[VerahuK]

Столкнулся с проблемой после зимней спячки... Прохудились мембраны на заслонках в двух карбах. Теперь сбои на низах и срет на верхах, на средних нормально, но это не езда.
16111-MAS-E00 - артикул детали. Купил карбы от 893го фаера, мембраны у них одинаковые, но вот незадача - заслонки разные.
Суть вопроса: может кто-то сталкивался с заменой мембран? (Покрутил/повертел, ну очень уж плотно она сидит там, достать-то получится, а воткнуть - под вопросом.)
Или как вариант могу купить по приемлемой цене заслонки с мембранами, а карбы от 893го потрошить не буду и продам в сборе...

[EL-IK]

Неоднократно менял мембраны.
Есть много рассказов и фотографий по замене мембран.Вытаскиваются тяжело(но можно).Вставляется с помощью масла или вд-40.Проталкивал щупом для регулировки клапанов(самым толстым)Но можно и чем-то другим...Только не отверткой))))

[VerahuK]

EL-IK (01 Март 2016 - 23:24) писал:

Неоднократно менял мембраны.
Есть много рассказов и фотографий по замене мембран.Вытаскиваются тяжело(но можно).Вставляется с помощью масла или вд-40.Проталкивал щупом для регулировки клапанов(самым толстым)Но можно и чем-то другим...Только не отверткой))))

Спасибо за совет.
Вчера решил проблему. Сначала просто поставил заслонки с 893го карбюратора - не хватило разряжения и они почти не поднимались, итог: 8 тыс. - максимальные обороты...
Потом решил менять мембраны. Снимать просто - потянул посильнее и она вылезла, а ставил так:
1. Набрал в баночку немного масла мотюль 7100 и минут на 15 замочил посадочные места мембраны и заслонки.
2. После немного растянув мембрану вставил в паз, целиком сразу вставить не получается, остается сантиметр-два...
3. Далее провернул до нужного положения мембрану в заслонке (проворачивается довольно легко)
4. И остаток мембраны вставлял с помощью медиатора (тоже смазанного маслом).
В итоге все работает. Первую резинку вставлял минут 5, вторую - минуты 3. Результатом доволен.