[NRJ887]

Собственно сабж: пытался добраться до натяжителя цепи ГРМ на 929, снял боковой пластик, снял бак. До нижнего болтика - никаких проблем. Но вот к верхнему никак не подобраться, вроде и видно его, вроде и совсем рядом, НО сцуко никак к нему не подобраться ничем. У кого есть опыт - поделитесь плизз.

ЗЫ: Поиск "рулил" - никуя не нашел.

[Garik]

NRJ887 (25.4.2010, 22:05) писал:

Собственно сабж: пытался добраться до натяжителя цепи ГРМ на 929, снял боковой пластик, снял бак. До нижнего болтика - никаких проблем. Но вот к верхнему никак не подобраться, вроде и видно его, вроде и совсем рядом, НО сцуко никак к нему не подобраться ничем. У кого есть опыт - поделитесь плизз.

ЗЫ: Поиск "рулил" - никуя не нашел.

добраться головкой на "8"...
посредством воротка удлинителя и карданчика...сбоку...
либо сверху...
можно ещё не полениться и снять дроссели...совсем удобно будет...)))
да и ключиком можно...
и не забудь натяжитель сжать и застопорить...

[NRJ887]

Garik (25.4.2010, 22:23) писал:

добраться головкой на "8"...
посредством воротка удлинителя и карданчика...сбоку...
либо сверху...
можно ещё не полениться и снять дроссели...совсем удобно будет...)))
да и ключиком можно...
и не забудь натяжитель сжать и застопорить...

Гарик, пытался, но чтобы ровно надеть головку на болт, бля никак. Получается, что рама мешает ровно одеть (соосность соблюсти)

[DEN919]

головка из набора на 1/4

[Garik]

NRJ887 (25.4.2010, 22:28) писал:

Гарик, пытался, но чтобы ровно надеть головку на болт, бля никак. Получается, что рама мешает ровно одеть (соосность соблюсти)

А вот тебе загадка...
Есть наждак и головка? Что надо сделать, чтобы ровно одеть голову? Праильна, подточить...)))
[чё та меня седня на доброту и загадки пробило...мож матард завтра сторгую... ]

[NRJ887]

Garik (25.4.2010, 22:32) писал:

А вот тебе загадка...
Есть наждак и головка? Что надо сделать, чтобы ровно одеть голову?
[чё та меня седня на доброту и загадки пробило...мож матард завтра сторгую... ]

Дядя Гарик, раскрыл глаза. СПС. Прикуплю головку такую, а наждак есть. Просто на работе то весь инструмент казенный колхозный - точить нельзя.

Думаю темку мона прикрывать.

[Garik]

Дерзай...)))
А лучьше не поленись и дроссели всёж сними...потом ведь болтик то закручивать придется...
саффсем неудобняк...буит...)))

[marikk]

недавно занимался этой процедурой на 929 только вот не помню верхнего и нижнего болтика а вот левый и правый были и вот как раз правый сцуко это вообще динамит минут 20 ть его выкручивал,а про вкручивать я вообщее молчу!!!!! .есть огромная тема про натяжитель про шум цепи и никто ни один мегагуру не сказал "парни а вот правый болт это индец выкручивать, для зтого вам понадобится вот это... и это... в итоге подтачивал и слега забивал головку на 8. и приэтом вспоминал Викины слова(думая что это реально стеб над новичком.все же спасибо за совет),что цепь провиряется так,-"берешь новый натяжитель вставляешь его,закручиваешь в место старого, вынимаешь фиксатор,вставляешь фиксатор обратно,выкручиваешь болты, достаешь натяжитель и смотришь на сколько шток на нем вылез и делаешь выводы.когда после 40 мин.ебли с закручиванием этого болта нового натяжителя я подумал,что еще раз его выкрутить и закрутить обратно я точно быстрее распилю раму а потом заварю ее и отбросил ети мысли нах. P.S. к стати его замена не помогла- шум остался и реально парит . ИМХО наврят ли демонтаж рампы облегчит учесть любого" терпилы"(без обид.чувствовал себя именно так) в откручивании этого болта ибо трудность в том что головка упирается в раму.

[Garik]

marikk (26.4.2010, 0:13) писал:

недавно занимался этой процедурой на 929 только вот не помню верхнего и нижнего болтика а вот левый и правый были и вот как раз правый сцуко это вообще динамит минут 20 ть его выкручивал,а про вкручивать я вообщее молчу!!!!! .есть огромная тема про натяжитель про шум цепи и никто ни один мегагуру не сказал "парни а вот правый болт это индец выкручивать, для зтого вам понадобится вот это... и это... в итоге подтачивал и слега забивал головку на 8. и приэтом вспоминал Викины слова(думая что это реально стеб над новичком.все же спасибо за совет),что цепь провиряется так,-"берешь новый натяжитель вставляешь его,закручиваешь в место старого, вынимаешь фиксатор,вставляешь фиксатор обратно,выкручиваешь болты, достаешь натяжитель и смотришь на сколько шток на нем вылез и делаешь выводы.когда после 40 мин.ебли с закручиванием этого болта нового натяжителя я подумал,что еще раз его выкрутить и закрутить обратно я точно быстрее распилю раму а потом заварю ее и отбросил ети мысли нах. P.S. к стати его замена не помогла- шум остался и реально парит . ИМХО наврят ли демонтаж рампы облегчит учесть любого" терпилы"(без обид.чувствовал себя именно так) в откручивании этого болта ибо трудность в том что головка упирается в раму.

- верно...
- всё меняется комплектом, и то "шорох" цепи останется...
- ну...это кому как...)))

[DEN919]

Garik (26.4.2010, 0:23) писал:

- верно...
- всё меняется комплектом, и то "шорох" цепи останется...
- ну...это кому как...)))

звезды то не меняет никто

[ODAN]

Извиняюсь за флуд в данной теме но просто чтоб не создавать новую, при переключение первой и второй передач на 929ом очень сильный счелчок получается, остальные передачи работают нормально, из за чего это может быть? при чем переключение на повышение или понижение ни имеет ни какой разницы! сильная фраза "Юзай поиск" не принесла не какого результата поэтому задаю такой вопрос.

[EL-IK]

А вот это верно.
Комплект должен быть полным.И цепь и звезды и башмаки.
Про классический(шестеррочка) мотор все подзабыли???

ODAN (26.4.2010, 0:08) писал:

Извиняюсь за флуд в данной теме но просто чтоб не создавать новую, при переключение первой и второй передач на 929ом очень сильный счелчок получается, остальные передачи работают нормально, из за чего это может быть? при чем переключение на повышение или понижение ни имеет ни какой разницы! сильная фраза "Юзай поиск" не принесла не какого результата поэтому задаю такой вопрос.

Не забивай себе голову.Все будет хорошо.Я проверял...

[kullerxxx]

На днях тоже менял натяжитель (с 4,5 тыс.об/мин прослушивалось отчетливое жужжание цепи). Тоже столкнулся с проблемой что головка полностью не надевается на винт. Пришлось скидывать бак, снимать воздушный фильтр и отсоединять рейку с форсунками, только после этого появился реальный доступ к натяжителю и правому винту, который открутил ключом на 8. И к стати с рязряжением старого натяжителя тоже проблем небыло в этом случае, место позволяло подлезть. После замены натяжителя, жужжание цепи исчезло .

[Дымок]

kullerxxx (11 Октябрь 2012 - 12:06) писал:

На днях тоже менял натяжитель (с 4,5 тыс.об/мин прослушивалось отчетливое жужжание цепи). Тоже столкнулся с проблемой что головка полностью не надевается на винт. Пришлось скидывать бак, снимать воздушный фильтр и отсоединять рейку с форсунками, только после этого появился реальный доступ к натяжителю и правому винту, который открутил ключом на 8. И к стати с рязряжением старого натяжителя тоже проблем небыло в этом случае, место позволяло подлезть. После замены натяжителя, жужжание цепи исчезло .

есть мнение что надо менять сразу всё,а одного натяжителя нового после замены хватает ненадолго!идёт износцепи и восновном звезд распредвалов 1

Прикрепленные файлы

•  ReadMe.htm (39,49К)
  Количество загрузок:: 304

[kullerxxx]

Дымок (11 Октябрь 2012 - 20:46) писал:

есть мнение что надо менять сразу всё,а одного натяжителя нового после замены хватает ненадолго!идёт износцепи и восновном звезд распредвалов 1

Я читал что со временем в натяжителе устает взводная пружина и он перестает натягивать цепь с должным усилием, а цепь раньше чем через 50 тыс. не умирает. На сколько времени в моем случае поможет замена натяжителя покажет время

[cbr36rus]

Я открутил обычным накидным ключем на 8. Снял правый пластик, бак,короб воздухана.