[logist.b2b]

Доброго времени суток, в начале сезона приобрел CBR 600 F3 98г, поменял расходники и радовался теплым летним дням. Пришло время менять масло и тут на кануне, при сильном оттормаживание загорелась лампа масла далее при замене вылилось его меньше чем влилось до этого
Поменял и решил следить за уровнем и вот тут то, после 2 тысяч с момента замены и дальняка в 400км решил сделать контрольную проверку так сказать (на следующий день после ждальняка) и оказалось что щуп сухой
Отсюда подскажите куда смотреть, с чего начать, ибо такое впервые. Пробег 50т км.

[Liolik]

 logist.b2b (29 Сентябрь 2015 - 16:13) писал:

Доброго времени суток, в начале сезона приобрел CBR 600 F3 98г, поменял расходники и радовался теплым летним дням. Пришло время менять масло и тут на кануне, при сильном оттормаживание загорелась лампа масла далее при замене вылилось его меньше чем влилось до этого
Поменял и решил следить за уровнем и вот тут то, после 2 тысяч с момента замены и дальняка в 400км решил сделать контрольную проверку так сказать (на следующий день после ждальняка) и оказалось что щуп сухой
Отсюда подскажите куда смотреть, с чего начать, ибо такое впервые. Пробег 50т км.

Меряй компрессию, если нормальная, маслосъёмные колпачки поменяй и всё будет гую.

[Nikita CBR 06]

привет, ему уже 17 лет, на пробег не обращай внимания. Может и колпачки пропускать стали уже, но думаю не стоит лезть туда, следи за уровнем и все. Компрессия может быть хорошей при изношенной поршневой, это отдельная тема. Если ничего не стучит, катайся, подливай масло и особо не парься

[ramzess4]

на расход масла влияют сальники клапанов и маслосъемные кольца.

[RuslanCBR1]

 logist.b2b (29 Сентябрь 2015 - 16:13) писал:

Отсюда подскажите куда смотреть, с чего начать, ибо такое впервые. Пробег 50т км.

Заливай масло 10в50, следи за уровнем, и если так сильно нравиться этот мотоцикл - подыскивай контрактный мотор.

[Nikita CBR 06]

 ramzess4 (01 Октябрь 2015 - 01:16) писал:

на расход масла влияют сальники клапанов и маслосъемные кольца.

И состояние поверхности цилиндров

[logist.b2b]

Спасибо, а какую компрессию считать нормальной? или там в разнице между горшками секрет кроется?

 RuslanCBR1 (01 Октябрь 2015 - 09:41) писал:

Заливай масло 10в50, следи за уровнем, и если так сильно нравиться этот мотоцикл - подыскивай контрактный мотор.

Ок, спасибо! Я лью 10W40. Думаешь большая разница с 10W50 будет?

 Nikita CBR 06 (01 Октябрь 2015 - 00:24) писал:

привет, ему уже 17 лет, на пробег не обращай внимания. Может и колпачки пропускать стали уже, но думаю не стоит лезть туда, следи за уровнем и все. Компрессия может быть хорошей при изношенной поршневой, это отдельная тема. Если ничего не стучит, катайся, подливай масло и особо не парься

Спасибо, стука нет, но жрет прям много, 2т проехал и щуп сухой...

Думаю на счет раскоксовки колец еще, поможет ли?

[RuslanCBR1]

 logist.b2b (03 Октябрь 2015 - 17:46) писал:

Спасибо, а какую компрессию считать нормальной? или там в разнице между горшками секрет кроется?
Ок, спасибо! Я лью 10W40. Думаешь большая разница с 10W50 будет?
Спасибо, стука нет, но жрет прям много, 2т проехал и щуп сухой...
Думаю на счет раскоксовки колец еще, поможет ли?

В твоем случае 10 или 11 нормальная, главное чтобы одинаковая.
Если дело в износе поршневой, то с маслом 10в50 получше будет, если какойто косяк: задир, сломаное или залипшее кольцо, то конечно что не поможет
Если щуп сильно под углом стоит, то этот расход не такой и большой на 2т, но учитывая что этот мот не должен вообще жрать - то много.
Предпосылку для залипания были, масло долго не менял или смолу черную слил? При таком пробеге, а еще может и смотали, думаю что там износ поршневой.

[logist.b2b]

 RuslanCBR1 (03 Октябрь 2015 - 22:04) писал:

В твоем случае 10 или 11 нормальная, главное чтобы одинаковая.
Если дело в износе поршневой, то с маслом 10в50 получше будет, если какойто косяк: задир, сломаное или залипшее кольцо, то конечно что не поможет
Если щуп сильно под углом стоит, то этот расход не такой и большой на 2т, но учитывая что этот мот не должен вообще жрать - то много.
Предпосылку для залипания были, масло долго не менял или смолу черную слил? При таком пробеге, а еще может и смотали, думаю что там износ поршневой.

масло чистейшее слил и вязкость была хорошая
попробую раскоксовку сделать, потом компрессию мерять и думаю все прояснится
тут же вопрос, замена колец вообще на сколько накладное и затратное дело? на что мне расчитывать в попадосе на рубли