[HONDA CRX]

Добрый день сбр воды.Приключилась у меня беда,а именно,при установки клетки лопнуло место на самом двигателе куда вкручивается болт на котором обычно держатся слайдеры,фото прилагаю.Вопрос,если варить аргоном не поведет ли блок?,можно ли забить на этот болт ,и ездить без него? Мотоцикл сбр 919 рр 99 год.Очень жду вашей помощи и советов,что и как лучше сделать,всем спасибо за внимание.

Прикрепленные изображения

• 

[DEN919]

завари

[75 Xchita]

Если там есть место можно найти винт по длинне и гайкой затянуть. А лучше заварить конечно, ни чего не поведёт. Загвостка в том что придётся двигатель снять.

[HONDA CRX]

75 Xchita (10 Апрель 2016 - 00:17) писал:

Если там есть место можно найти винт по длинне и гайкой затянуть. А лучше заварить конечно, ни чего не поведёт. Загвостка в том что придётся двигатель снять.

Вот двигатель как раз и нет желания снимать,сегодня попробую сваршику показать наглядно,может и без снятия двигателя получится.Я так прикинул,если снять бак и карбы может и не придется двигатель снимать,там место много,и подлезть можно без особых проблем.Больше боязно за блок,чтобы не потянуло, не чего,не куда.

[75 Xchita]

Чтоб грамотно сопоставить отломок скорее всего придётся снять. А то там ещё сваркой чего заляпают.

[HONDA CRX]

Сегодня показал все это дело сварщика, он посмотрел на все это дело,и сказал что кусок этого обломка нету смысла припарковать.Решили что будем наплавлять по месту не снимая двигатель, он наплавит в этом месте, а я потом просверлю заново, как то так.

[Yuris]

у меня было треснуто тоже ухо, снимал движок, варили дней 5 , по не многу что б не перегревать что б не повело! крепление было чуть ниже головы на см 5 , поставил движок на место , начал катать и увидел что пластик в масле , потом методом дедукции ))) поняли что при сварке прокладка ГБЦ в том месте подрасплавилась и от туда текло масло под давление, пришлось менять прокладку и заодно проверили что ничего не повело! так что думаю не стоит это делать на движке !

[HONDA CRX]

Ну а какие есть варианты? варить по любому надо.Я у сварщика по поводу блока уточнил, он заверил что не чего не куда не поведет. Нагрев будет происходить локально, плюс антифриз будет часть нагрева снимать. Место сварки не сопрекасается с самой гбц, по сути это отлив на блоке для крепления, да и температура сварки, градусов 600, а внутри двигателя когда жариш в красной зоне, думаю за тысячу переваливает.

[DEN919]

HONDA CRX (11 Апрель 2016 - 00:36) писал:

Ну а какие есть варианты? варить по любому надо.Я у сварщика по поводу блока уточнил, он заверил что не чего не куда не поведет. Нагрев будет происходить локально, плюс антифриз будет часть нагрева снимать. Место сварки не сопрекасается с самой гбц, по сути это отлив на блоке для крепления, да и температура сварки, градусов 600, а внутри двигателя когда жариш в красной зоне, думаю за тысячу переваливает.

антифриза в этом месте нет, если за 1000 внутри мотора перевалит, то мотор можно сразу в помойку отнести...проще на снятом моторе это сделать.

[Zyr]

Снимай зафиксировав на подкате,подложи под мотор,сделай упор.
Открути аморт с верху,от маятника мотор не откручивай,просто раму с передком поднимешь и все.Хвост,можно облокатить на табуретку)

Как-то,так

[DEN919]

Zyr (11 Апрель 2016 - 01:10) писал:

Снимай завексировов на подкате,подложи под мотор,сделай упор.
Открути омортизатор с верху,от маятника мотор не откручивай,просто раму с передком поднимешь и все.Хвост,можно облокатить на табуретку)

Как-то,так

на 919 не так))) но не сложно)))

[Zyr]

DEN919 (11 Апрель 2016 - 01:13) писал:

на 919 не так))) но не сложно)))

Модель мота не увидел))

[Yuris]

600 градусов вполне хватит что б нагреть метал и спалить прокладку! по поводу 1000 градусов ничего не скажу) у меня на заливной горловине стоит пробка с датчиком температуры масла - оно всегда 80-100 показывает! и никто не может дать 100 процентную гарантию! так что я б не был так уверен

[HONDA CRX]

Сегодня обнаружил что сверху над сломанным ухом, есть еще один болт крепления, интересно, а почему с правой стороны двигатель, точнее его передния часть крепится на одном болте, а с левой стороны на 2 болтах? Может вообще забить на этот болт,ведь над ним есть есще одно крепления,какие могут быть последствия если не ставить этот болт? Разговаривал со знакомым, у него 100 рр, так он мне сказал, что уже сезона 2 катает с такойже проблемной, только у него само ухо, которое на раме отломано, и не чего страшного, ездит как и раньше, двигатель не отвалился.

Yuris (11 Апрель 2016 - 09:55) писал:

600 градусов вполне хватит что б нагреть метал и спалить прокладку! по поводу 1000 градусов ничего не скажу) у меня на заливной горловине стоит пробка с датчиком температуры масла - оно всегда 80-100 показывает! и никто не может дать 100 процентную гарантию! так что я б не был так уверен

Дык 1000 градусов температура внутри камеры сгорания,и нечего не ведет,но это только мои предположения.

[DEN919]

HONDA CRX (11 Апрель 2016 - 14:42) писал:

Сегодня обнаружил что сверху над сломанным ухом, есть еще один болт крепления, интересно, а почему с правой стороны двигатель, точнее его передния часть крепится на одном болте, а с левой стороны на 2 болтах? Может вообще забить на этот болт,ведь над ним есть есще одно крепления,какие могут быть последствия если не ставить этот болт? Разговаривал со знакомым, у него 100 рр, так он мне сказал, что уже сезона 2 катает с такойже проблемной, только у него само ухо, которое на раме отломано, и не чего страшного, ездит как и раньше, двигатель не отвалился.

Дык 1000 градусов температура внутри камеры сгорания,и нечего не ведет,но это только мои предположения.

ленивых хрен замучаешь((((

[Grey_929rr]

За это время пока ты занимаешься тут писаниной, можно было уже снять мотор и заварить

[HONDA CRX]

Да причем здесь лень? Снять двигатель не проблема! Но сваршик сказал что ему не чего не мешает. Но дело не в этом, дело в последствиях после такой сварки, выши люди пишут что им по 5 дней варят чтобы не перегреть, и то прокладку сожгли.Вот по этому,я,и парюсь, и меня больше всего интересует именно этот момент,может и не стоит связываться с этой варкой, мало ли чего.

[75 Xchita]

На винтах собери... Если там ещё крепление есть проблем не будет.
На бмв 38 го года разорвало блок, водой. На винтах прикрутил пластину из железа на герметике и все нормально, катаетс до сих пор.

[HONDA CRX]

Можно по подробнее, насчет винтов, как это все будет выглядеть?

[75 Xchita]

Кусок остался? Свершишь дырки, нарезаешь резьбу. На винтах собираешь. Сам болт на гайку. Все.