Задний Амортизатор потёк
#1
Отправлено 14 Июнь 2016 - 00:47
#2
Отправлено 14 Июнь 2016 - 01:47
#4
Отправлено 14 Июнь 2016 - 11:20
Или грязь под сальник попала - тут придется разбирать и нужен спец инструмент.
Это в том случае если нет предпосылок по сильному износу амортизатора.
Мот какой?
#5
Отправлено 15 Июнь 2016 - 01:26
Нихера не получается накачать.Ёмкость бачка очень маленькая пока отсоединяю шлангу почти всё выходит.Чтобы 12 атмосфер качнуть это наверно надо на шиномонтаж ехать?
#6
Отправлено 15 Июнь 2016 - 02:36
band333 (15 Июнь 2016 - 01:26) писал:
Нихера не получается накачать.Ёмкость бачка очень маленькая пока отсоединяю шлангу почти всё выходит.Чтобы 12 атмосфер качнуть это наверно надо на шиномонтаж ехать?
Качается насосом высокого давления, у велосипедистов такие обычно имеются.
#7
Отправлено 15 Июнь 2016 - 09:29
https://youtu.be/wregX1ObpDY
https://youtu.be/_tRUBtzRm-c
https://youtu.be/5STXc9LICnM
https://youtu.be/eyXfR10Z3zU
#8
Отправлено 15 Июнь 2016 - 11:13
Arsen (14 Июнь 2016 - 11:20) писал:
Или грязь под сальник попала - тут придется разбирать и нужен спец инструмент.
Это в том случае если нет предпосылок по сильному износу амортизатора.
Мот какой?
Предположение неверное, сальник ничего не пропускает даже при нуле.
band333 (15 Июнь 2016 - 01:26) писал:
Нихера не получается накачать.Ёмкость бачка очень маленькая пока отсоединяю шлангу почти всё выходит.Чтобы 12 атмосфер качнуть это наверно надо на шиномонтаж ехать?
Амморт в разбор, все чистить и проверять. Сальник под замену учитывая что го нигде не купить, то берешь б\у амморт.
Что-бы такого не возникало и амморт служил долго ему нужно периодически делать ТО.
Я своему раз в год.
#9
Отправлено 15 Июнь 2016 - 12:48
Белый Орел (15 Июнь 2016 - 11:13) писал:
Амморт в разбор, все чистить и проверять. Сальник под замену учитывая что го нигде не купить, то берешь б\у амморт.
Что-бы такого не возникало и амморт служил долго ему нужно периодически делать ТО.
Я своему раз в год.
ээээ, я бы не был так категоричен)))) частое явление (особенно у кроссменов)
#10
Отправлено 15 Июнь 2016 - 12:57
Белый Орел (15 Июнь 2016 - 11:13) писал:
...Сальник под замену учитывая что го нигде не купить
Не все сальники высокого давления которые находятся в аморте могут корректно работать на пониженном давлении.
Ремкомплекты есть у Racetech.
Топикстартеру:
Если в Москве, набери +7 926 842 31 7O
#11
Отправлено 15 Июнь 2016 - 13:21
Arsen (15 Июнь 2016 - 12:57) писал:
Ремкомплекты есть у Racetech.
Топикстартеру:
Если в Москве, набери +7 926 842 31 7O
Да как так то и какие именно сальники не могут корректно работать при низком давлении? В этом аморте сальник вообще один.
Да есть у RACETECH, 23 комплект+30 баксов доставка ну и ждать.
В общем парни, без обид ну что за ерунда. Сальник держит и нулевое давление и даже отрицательное, в случае замены масла вакуумно-аспирационной машиной.
Я конечно могу быть неправ, но я об этом никогда не слышал и нигде не читал. Не саморекламы и пиара ради, но я занимаюсь подвесками уже 10 лет, учился и работал в Ohlins USA, в вышеупомянутой RACETECH, работал гоночным инженером WERA и AMA, лично знаком с Дейвом Моссом и Робертом Тейлором. И еще раз повторю никогда не слышал о том что сальники пропускают при низком давлении.
Скиньте ссылку на то где это написано если уж так, век живи век учись.
Дэн, у кроссменов не падение давления является причиной протечки сальника, а скорее наоборот. Ну а почему у короссачей сальники текут известно.
Что касается стокового Showa на 04-07 то там сальник совмещен с пыльником, и если он потек, то причина в его повреждении. Если снять крышку что его прикрывает то там поверьте мне на слово будет куча пыли и прочей дряни которая может стать причиной повреждения сальника.
Кстати на заметку, в Японии правила транспортировки элементов подвески следующие, только depressurized( без давления) и со снятой пружиной. И ничего нигде не течет, это так жизненный пример.
#12
Отправлено 15 Июнь 2016 - 22:22
#13
Отправлено 16 Июнь 2016 - 00:23
#14
Отправлено 17 Июнь 2016 - 01:14