[пингвин]

знающие люди помогите решить головняк 954европа. купил движок у немца проехал 4000 и начал появлятся стук на горячую.на холодную работает идеально.поменял грм полностью ничего не изменилось.вскрыл вкладыши живые по кругу зато гильзы в трещинах и большой люфт поршней.что делать это второй движок с такой-же проблемой.можно ли гильзануть ктото мутил такие вещи не буду же я опять покупать движок.заранее спасибо.

[димон 26]

Воспользуйся поиском,кто то писал что получилось.

[Nikita CBR 06]

Много инфы про гильзовку мотора не найдешь, тебе не скажут со 100% увереностью что гильзуй и проблем не будет. На форуме уже есть такая тема.
От себя скажу следующее. При хорошем оборудовании и квалификации, думаю можно гильзы поставить, и думаю работать будет хорошо, но я бы не стал гильзовать треснутый мотор, если задался целью поставить гильзы, то проще найти сильно потертый блок но без трещин, их продают по цене лома. Почитай про гильзы, они разные бывают и на этот мотор возможно правильнее будет поставить гильзы из алюминиевого сплава, а не стальные (чугунные), надо почитать инфу, тепловые расширения и т.д. По этому поводу еще можно обратится к фирмам, которые занимаются гильзовкой, причем не в первую попавшуюся (Слышал много неплохих отзывов про "Механика" в г. Дзержинском). Для справки, мотор CBR1100XX гильзованный (чугунные гильзы), гильзовка естественно заводская, эти моторы бегают нереально много, практически неубиваемые. Учитывая нынешний курс и стоимость контрактных моторов в ближайшем будущем, думаю эта тема скоро будет актуальна Если бы у меня кончился мотор, думаю заморочился бы именно гильзовкой

[stas]

на счет блока соглашусь, а вот на счет алюминиевых гильз - нет.
на гильзовке чугуном рука у сервисов набита, а алюминиевые гильзы - дорогой, высокотехнологичный, крайне капризный предмет.

[ramzess4]

Nikita CBR 06 (28 Январь 2015 - 18:45) писал:

Много инфы про гильзовку мотора не найдешь, тебе не скажут со 100% увереностью что гильзуй и проблем не будет. На форуме уже есть такая тема.
От себя скажу следующее. При хорошем оборудовании и квалификации, думаю можно гильзы поставить, и думаю работать будет хорошо, но я бы не стал гильзовать треснутый мотор, если задался целью поставить гильзы, то проще найти сильно потертый блок но без трещин, их продают по цене лома. Почитай про гильзы, они разные бывают и на этот мотор возможно правильнее будет поставить гильзы из алюминиевого сплава, а не стальные (чугунные), надо почитать инфу, тепловые расширения и т.д. По этому поводу еще можно обратится к фирмам, которые занимаются гильзовкой, причем не в первую попавшуюся (Слышал много неплохих отзывов про "Механика" в г. Дзержинском). Для справки, мотор CBR1100XX гильзованный (чугунные гильзы), гильзовка естественно заводская, эти моторы бегают нереально много, практически неубиваемые. Учитывая нынешний курс и стоимость контрактных моторов в ближайшем будущем, думаю эта тема скоро будет актуальна Если бы у меня кончился мотор, думаю заморочился бы именно гильзовкой

тут даже и добавить нечего))) если только попробывать нормальный блок поискать! пока не сезон. просто данный блок не от дрозда,а 54!! а это сильно облегченный, и высоко форсированый мотор! и такие тех.решения могут ослабить блок! и повлечь за собой целый ряд последствий. проще говоря я не совсем уверен(в случае удачной гильзовки) в надежности такого ремонта. тут надо посчитать что получится по деньгам и тот и другой способ решения данного вопроса с учетом тех гарантий которые дадут механы гильзовшики!

[пингвин]

ramzess4 (28 Январь 2015 - 19:44) писал:

тут даже и добавить нечего))) если только попробывать нормальный блок поискать! пока не сезон. просто данный блок не от дрозда,а 54!! а это сильно облегченный, и высоко форсированый мотор! и такие тех.решения могут ослабить блок! и повлечь за собой целый ряд последствий. проще говоря я не совсем уверен(в случае удачной гильзовки) в надежности такого ремонта. тут надо посчитать что получится по деньгам и тот и другой способ решения данного вопроса с учетом тех гарантий которые дадут механы гильзовшики!

пацаны я понимаю царапины на гильзах но трещены это как надо педалить чтоб так разорвать.тогда получается эта сучья немчура продал мне ушатаный движок.пробег был 28т.работал прилично и я на нем не козлил не дрочил масло в норме держал.пару раз тапку в пол до упора а так больше 250 не закидывал.и что это гавно кончилось всего за 4т.?КОРОЧЕ вбрил немчура молдована и ладно.А если поршня тупо купить новые есть смысл или нет.компресию не выдувает и кольца не ломает.и где можно поршня купить.ВОПРОС поршня и гильзы изнашиваются одинаково или что-то одно больше другое меньше.

[urqua]

Ты бы фотку одну две хоть приложил бы. Чо там у тебя за трещины хоть глянуть.
Паша

[пингвин]

urqua (28 Январь 2015 - 20:20) писал:

Ты бы фотку одну две хоть приложил бы. Чо там у тебя за трещины хоть глянуть.
Паша

Паша я попробую сейчас сфотать и закину.

пингвин (28 Январь 2015 - 20:23) писал:

Паша я попробую сейчас сфотать и закину.

пингвин (28 Январь 2015 - 21:42) писал:

Паша я попробую сейчас сфотать и закину.

[RuslanCBR1]

Нихера се, и что он масло не кушал? И на горячую хорошо заводился?

[пингвин]

пингвин (28 Январь 2015 - 22:09) писал:

Паша я попробую сейчас сфотать и закину.

на холодную секс на горячую ноль остывает опять заводится.расход масла на 4т.гдето 1.5л сожрало.я всетаки хочу доебать этот мотор в ноли чтоб больше не заморачивался с ним.он мне слишком дорого обощелся чтоб я его просто так продал поэтому и хочу попробовать поколдовать над ним.хуже всеравно некуда.на дрозд всунули чугун почему нельзя на 54 замутить такойже паштет.отсюда и вопросы у меня к вам появились.кто что колдовал поделитесь буду благодарен.

[boesh]

У дрозда сердце чуть другое 1100сс

[ramzess4]

он перегрет был сильно!!! или жидкости небыло или резину жег до усрачки! головку промерий! она сто пудов кривая.

ramzess4 (29 Январь 2015 - 00:25) писал:

он перегрет был сильно!!! или жидкости небыло или резину жег до усрачки! головку промерий! она сто пудов кривая.

внутренние цилиндры греются как правило сильнее!!

пингвин (28 Январь 2015 - 20:09) писал:

пацаны я понимаю царапины на гильзах но трещены это как надо педалить чтоб так разорвать.тогда получается эта сучья немчура продал мне ушатаный движок.пробег был 28т.работал прилично и я на нем не козлил не дрочил масло в норме держал.пару раз тапку в пол до упора а так больше 250 не закидывал.и что это гавно кончилось всего за 4т.?КОРОЧЕ вбрил немчура молдована и ладно.А если поршня тупо купить новые есть смысл или нет.компресию не выдувает и кольца не ломает.и где можно поршня купить.ВОПРОС поршня и гильзы изнашиваются одинаково или что-то одно больше другое меньше.

дружище, ты смотри трезво на ситуацию!! тут что бы ты не делал с этим блоком, ездить он все равно не будет!! даже если ты его заведешь то не надолго.

[stas]

пингвин (28 Январь 2015 - 22:09) писал:

Паша я попробую сейчас сфотать и закину.

перегрели

[andryha]

пингвин (28 Январь 2015 - 23:29) писал:

на холодную секс на горячую ноль остывает опять заводится.расход масла на 4т.гдето 1.5л сожрало.я всетаки хочу доебать этот мотор в ноли чтоб больше не заморачивался с ним.он мне слишком дорого обощелся чтоб я его просто так продал поэтому и хочу попробовать поколдовать над ним.хуже всеравно некуда.на дрозд всунули чугун почему нельзя на 54 замутить такойже паштет.отсюда и вопросы у меня к вам появились.кто что колдовал поделитесь буду благодарен.

Здорова я гильзанул 954ый месяц назад работает но пока не ездил тоже была трещина в 4 цилиндре гильзы чугунные поршня кольца все новое поставил на форуме еще резон гильзовал я с ним созваниволся он сезон уже откотал все ок

[пингвин]

andryha (29 Январь 2015 - 10:48) писал:

Здорова я гильзанул 954ый месяц назад работает но пока не ездил тоже была трещина в 4 цилиндре гильзы чугунные поршня кольца все новое поставил на форуме еще резон гильзовал я с ним созваниволся он сезон уже откотал все ок

дружище подскажи от чего гильзы ставил и где брал поршня буду благодарен.сезон на подходе а я в говне и в печали.и твой тоже заводится хорошо и на горячую и на холодную?И КАК ВООБЩЕ СЕБЯ ДВИЖОК ВЕДЕТ?

[urqua]

Гильзовали блок R1. Чугуном. Поршня в том случае не меняли. Но на них задиров вообще не было.
Мотор в выше чем средних режимах масла много не ел. был после продан, дальше история не известна. После ремонта проехал сезон, тысяч 6 примерно.

Паша

[boesh]

Много не ел..это примерно сколько?

[andryha]

пингвин (29 Январь 2015 - 12:49) писал:

дружище подскажи от чего гильзы ставил и где брал поршня буду благодарен.сезон на подходе а я в говне и в печали.и твой тоже заводится хорошо и на горячую и на холодную?И КАК ВООБЩЕ СЕБЯ ДВИЖОК ВЕДЕТ?

в гугле набери заготовки для гильз выдет там посмотришь Мотор Инструмент
тел. +7 903 115 2501, +7 495 255 2650 москва одна заготовка 1250рублей потом мастер их подгонял под размер.говарят подходит от таврии 75диаметр и с какойто иномарки. я не нашол. поршня кольца пальцы висико вышли в 25тыщ руб на ебэй до поднятия валют.до этого на гарячую тоже заводился плохо щас все ок.

[urqua]

boesh (29 Январь 2015 - 13:55) писал:

Много не ел..это примерно сколько?

0.5\3 тысячи км

[Nikita CBR 06]

stas (28 Январь 2015 - 19:00) писал:

на счет блока соглашусь, а вот на счет алюминиевых гильз - нет.
на гильзовке чугуном рука у сервисов набита, а алюминиевые гильзы - дорогой, высокотехнологичный, крайне капризный предмет.

Я не утверждаю что то конкретное, если бы занимался этим вопросом, то знал бы, но в целом согласем и руками набитыми и с чугуном, надежней как то

На фото, как будто алюминий отслаивается.... чето попадос.

пингвин (28 Январь 2015 - 20:09) писал:

пацаны я понимаю царапины на гильзах но трещены это как надо педалить чтоб так разорвать.тогда получается эта сучья немчура продал мне ушатаный движок.пробег был 28т.работал прилично и я на нем не козлил не дрочил масло в норме держал.пару раз тапку в пол до упора а так больше 250 не закидывал.и что это гавно кончилось всего за 4т.?КОРОЧЕ вбрил немчура молдована и ладно.А если поршня тупо купить новые есть смысл или нет.компресию не выдувает и кольца не ломает.и где можно поршня купить.ВОПРОС поршня и гильзы изнашиваются одинаково или что-то одно больше другое меньше.

А он с самого начала на горячую плохо заводился? или в процессе 4-х тысяч стал.
Поршням твоим место на помойке, их как будто об асфальт терли... Можно поискать здесь бу, а можно на ибэе заказать, стоят недорого, и вполне живые можно найти. Гильзовка хоть и эксперимент в каком то роде, но я бы в ней был уверен, ездил бы и не парился, но всеже новые поршни Висеко заказывать под "эксперимент" я бы не стал. Тебе сейчас с этим мотором терять нечего, ищи блок без трещин, гильзуй, заказывай детальки бу и собирай. Ну или бу двигатель