[meddes]

111

[Ted]

meddes (18 Декабрь 2015 - 01:58) писал:

Добрый день!
Есть на мотоцикле ошибка 23, а именно:
23 Blinks • Engine operates normally
• Open or short circuit in right O2 sensor heater wire: • Faulty right O2 sensor

Мотоцикл: Honda CBR1000RR 2007

Это какая-то ерунда с лямбдой, работе мотоцикла не мешает, ничего критичного, но слишком напрягает красная лампочка на приборке, как ее убрать? Желательно без особых вложений... Что-то подпаять, подрезать, поставить обманку
Жду ваших советов!

Если проводка рассчитана под лямбду, можно подпаять (~10р) или обманку поставить (~1000р). Если не рассчитана, можно провода добавить в проводку и после этого подпаять или обманку поставить. Можно программно стереть в мозгах (2000р). А можно лямбду восстановить.

[meddes]

11111

[desjkee]

Бро, это лягушка тормозная)

[Ted]

meddes (18 Декабрь 2015 - 14:35) писал:

У меня лямбда в трубе, а рядом какой-то телепается, не знаю что это за провод
Добавил фото, что мне делать?) JGRge_0OEew.jpg

Для начала отследить, куда идет разъем от лямбды. Потом прозвонить в этом разъеме нить накала по лямбде и прозвонить нить накала лямбды от мозгов до этого разъема.

[Белый Орел]

Предложу вот такой вариант решения. Прежде всего не стоит особо беспокоится о данной ошибке на работу мотоцикла она никак не влияет. У тебя скорее всего Калифорнийская версия мотоцикла раз есть лямбда зонд, т.к в этом штате особо жесткие требование к "экологии". Это узкополосный зонд который позволяет мозгам корректировать топливную смесь таким образом что-бы она была максимально приближена к стехиометрической ( лямбда=1) т.е максимально полное сгорание топлива с наименьшим выбросом "вредных" газов в атмосферу.

Ну да хватит лирики, поехали. Что-бы на первом этапе не возится с отслеживание и прозвоном проводов, просто-напросто отключаем зонд и на его место ставим резистов в 330 ом, устанавливать его нужно в контур накаливания ( см. диаграмму) а не сигнальный контур. Если при этом ошибка пропадает, значит проблема в зонде либо в его проводке после разьема. Решение: либо менять зонд либо оставить и закрепить резистор в разьеме( т.е сделать обманку).

Если ошибка сохраняется, то проблема в проводке на участке разьем-мозги. Тут придется проследить провода до мозгов и поискать разрыв.

Учитывая тот факт что мотоцикл старый то предположу что вышел из строя лямбда зонд, точнее просто напросто перегорела спираль "преднагрева".

[Ted]

Белый Орел (19 Декабрь 2015 - 13:03) писал:

Ну да хватит лирики, поехали. Что-бы на первом этапе не возится с отслеживание и прозвоном проводов, просто-напросто отключаем зонд и на его место ставим резистов в 330 ом, устанавливать его нужно в сигнальный контур( см. диаграмму) а не контур преднагрева.

Все так, но мозги определяют неисправность лямбды именно по обрыву нити накала. В первом сообщении так и написано: • Open or short circuit in right O2 sensor heater wire: • Faulty right O2 sensor Резистор надо ставить на нить накала, а не на сигнальный провод. Да и номинал его, в принципе, не критичен. Можно ставить от 330 Ом до 10 кОм.
Наличие лямбда зонда не говорит о Калифорнийской версии. Лямбда зонд ставился на все европейские версии в том числе.

[Белый Орел]

Ted (19 Декабрь 2015 - 13:07) писал:

Все так, но мозги определяют неисправность лямбды именно по обрыву нити накала. В первом сообщении так и написано: • Open or short circuit in right O2 sensor heater wire: • Faulty right O2 sensor Резистор надо ставить на нить накала, а не на сигнальный провод. Да и номинал его, в принципе, не критичен. Можно ставить от 330 Ом до 10 кОм.
Наличие лямбда зонда не говорит о Калифорнийской версии. Лямбда зон ставился на все европейские версии в том числе.

Согласен, вот дурья моя голова, пока писал.....записался. Резистор в контур накала конечно-же!!! Пост поправил.

Хотел в скобках написать что и на европейский тоже ставился ( если нет Hiss то кали)

[Gager]

А заменить его можно чем? Может от тачки какой подходит?

[Ted]

Gager (16 Сентябрь 2016 - 22:39) писал:

А заменить его можно чем? Может от тачки какой подходит?

Любой 4-х проводный подходит.