Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: Стуки на 1000rr - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

  • 4 Страниц +
  • « Первая
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Стуки на 1000rr Нужен дельный совет

#61 Пользователь офлайн   B.I.O. 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 103
  • Регистрация: 27 Май 08

Отправлено 22 Июнь 2008 - 02:25

Просмотр сообщенияcheetah (Jun 22 2008, 01:26 AM) писал:

та ну, перестань. где то в сети валялась статья про 32 разные банки на 929. так вот, штатная - ЕДИНСТВЕННАЯ вписавшаяся в требуемые 100 децибел по шуму для дорог общего использования. и ни о какой "увеличении тяги на низах" речь не идёт. всё это сделано лишь для того, чтобы влезть в рамки законов

читай внимательнее.. тут речь не о том какая она и для чего,а о том, что сначала она была штатная, создающая сопротивление, а потом ее не стало.
Про рамки закона тут и дураку понятно, только при этом еще и надо взять все возможное..
0

#62 Пользователь офлайн   B.I.O. 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 103
  • Регистрация: 27 Май 08

Отправлено 22 Июнь 2008 - 02:45

Просмотр сообщенияКрасный (Jun 22 2008, 12:37 AM) писал:

а холостые на почто поднял?
и до скольки?

Просто основная проблема для драйвера отнюдь не в стуках и уж совсем не в нехватке тяги на низах, она то как раз есть, а в том, что когда ты газ сбрасываешь, а потом, оставаясь на той же передаче его прибавляешь- образуется неприятный провал, а затем рывок. Неприятен он как для тебя, так и для узлов, в которых из-за этих рывков люфты разбивает. Если дубасить, то можно даже и не заметить, но при повседневной езде обламывает.
Так вот избежать их получается путем неполного сброса газа во время притормаживания, либо увеличением х.х. Чем больше будут обороты, тем меньше проявление описанного эффекта. Но тут еще встает вопрос о том, что не прикольно, когда моц на холостых ревет, как карбюраторный с закрытым дроселем, да и первую передачу втыкать не прикольно на больших оборотах. поэтому я оставил в районе 1800 об/мин.
0

#63 Пользователь офлайн   Табакus 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 404
  • Регистрация: 14 Январь 07

Отправлено 22 Июнь 2008 - 14:44

Просмотр сообщенияEngine (Jun 21 2008, 12:50 PM) писал:

Мне кажется афтар ахуел от такого поворота событий и решил забить :lol:
Ага немного прикуел. B) То тема была мертвая, а тут такая дискуссия развернулась.Просто я последнее время был занят переборкой своего мотора и переделкой маслозаборника, так что было не до разговоров.Но я тут парни я тут! :)


поэтому я оставил в районе 1800 об/мин.

КАК оставил? Обьясни я думал что х.х на 1000RR =1200об/мин
0

#64 Пользователь офлайн   B.I.O. 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 103
  • Регистрация: 27 Май 08

Отправлено 22 Июнь 2008 - 15:10

Просмотр сообщенияТабакus (Jun 22 2008, 02:44 PM) писал:

КАК оставил? Обьясни я думал что х.х на 1000RR =1200об/мин


Слева, над лапкой переключения торчит крутилка, позволяющая изменять кол-во оборотов на х.х. Крутишь ее по часовой стрелке- обороты увеличиваются, обратно- уменьшаются. А по сути это и есть ничто иное, как небольшое увеличение газа, только постоянное и зафиксированное.
Это поможет поменьше страдать от провала, а от стуков (т.е. детонации) избавит 98-ой бензин..
Но это временные меры, если нет возможности или желания тратиться на Powercommander...
0

#65 Пользователь офлайн   Табакus 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 404
  • Регистрация: 14 Январь 07

Отправлено 22 Июнь 2008 - 15:42

Насамом деле больше напрягают стуки после прогрева с левой стороны двигателя.И спрашивал не только о выпуске, но и о впуске.А именно с заслонкой на впуске! Может всеже косяк на впуске?И еще непонятно, как связано включение вентилятора с ручкой газа?Просто у него на моте, неважно накакой температуре, может и на 40град и на 50град врубиться вентилятор, когда добавляешь газ. Вообщем............ :huh:

Просмотр сообщенияB.I.O. (Jun 22 2008, 03:10 PM) писал:

Слева, над лапкой переключения торчит крутилка, позволяющая изменять кол-во оборотов на х.х. Крутишь ее по часовой стрелке- обороты увеличиваются, обратно- уменьшаются. А по сути это и есть ничто иное, как небольшое увеличение газа, только постоянное и зафиксированное.
Это поможет поменьше страдать от провала, а от стуков (т.е. детонации) избавит 98-ой бензин..
Но это временные меры, если нет возможности или желания тратиться на Powercommander...

Может я придираюсь к словам, но ты сказал ОСТАВИЛ!!! У тебя че в стоке обороты были порядка 1800 <_< Мне было итересны цифры, а не как пользоваться КРУТИЛКОЙ
0

#66 Пользователь офлайн   максимилиан 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 1 032
  • Регистрация: 20 Август 07

Отправлено 22 Июнь 2008 - 16:11

В стоке на 1000рр х.х. стоит в районе 1200 ! А крутилкой и дурак справится! Ты думаешь , что тут совсем дураки сидят ? Мдя . . .
0

#67 Пользователь офлайн   B.I.O. 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 103
  • Регистрация: 27 Май 08

Отправлено 22 Июнь 2008 - 17:14

Просмотр сообщенияТабакus (Jun 22 2008, 03:42 PM) писал:

Может я придираюсь к словам, но ты сказал ОСТАВИЛ!!! У тебя че в стоке обороты были порядка 1800 <_< Мне было итересны цифры, а не как пользоваться КРУТИЛКОЙ

Ну напишу ВЫставил.. так подойдет?..

Просмотр сообщениямаксимилиан (Jun 22 2008, 04:11 PM) писал:

В стоке на 1000рр х.х. стоит в районе 1200 ! А крутилкой и дурак справится! Ты думаешь , что тут совсем дураки сидят ? Мдя . . .

Знаешь, некоторые такое пишут, что иногда создается впечатление...
0

#68 Пользователь офлайн   B.I.O. 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 103
  • Регистрация: 27 Май 08

Отправлено 22 Июнь 2008 - 17:32

Просмотр сообщенияТабакus (Jun 22 2008, 03:42 PM) писал:

Насамом деле больше напрягают стуки после прогрева с левой стороны двигателя.И спрашивал не только о выпуске, но и о впуске.А именно с заслонкой на впуске! Может всеже косяк на впуске?И еще непонятно, как связано включение вентилятора с ручкой газа?Просто у него на моте, неважно накакой температуре, может и на 40град и на 50град врубиться вентилятор, когда добавляешь газ. Вообщем............ <_<

А нах надо было вообще эту заслонку на впуске трогать? Эли вы повелись на бредни про то, что она там для глушения звука стоит?. Я что- то не слыхал, чтоб хоть кого-то из этих кулибиных, сделавших "чудесные открытия" в области системы питания ДВС пригласили работать например в хонду..
А с вентилятором- мутная история.. тут уж мне кажется точно "по телефону не прооперируешь". Может конечно когда газ прибавляешь, то нарастающая вибрация замыкает что-то в проводке, но если туда никто не лазил, то вряд ли ...
0

#69 Пользователь офлайн   Engine 

  • Псих
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 3 689
  • Регистрация: 02 Март 07

Отправлено 22 Июнь 2008 - 22:18

Просмотр сообщенияB.I.O. (Jun 22 2008, 05:32 PM) писал:

А нах надо было вообще эту заслонку на впуске трогать? Эли вы повелись на бредни про то, что она там для глушения звука стоит?. Я что- то не слыхал, чтоб хоть кого-то из этих кулибиных, сделавших "чудесные открытия" в области системы питания ДВС пригласили работать например в хонду..

Дык, просвети нас для чего она, о всезнающий.

з.ы. а представители хонды, подтвердившие это не в счет? :)
0

#70 Пользователь офлайн   RamzeS 

  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 4 292
  • Регистрация: 27 Май 06

Отправлено 22 Июнь 2008 - 23:14

Просмотр сообщенияEngine (Jun 22 2008, 10:18 PM) писал:

Дык, просвети нас для чего она, о всезнающий.

з.ы. а представители хонды, подтвердившие это не в счет? :lol:

+1
что-то 954-го неслышно и 511сп, а х да они ж наверно на ШКМГ поехали но ничего завтра наверно вернуться и все нам разъяснят :lol:
0

#71 Пользователь офлайн   B.I.O. 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 103
  • Регистрация: 27 Май 08

Отправлено 23 Июнь 2008 - 00:31

Просмотр сообщенияEngine (Jun 22 2008, 10:18 PM) писал:

Дык, просвети нас для чего она, о всезнающий.

з.ы. а представители хонды, подтвердившие это не в счет? :)

только что-то ссылочка, якобы подтверждающая это ничего не сообщает...

Просмотр сообщенияRamzeS (Jun 22 2008, 11:14 PM) писал:

+1
что-то 954-го неслышно и 511сп, а х да они ж наверно на ШКМГ поехали но ничего завтра наверно вернуться и все нам разъяснят :)

Только что дельного они скажут? они ведь ездят, не опускаясь ниже 4000 оборотов, поэтому у них все в порядке..
В москву бы их во вторник, в 18.30 на бульварчик какой нибудь, посмотрел бы я на эти перемещения, когда на первой передаче даже на 2000 об/мин скорость превышает поток в 3 раза...
0

#72 Пользователь офлайн   RamzeS 

  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 4 292
  • Регистрация: 27 Май 06

Отправлено 23 Июнь 2008 - 02:10

Просмотр сообщенияB.I.O. (Jun 23 2008, 12:31 AM) писал:

Только что дельного они скажут? они ведь ездят, не опускаясь ниже 4000 оборотов, поэтому у них все в порядке..
В москву бы их во вторник, в 18.30 на бульварчик какой нибудь, посмотрел бы я на эти перемещения, когда на первой передаче даже на 2000 об/мин скорость превышает поток в 3 раза...

Поверь они катают нетолько на треке и пробки у них в Ебурге покруче наших :blink:
0

#73 Пользователь офлайн   stas 

  • Дедушка Намто
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 4 559
  • Регистрация: 19 Сентябрь 05

Отправлено 23 Июнь 2008 - 08:58

Просмотр сообщенияB.I.O. (Jun 21 2008, 04:06 AM) писал:

Уж больно на песдешь смахивает...


А это смахивает на оскарбление.





Просмотр сообщенияB.I.O. (Jun 22 2008, 12:15 AM) писал:

А вы продолжайте слушать великого сенсея- модератора...


И это тоже.

Просмотр сообщенияB.I.O. (Jun 22 2008, 12:15 AM) писал:

А я ответ и не ищу!!!


А раз цель твоя пофлудить, отдохни-ка чутка от форума.
0

#74 Пользователь офлайн   Пахарь 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 641
  • Регистрация: 19 Октябрь 07

Отправлено 25 Июнь 2008 - 17:40

Нашли невернрго? :huh:
0

#75 Пользователь офлайн   sity 44 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 1
  • Регистрация: 29 Июнь 17

Отправлено 30 Июнь 2017 - 00:22

Всем привет!Подскажите по стукам в двигателе сбр 1000 2005. При запуске двигателя, секунды 3 идет постукивание из двигателя и потом пропадает и все нормально, стук явно выраженный. Сняли корзину сцепления целиком чтоб не работала коробка, маслонасос, завели на секунд 7 стук вообще не пропадает. Разобрали двигатель, коренные и шатунные вкладыши на вид в идеале, промерили их все отлично,цепь грм в отличном состоянии, промерили цилиндры и поршня все норм, пальцы поршневые отличные, подшипники все хорошие. И еще, стук проявляется когда мот прогрет до вентилятора и он слышен но не так из-за работы двигателя
0

Поделиться темой:


  • 4 Страниц +
  • « Первая
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему