихвачу себа фаер)))
но оставлю лирику и расскажу по делу...
КАРБОН, что это и зачем это???
кто из вас заинтересован в карбоновой диете, или может просто хочет чтоб под логотипами сверкал на солнце и отливал глубоким чёрный цветом карбон??? что актуально и имеет смысл быть?
я давно занимаюсь стеклопластиком, освоил много технологий и сейчас могу себе позволить и карбон, любой карбон, хоть деталь из карбона, хоть отделать ваш пластик карбоном, при этом цена на то и другое примерно одна!!!
Объясню почему- цена на изделие грубо говоря складывается из стоимости материалов (сюда входят материалы на изготовление не только детали как таковой а и оснастки, матриц и т.д., но эта часть стоимости обратнопропорциональна объёмам, чем больше объем- тем меньше цена) и оценки работы самим мастером (кто-то называет это жадностью, я считаю это оскорблением)
немного расскажу про работу, на что ведётся акцент и из чего складывается качество карбоновых изделий
- если речь идёт о полностью карбоновых деталях то это означает что в 90% случаев преследуется понижение веса (таксказать карбоновая диета) а твёрдость изделия позволяет делать детали гораздо тоньше чем сток (что в общемто и играет в пользу веса), но сама технология изготовления являясь матричной не позволяет в полной мере устранить дакой деферт как расхождение текстуры(за исключением использования препрегов, которые значительно повышают цену) и проблеск внутренних слоёв- это небольшая жертву, т.к. первостепенен вес изделия;
- если речь идёт о декорировании карбоном(углетканью), то тут основная работа- это ювелирный труд, главная задача- внешний вид, все волокна должны быть прижаты друг к другу, ровные блики, никаких просветов
ещё различие карбоновой детали и пластика декорированного карбоном, в том, что карбоновую деталь никогда не возьмусь делать в единичном экземпляре, а декорирование всегда является эксклюзивом!
вот как пример крыло на cbr600
![Изображение](http://savepic.org/496297.jpg)
![Изображение](http://savepic.org/474793.jpg)
![Изображение](http://savepic.org/488105.jpg)
![Изображение](http://savepic.org/475817.jpg)
![Изображение](http://savepic.org/479913.jpg)
жду обсуждения, что актуально!