Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: Стуки на 1000rr - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

  • 4 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Стуки на 1000rr Нужен дельный совет

#41 Пользователь офлайн   stas 

  • Дедушка Намто
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 4 559
  • Регистрация: 19 Сентябрь 05

Отправлено 20 Июнь 2008 - 15:22

Просмотр сообщенияB.I.O. (Jun 20 2008, 05:08 PM) писал:

ребята, вы вообще помните о чем тема?? Загляните наверх. мы тут выпуск обсуждаем, а не впуск.


Да по теме уже все давно отвечено - выхлоп такой. НО ты полез в бутылку, утверждая, что тут никто ничего не понимает, а только ты все знаешь.

Просмотр сообщенияB.I.O. (Jun 20 2008, 05:08 PM) писал:

Глушитель шума пуска, можешь и так назвать, только не та у нее функция..


Ну так раз ты все знаешь, так и ответь, какая же у нее функция. Функцию пламегасителя отбрасываем, ибо нет источника пламени. Еще версии?

Просмотр сообщенияB.I.O. (Jun 20 2008, 05:18 PM) писал:

если не сталкивался


Ты даже не представляешь, насколько ты не прав B)
0

#42 Пользователь офлайн   Engine 

  • Псих
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 3 689
  • Регистрация: 02 Март 07

Отправлено 20 Июнь 2008 - 15:45

Бля вспомнил свой спор про зазоры в клапанах. :lol:

B.I.O., если включить логику (и только) и зайти на главную страницу форума, глянуть на раздел "технические вопросы и ремонт" можно увидеть, что Стас модерирует этот раздел, не подскажешь с хуяле? Далее зайдя в этот раздел и глянув на прикрепленные темы можно посмотреть аффтаром скольки из них был Стас и сколько вопросов он порешал. А вот среди ваших достижений пока что только этот мегабезумный спор, который ты проиграл изначально :lol: Попробуй с месяц почитать форум, а потом перечитай эту тему.
0

#43 Пользователь офлайн   stas 

  • Дедушка Намто
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 4 559
  • Регистрация: 19 Сентябрь 05

Отправлено 20 Июнь 2008 - 15:55

Кстати, вот нашел график отношения воздух/топливо для 1000рр:

Изображение

Это в подтверждение моих слов о том, что проблема вялого низа в бедной смеси на низах, а не в каких-то мистических клапанах. Ест-но, с таким отношением смесь сгорает неровно, вот и шум.

Кстати, у 1000рр с лямбдой низ нормальный - там нет этого срача.
0

#44 Пользователь офлайн   DEN919 

  • бухарь-собеседник
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 6 679
  • Регистрация: 26 Июль 05

Отправлено 20 Июнь 2008 - 15:58

Просмотр сообщенияstas (Jun 20 2008, 03:55 PM) писал:

Кстати, вот нашел график отношения воздух/топливо для 1000рр:

Изображение

Это в подтверждение моих слов о том, что проблема вялого низа в бедной смеси на низах, а не в каких-то мистических клапанах. Ест-но, с таким отношением смесь сгорает неровно, вот и шум.

Кстати, у 1000рр с лямбдой низ нормальный - там нет этого срача.

и видимо моих предположений (красный график самый лояльный - отрезан только выпуск)
0

#45 Пользователь офлайн   Engine 

  • Псих
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 3 689
  • Регистрация: 02 Март 07

Отправлено 20 Июнь 2008 - 15:59

Просмотр сообщенияstas (Jun 20 2008, 03:55 PM) писал:

Кстати, вот нашел график отношения воздух/топливо для 1000рр:

Изображение

Это в подтверждение моих слов о том, что проблема вялого низа в бедной смеси на низах, а не в каких-то мистических клапанах. Ест-но, с таким отношением смесь сгорает неровно, вот и шум.

Зачем так сделано?
0

#46 Пользователь офлайн   stas 

  • Дедушка Намто
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 4 559
  • Регистрация: 19 Сентябрь 05

Отправлено 20 Июнь 2008 - 16:02

Просмотр сообщенияEngine (Jun 20 2008, 05:59 PM) писал:

Зачем так сделано?


Мы не можем знать наверняка, мы можем только предполагать. Экология? Экономичность? Удобство для новичка?
0

#47 Пользователь офлайн   EL-IK 

  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 1 514
  • Регистрация: 06 Июль 07

Отправлено 20 Июнь 2008 - 16:28

Я не оспариваю ничьи знания и опыт.....
Зараннее прошу прощения у того,кого могу обидить....
Товарищ Engine,-можно модерировать раздел форума без проблемм,если ты не крутиш моторы,а пользоваться литературой и все.
У меня есть такой товарищ,который знает все,но делать нихера не умеет,так как он ТЕОРЕТИК.
И это совсем не плохо..даж наоборот.Он помнит о таких вещах,о которых я и думать уже забыл.
Так.что модерирование на форуме еще не дает авторитета в настройке моторов и их ремонте.
Тов. stas превосходно подкован в теории.Это бесспорно.На счет практики....не знаю....ногами не бить
Тов B.I.O.,как я понял,практик....То есть хирург в мотомире......
Спор считаю бессмысленым,так как мы точно не знаем для каких целей именно на фаэр поставлена эта система.
Фирма Ямаха разработала мощностной клапан и назвала его EXUP.Но ведь то,что стоит на фаэре так не называется......Видать и предназначение у него другое.
У Ямахи клапан плавно увеличивает продувку на выпуске с увеличением оборотов.
А у Хонды продувка не увеличивается плавно.Она работает в 3х реживах.И причем я бы не сказал,что она увеличивается.В коллекторе стоит не клапан(ролик),а ролик с разнонаправленными отверстиями.
Эта система завихряет выхлопные газы ,помогая мотору устранить недостатки(детонацию,подтупливание на низах,и тд) в работе,от излишнего форсирования.
А мы!!!!!Как самые умные....Откручиваем все это дело....Ставим коллектор и банку(с разными именами)и думаем...!!!???А почему не едет???????И стреляет!!!!!!!И пердит!!!!!!!
На заводе создан научно исследовательский отдел,который все это дело рассчитывает.И одобряют все это дело разные комиссии.И потом только запускают в производство.
А мы самые умные!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Прямоток,-есть стортивный тюнинг.Сначало тюнят мотор,а потом под этот мотор рассчитывают выхлоп.
Те,кто раньше тюнил 8-ки и 9-ки должны хорошо помнить сколько раз они разрезали глушитель и переваривали сетки,изменяя их сечение.И звук при этом получался далеко не из лучших.ж......За-то перло то как!!!!!!!!
А по поводу заслонки во впуске...
Попробуй не плотно установить короб фильтра...Через день эксплуатации сойдеш сума......Звук всаса разрывает на куски.(это из первых ремонтов японоциклов)
Но я не утверждаю,что именно для подавления этого шума сервопривод тянет еще и эту заслонку,так как сам не уверен,да и не знаю точно....
Вы парни оба не дураки и стоите себя.....
Для нахождения правды необходимо всетаки использовать литературу и точные данные,нежели личные предположения.....
Еще раз прошу прощения,если кого обидел
0

#48 Пользователь офлайн   stas 

  • Дедушка Намто
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 4 559
  • Регистрация: 19 Сентябрь 05

Отправлено 20 Июнь 2008 - 16:39

Просмотр сообщенияEL-IK (Jun 20 2008, 06:28 PM) писал:

У Ямахи клапан плавно увеличивает продувку на выпуске с увеличением оборотов.
А у Хонды продувка не увеличивается плавно.Она работает в 3х реживах.


Мы тут обсуждаем 1000рр в основном, там все аккурат как у ямахи, за исключением того, что у ямахи выпуск 4-1, а на фаере 4-2-1 и перекрытие прямо перед банкой. Еще такой же клапан есть у ламборгини. Видимо, мощности 10-цилиндрового мотора на низах тоже не хватает. Кстати, в европе во многих странах такой выхлоп у автомобилей запрещен - из-за того, что он тихий только для прохождения стандартной процедуры сертификации.

Ты пойми, никто открыто не скажет - "мы тут хотим вас всех поднаебать, и нормы по шумности соблюсти, и мощность не просрать, при этом наш выхлоп на максимальных оборотах будет орать, как истребитель на взлете, но по закону все ОК". Вместо этого рассказывают сказки про фантастический рост момента и графики красивые рисуют.

Просмотр сообщенияEL-IK (Jun 20 2008, 06:28 PM) писал:

Тов. stas превосходно подкован в теории.Это бесспорно.На счет практики....не знаю....ногами не бить


А все таки я врежу :D

Pinned: Регулируемый выпуск на 929/954
"Вращаем вал устройства и устанавливаем в положение 1 (метка на 6 часов). Собираем. Едем. Сильный шум из коробки фильтра. Не едет. Ставим в положение 2 (метка на 12 часов). Ровная тяга во всем диапазоне оборотов, без провалов. Ставим в положение 3 (метка на 9 часов). Мотоцикл не узнать. Даже медленное добавление газа приводит к подъему переднего колеса. Сильный шум из коробки фильтра. Провалы на низких оборотах. Ездить тяжело."

Это теория?

Pinned: Раздушка 954rr
"Разбираем короб воздушного фильтра. Откручиваем дудки - 6 болтов. Снимаем дно короба."

Это тоже теория?

Pinned: Разборка Хондовского натяжителя цепи ГРМ
"Для разборки понадобятся:
* Спец. ключ для зарядки натяжителя (вырезается из нержавейки, чертежи есть в руководстве по ремонту),
* тонкая плоская отвертка (ширина жала 3-4 мм),"

Как-то не считал себя теоретиком. Ну, со стороны виднее.
0

#49 Пользователь офлайн   EL-IK 

  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 1 514
  • Регистрация: 06 Июль 07

Отправлено 20 Июнь 2008 - 18:14

Как-то не считал себя теоретиком. Ну, со стороны виднее.
[/quote]

Вот,мля.......
Я ж написал....."На счет практики....не знаю....ногами не бить"
И сомневаться в твоих практических навыках никак и не собирался.
И так уже со всеми извинениями свои 5-ть копеек вставлял............
Хорош обижаться!!!!!!!!!
Про 1000мотор ,вернее про экзап, не знаю.Пока в ремонт не поступали.Надеюсь в скором будущем посмотреть на устройство оного...Заинтересовало....
0

#50 Пользователь офлайн   Engine 

  • Псих
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 3 689
  • Регистрация: 02 Март 07

Отправлено 20 Июнь 2008 - 18:31

Просмотр сообщенияEL-IK (Jun 20 2008, 04:28 PM) писал:

Товарищ Engine,-можно модерировать раздел форума без проблемм,если ты не крутиш моторы,а пользоваться литературой и все.
У меня есть такой товарищ,который знает все,но делать нихера не умеет,так как он ТЕОРЕТИК.
И это совсем не плохо..даж наоборот.Он помнит о таких вещах,о которых я и думать уже забыл.
Так.что модерирование на форуме еще не дает авторитета в настройке моторов и их ремонте. Тов. stas превосходно подкован в теории.Это бесспорно.На счет практики....не знаю....ногами не бить

А ты у Кохи спроси почему он Стаса модератором технического раздела сделал. :) К тому же я не ставил это главным аргументом, а лишь призвал включить логику и сопоставив кучу фактов решить ху есть кто. Насчет теоретика если внимательно почитать тему с этим долбаным клапаном можно увидеть, что Стас и 511ссп прочитав как он работает, затем все проверили на практике, о чем там неоднократно сказано.
0

#51 Пользователь офлайн   EL-IK 

  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 1 514
  • Регистрация: 06 Июль 07

Отправлено 20 Июнь 2008 - 20:38

Просмотр сообщенияEngine (Jun 20 2008, 07:01 PM) писал:

А ты у Кохи спроси почему он Стаса модератором технического раздела сделал. :) К тому же я не ставил это главным аргументом, а лишь призвал включить логику и сопоставив кучу фактов решить ху есть кто. Насчет теоретика если внимательно почитать тему с этим долбаным клапаном можно увидеть, что Стас и 511ссп прочитав как он работает, затем все проверили на практике, о чем там неоднократно сказано.

Хорошо....вы никак не угаманитесь....молчу...............
со всем согласен.........
0

#52 Пользователь офлайн   Красный 

  • Бальной... суко на усю голову!
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 2 152
  • Регистрация: 03 Декабрь 06

Отправлено 20 Июнь 2008 - 21:04

Просмотр сообщенияB.I.O. (Jun 20 2008, 12:47 PM) писал:

А это вообще совет и разряда того самого мотосервиса, в который ездить не стоит. Может еще колодки заменить и масло?

возможно,но поддымливать мот прекратил.
хотя почему-объяснить не могу-не теоретик да и не практик тоже....
просто со своим 1000RR я последовательно проводил экзекуции под названием:
ДЫШИМ ПОЛНОЙ ГРУДЬЮ НАХ :)
так вот после каждой из проведенных операций мот мне нравился все больше и больше!Правда стенда нет-так что графики привести не могу
а делал я вот что:
сток(выхлоп,экзап(или как там его?) )---снял экзап(выкинул даже заслонку,дырки заварил)--- выпотрошил выхлоп сток---поставил банку---выломал заслонку на впуске---нулевик кн.
с каждым разом все интересней и интересней(не смотря на гавнобанку яшимур ;) )
0

#53 Пользователь офлайн   B.I.O. 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 103
  • Регистрация: 27 Май 08

Отправлено 21 Июнь 2008 - 02:06

Просмотр сообщенияstas (Jun 20 2008, 03:22 PM) писал:

Да по теме уже все давно отвечено - выхлоп такой.

В том то и дело, что ни хрена не отвечено... То, что ты написал, что это выхлоп такой, во-первых еще не значит, что это так, а во-вторых вообще никак не помогло решить проблемы. Следуя твоему совету напрашивается один вывод, выбросить банку нах, и бежать в магазин- тратить еще тыщ 15 на новую. Может ты еще и гарантию дашь, что с другой такого не будет?
Или может все таки включить голову и подумать, отбросив даже мысли про всякие ЭКСАпы и тп, о том, что проходя через штатный глушитель поток газов проходит через несколько камер, упираясь при этом в их стенки и меняя направление. И компьютер учитывает это и делает все для того, чтобы при этом двигатель работал с максимально возможной отдачей, управляя подачей топлива и пресловутыми заслонками, как одной, так и другой. А раз эти условия ему заменили на открытую дыру, да еще и инструмента управления лишили, может все-таки надо его перепрошить? Или лучше покрывать поносом заслужившего доверие огромного количества японцев Ёшимуру-сана?

А раз ты пишешь, что я ошибаюсь по поводу того, что ты с проблемой не сталкивался, то изложи пожалуйста подробнее все симптомы(стук в двигателе не считается, тк лечится хорошим бензином), и почему же ты до сих пор не написал, как ты ее решил? Труба хреновая? так какую же ты поставил? и что из этого получилось? Уж больно на песдешь смахивает...

Просмотр сообщенияEngine (Jun 20 2008, 06:31 PM) писал:

А ты у Кохи спроси почему он Стаса модератором технического раздела сделал. :P К тому же я не ставил это главным аргументом, а лишь призвал включить логику и сопоставив кучу фактов решить ху есть кто. Насчет теоретика если внимательно почитать тему с этим долбаным клапаном можно увидеть, что Стас и 511ссп прочитав как он работает, затем все проверили на практике, о чем там неоднократно сказано.


А можно вообще целыми днями толочь воду в ступе, только что это меняет?
0

#54 Пользователь офлайн   B.I.O. 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 103
  • Регистрация: 27 Май 08

Отправлено 21 Июнь 2008 - 02:20

Просмотр сообщенияstas (Jun 20 2008, 04:39 PM) писал:

А все таки я врежу :P

Pinned: Регулируемый выпуск на 929/954
"Вращаем вал устройства и устанавливаем в положение 1 (метка на 6 часов). Собираем. Едем. Сильный шум из коробки фильтра. Не едет. Ставим в положение 2 (метка на 12 часов). Ровная тяга во всем диапазоне оборотов, без провалов. Ставим в положение 3 (метка на 9 часов). Мотоцикл не узнать. Даже медленное добавление газа приводит к подъему переднего колеса. Сильный шум из коробки фильтра. Провалы на низких оборотах. Ездить тяжело."

Это теория?

Pinned: Раздушка 954rr
"Разбираем короб воздушного фильтра. Откручиваем дудки - 6 болтов. Снимаем дно короба."

Это тоже теория?

Pinned: Разборка Хондовского натяжителя цепи ГРМ
"Для разборки понадобятся:
* Спец. ключ для зарядки натяжителя (вырезается из нержавейки, чертежи есть в руководстве по ремонту),
* тонкая плоская отвертка (ширина жала 3-4 мм),"

Как-то не считал себя теоретиком. Ну, со стороны виднее.

Все это относится к ковыряниям единственного твоего 954-го, вот и вся практика...
0

#55 Пользователь офлайн   максимилиан 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 1 032
  • Регистрация: 20 Август 07

Отправлено 21 Июнь 2008 - 10:37

Напоменает спор о резине :)
А куда автор делся? Он что-нибудь сделал со своей проблемой пока шло обсуждение?
0

#56 Пользователь офлайн   Engine 

  • Псих
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 3 689
  • Регистрация: 02 Март 07

Отправлено 21 Июнь 2008 - 12:50

Просмотр сообщениямаксимилиан (Jun 21 2008, 10:37 AM) писал:

Напоменает спор о резине :)
А куда автор делся? Он что-нибудь сделал со своей проблемой пока шло обсуждение?

Мне кажется афтар ахуел от такого поворота событий и решил забить :)

Просмотр сообщенияB.I.O. (Jun 21 2008, 02:20 AM) писал:

Все это относится к ковыряниям единственного твоего 954-го, вот и вся практика...

А какая практика у тебя? Если бы ты тут не пытался показать какой ты умный, а просто прочитал бы все внимательно, то давно бы нашел ответ и выпуск выкидывать не пришлось.
0

#57 Пользователь офлайн   B.I.O. 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 103
  • Регистрация: 27 Май 08

Отправлено 21 Июнь 2008 - 22:15

Просмотр сообщенияEngine (Jun 21 2008, 12:50 PM) писал:

А какая практика у тебя? Если бы ты тут не пытался показать какой ты умный, а просто прочитал бы все внимательно, то давно бы нашел ответ и выпуск выкидывать не пришлось.

А я ответ и не ищу!!! Просто заливаю хороший 98-ой, прибавил холостых и езжу-не особо обламываясь. А скоро приедет Powercommander, залью в него что надо, подсоединю и ваще забуду об этом. А вы продолжайте слушать великого сенсея- модератора...
0

#58 Пользователь офлайн   Красный 

  • Бальной... суко на усю голову!
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 2 152
  • Регистрация: 03 Декабрь 06

Отправлено 22 Июнь 2008 - 00:37

Просмотр сообщенияB.I.O. (Jun 21 2008, 10:15 PM) писал:

А я ответ и не ищу!!! Просто заливаю хороший 98-ой, прибавил холостых и езжу-не особо обламываясь. А скоро приедет Powercommander, залью в него что надо, подсоединю и ваще забуду об этом. А вы продолжайте слушать великого сенсея- модератора...

а холостые на почто поднял?
и до скольки?
0

#59 Пользователь офлайн   cheetah 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 335
  • Регистрация: 09 Ноябрь 07

Отправлено 22 Июнь 2008 - 01:26

Просмотр сообщенияB.I.O. (Jun 21 2008, 12:06 AM) писал:

о том, что проходя через штатный глушитель поток газов проходит через несколько камер, упираясь при этом в их стенки и меняя направление. И компьютер учитывает это и делает все для того, чтобы при этом двигатель работал с максимально возможной отдачей


та ну, перестань. где то в сети валялась статья про 32 разные банки на 929. так вот, штатная - ЕДИНСТВЕННАЯ вписавшаяся в требуемые 100 децибел по шуму для дорог общего использования. и ни о какой "увеличении тяги на низах" речь не идёт. всё это сделано лишь для того, чтобы влезть в рамки законов
0

#60 Пользователь офлайн   cubinezz 

  • ТРОИЦК
  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 585
  • Регистрация: 08 Февраль 06

Отправлено 22 Июнь 2008 - 01:52

охуеть страсти :lol: тут Россия 3-1 наебла голандцев , да похуй выпуск и впуск, нам тюнинх нах не нужен-сток рулитт!!
0

Поделиться темой:


  • 4 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему