[Сказочник]

 Сказочник (09 Март 2016 - 19:34) писал:

Еще для размышления))

Не забыл ли поставить жиклеры в системе подачи масла в валы коробки при соединении половин картера?

Об этом и говорил...

11104-mw0-000

Зато коробка хорошо смазывается)

[zidderakt]

Похоже, только как он мог вывалиться?

Только не ресивер, а скорее сопло/жиклер - ORIFICE (1.2MM)
11104-MW0-000

[xobotan]

скорее всего при сборке половинок выпал, но это мои догадки..

 xobotan (10 Март 2016 - 12:16) писал:

скорее всего при сборке половинок выпал, но это мои догадки..

Ресивер Honda
11104-MW0-000
Поставщик
США:
1 шт. × 1 048 р.
http://www.megazip.r...ya/il-261435108

вроде он ресивером называется

[Laps]

Теперь двигатель половинить, афигенно.

[xobotan]

 Laps (10 Март 2016 - 12:26) писал:

Теперь двигатель половинить, афигенно.

со слезами на глазах, так вот чтоб его располовинить надо все разобрать(((((

[Сказочник]

Прикинь, разберешь двигатель, а там оба жиклера стоят)

Хорошо, что сейчас нашел неисправность, а не в середине сезона!

Неспешной работы на пару дней. Заодно маслонасос проверь.

[xobotan]

 Сказочник (10 Март 2016 - 12:34) писал:

Прикинь, разберешь двигатель, а там оба жиклера стоят)

Хорошо, что сейчас нашел неисправность, а не в середине сезона!

Неспешной работы на пару дней. Заодно маслонасос проверь.

если обнаружу что оба живклера стоят в обморок упаду)

[Одинокий Волк]

 stas (09 Март 2016 - 14:31) писал:

это откуда такой вывод?
зы. там так-то теплообменник стоит...

Пишут про давление масла и температура указывается тоже именно масла.
Теплообменник и на машине у меня стоит, это не мешает маслу нагреваться значительно позже антифриза в системе.
Например, если я замерю давление масла при нагреве двигателя (антифриза) до 80 градусов, то масло успеет нагреться дай Бог до 50-60 градусов. Давление масла даже на ХХ будет далеко за 2, если не за 3 Бара. Так вот когда масло прогреется до 80 грудусов, давление масла будет около 1,5. Повторюсь, на автомобиле тоже установленн теполобменник и находится он так же под масляным фильтром. Делайте выводы.

[xobotan]

 Одинокий Волк (10 Март 2016 - 12:51) писал:

Пишут про давление масла и температура указывается тоже именно масла.
Теплообменник и на машине у меня стоит, это не мешает маслу нагреваться значительно позже антифриза в системе.
Например, если я замерю давление масла при нагреве двигателя (антифриза) до 80 градусов, то масло успеет нагреться дай Бог до 50-60 градусов. Давление масла даже на ХХ будет далеко за 2, если не за 3 Бара. Так вот когда масло прогреется до 80 грудусов, давление масла будет около 1,5. Повторюсь, на автомобиле тоже установленн теполобменник и находится он так же под масляным фильтром. Делайте выводы.

по поводу нагрева я немного сомневаюсь, а вот в обратном направлении, охлаждающая жидкость остывает на много быстрее масла

[Одинокий Волк]

Верно, масло остывает и нагревается медленнее, чем аниифриз.
По-хорошему давление масла надо мерить через минут 20 после заводки, чтобы масло прогрелось получше. Ещё можно вкрутить прибор измерения давки масла, завести и ждать пока давка масла не перестанет падать на ХХ, что будет символизировать о прогреве масла. И уже после этого нужно производить замер давки масла на оборотах.

[Серёжа]

в сервисном мануале моего мотоцикла в разделе спешиал тулс нет приспособления для измерения температуры масла
каким образом температуру масла должен определять работник сервиса?

[_alecs]

 Одинокий Волк (10 Март 2016 - 12:51) писал:

...Например, ...при нагреве двигателя (антифриза) до 80 градусов, то масло успеет нагреться дай Бог до 50-60 градусов. ...

Во-первых, масло всегда нагревается быстрей чем ОЖ, и теплообменник нужен для охлаждения масла! А уж об остальных цифрах, выдуманных из головы, и говорить не хочется...

[Одинокий Волк]

 Серёжа (12 Март 2016 - 19:42) писал:

в сервисном мануале моего мотоцикла в разделе спешиал тулс нет приспособления для измерения температуры масла
каким образом температуру масла должен определять работник сервиса?

В предыдущем сообщении я написал как можно узнать о прогреве масла до рабочей температуры при наличии только прибора для измерения давления масла.

 _alecs (12 Март 2016 - 20:58) писал:

Во-первых, масло всегда нагревается быстрей чем ОЖ, и теплообменник нужен для охлаждения масла! А уж об остальных цифрах, выдуманных из головы, и говорить не хочется...

Ну и о чём с Вами можно говорить после вашего "во-первых"?
Цифры для примера взяты с моего автомобиля, который оснащён теплообменником и исправными датчиками давления и температуры масла.
Ни в чём Вас убеждать не собираюсь, но, пожалуйста, не вводите в заблуждение других одноклубников.

[_alecs]

 Одинокий Волк (10 Март 2016 - 12:51) писал:

...дай Бог до 50-60 градусов. ...будет далеко за 2, если не за 3 Бара. ...будет около 1,5. ... Делайте выводы.

Делаем. ... Это называется не "Цифры для примера взяты с моего автомобиля...", а "посмотрел в небо и прикинул". Если ты прогреваешь двигатель до 80, то температура масла у тебя будет на пару градусов выше. А если решишь "газануть" и "погонять", то температура масла у тебя будет гораздо выше чем температура ОЖ.

[Серёжа]

да пофиг у кого что там выше или толще
есть процедура описанная в мануале с указанием сервисного приспособления
http://imageshack.us...8019/BQ4VG8.png
картинка для 929

[stas]

 Одинокий Волк (10 Март 2016 - 12:51) писал:

Пишут про давление масла и температура указывается тоже именно масла.

домысел.
указана температура антифриза.
как было верно замечено, нет способа измерить температуру масла.

[Одинокий Волк]

 _alecs (13 Март 2016 - 14:12) писал:

Делаем. ... Это называется не "Цифры для примера взяты с моего автомобиля...", а "посмотрел в небо и прикинул". Если ты прогреваешь двигатель до 80, то температура масла у тебя будет на пару градусов выше. А если решишь "газануть" и "погонять", то температура масла у тебя будет гораздо выше чем температура ОЖ.

Ты не прав. Масло "прогревается" дольше антифриза. Если я решу погонять, то температура масла поднимается до 100 градусов. Специально для неверующих сфотографирую показания.

 stas (13 Март 2016 - 21:06) писал:

домысел.
указана температура антифриза.
как было верно замечено, нет способа измерить температуру масла.

 Серёжа (13 Март 2016 - 14:47) писал:

да пофиг у кого что там выше или толще
есть процедура описанная в мануале с указанием сервисного приспособления
http://imageshack.us...8019/BQ4VG8.png
картинка для 929

Повторю ещё раз. Буквально вчера производил замер давления масла при помощи прибора, как изображено на иллюстрации.
На холодном масле давление масла было выше 5 Бар. Когда антифриз прогрелся до 80 градусов, то давление масла на ХХ было больше 2,5 Бар. Я дождался пока давление масла не перестанет падать (ветилятор при этом включался много раз) у меня давка перестала падать на 1.2 Бар и лишь потом произвёл замер давление на 5400 оборотах.
Что я сделал не так?
Ведь если дождаться всего лишь пока ДВС прогреется до 80 градусов и произвести замер, то вы получите величину на не полностью прогретом масле и при полном прогреве масла значение давления масла будет отличаться.

[_alecs]

 Одинокий Волк (14 Март 2016 - 12:57) писал:

Ты не прав. Масло "прогревается" дольше антифриза. Если я решу погонять, то температура масла поднимается до 100 градусов. Специально для неверующих сфотографирую показания.

Если ты решишь погонять (на своём фаере), то температура масла у тебя легко подскочит до 120 градусов.

Если говорить вообще о моторах (а не только о фаере), то моторы все разные. Есть алюминиевые и чугунные блоки, в которых температурный разброс масла и ОЖ будет разный. Есть горячие блоки, где масло используется для охлаждения поршневой и установлены масляные форсунки и в этих блоках масло прогревается быстрее чем ОЖ, а есть холодные блоки, где не ставят ни каких форсунок и прочих тех. решений для охлаждения блока маслом и масло прогревается немного позже чем ОЖ.

Вставь температурный датчик и сфотографируй температуру масла и ОЖ, мы все посмотрим.

P.S. Только не бери Китайские датчики...

 Одинокий Волк (14 Март 2016 - 12:57) писал:

... (ветилятор при этом включался много раз) ...

ты перегрел масло (для измерения).

[stas]

 Одинокий Волк (14 Март 2016 - 12:57) писал:

Что я сделал не так?

написано прогреть мотор до 80 и измерить - значит надо делать так.
предполагается, что при такой последовательности температура масла будет требуемой для измерений.

[zidderakt]

Ну кстати это довольно странно, в мануале написано нагреть до 80 с пометкой примерно. Но ведь 80 это же не рабочая температура мотора, норма же 100 +/-. На 80 начинает правда термостат открываться насколько я помню.