[CRONASSS]

Добрый день уважаемые жители форума, решил приобрести 2х колесного друга. Выбираю VFR 800 или CBR F4I смотря что найдется быстрее и будет подходящее. с VFR ом уже помогают, теперь вот и к вам пришел. В общем требования такие. Год 05-06,не спорт, с сплошным сиденье, тюнинг приветствуется, ценовой придел 250, плюс макс. 260 если с доставкой, сам в НСК, Ну и состояние конечно хорошее. Надеюсь на отзывчивость и помощь в обсуждении вариантов, еще просьба, если не трудно, опишите на что обращать внимание, какие места осмотра в приоритете и так далее, за ранее благодарю.

Пока нашел вот что.
http://moto.auto.ru/...61972-1004.html
Как вам?

[Сказочник]

CRONASSS (21 Июнь 2016 - 08:36) писал:

Выбираю VFR 800 или CBR F4I смотря что найдется быстрее и будет подходящее.

Был у меня VFR800Vtec c АВС 02года и старенький VFR750 93г.
Про втек могу сказать, что разочаровало меня это чудо изобретение. Да еще ко всему 2 комплекта ГРМ, которые изредка просят обслуживания. Дорогая регулировка клапанов. Из ходовых качеств, кто бы не писал про равномерность и тяговитость двигателя, на 800втек до 3-4 тысяч оборотов двигатель поддергивает, чего не было на старых моделях, приходилось подтравливать сцеплением.

CBR600F значительно легче по массе по ощущениям на дороге и при перекатывании по гаражу. Двигатель уверенно разгоняет с холостых, но момент поменьше, чем у 800втек. Дешевле в обслуживании, по крайней мере по двигателю.

Подытожу:
Нужно определиться для чего брать мот.
Сейчас бы если я рассматривал VFR, то только если он с АБС. Система реально помогает!

Т.к. еще несколько сезонов откатал на дрозде 98года, мой выбор сейчас был бы такой:

Если новичек и/или нужен легкий неприхотливый мот для города - CBR600F - отличный выбор!
Если для загородных покатушек:
VFR800втек без АБС vs CBR1100XX- точно бы взял дрозда (двигатель намного "сочнее", неприхотливее, ходовая жестче на скручивание, лучше тормоза, масса примерно такая же, минусом будет все меньше и меньше запчастей на разборках);
VFR800втек с АБС - 50 на 50 с дроздом (все-таки АБС раза 3 мне оказала огромную помошь).

Как-то так)))

[CRONASSS]

Спасибо за совет, а как вам найденный вариант? Стоит обратить на него внимание или что не так с ним?

[Сказочник]

CRONASSS (22 Июнь 2016 - 05:12) писал:

Спасибо за совет, а как вам найденный вариант? Стоит обратить на него внимание или что не так с ним?

А что тут сказать. На фото они все красивые!
Недописал он про тюнинговые грипсы.
Из минусов я бы отметил фильтр нулевого сопротивления, который фильтрует хуже оригинала, как его ни пропитывай. Да и для такого мота нет в нем никакой необходимости. А при таком пробеге с нулевиком износ поршневой может быть приличный.
Нет резинок по низу бака (мелочь).

При покупке обязательно стоит посмотреть радиатор на предмет провисания после вилли, особенно, если мот из Италии. Послушать двигатель: посторонний шум от цепи ГРМ и корзины сцепления. Еще бы посмотреть состояние оригинальных тормозных дисков и "круглость" колес.

Еще много куда нужно заглянуть - в общем все как обычно при покупке мотоцикла)))

[Helga Tsarskaya]

Добрый)

Моя малышка http://moto.auto.ru/...8347-3925d.html