Cbr 1000rr на 2-й сезон, нужен ваш совет
#1
Отправлено 31 Октябрь 2011 - 15:52
Друзья,
Нужен совет.
После первого сезона на 600-м Yamaha фазере (97 л.с. АБС) решил сменить мот на что-нибудь более спортивное.
Решил после того, как взял у знакомого покататься Honda VFR 800-й. Стало понятно, что хочу более спортивную посадку, т.к. рулится мотоцикл значительно интереснее. И чуть потяжее фазера, чтобы мот вел себя стабильнее в поворотах.
За спиной занятия с мотоинструктором и 4000 км пробега за один сезон. Изредка наведывался на треки в Фирсановку и Лидер.
Потребности: 100% город, при чем 50% пробки.
Сам 34 года, рост 187, вес 84
Сейчас появилась мысль взять CBR 1000RR с АБС.
Альтернативы были BMW K1200S (2007-2008 гг.) или VFR 800-й 2009-2010 гг.
По отзывам пишут, что CBR наиболее дружелюбный из спортов.
Вопрос - может кто-нибудь пересевший отпишет, какие были ощущения? Чего опасаться в первую очередь? Вообще стоит ли?
Заранее спасибо
Нужен совет.
После первого сезона на 600-м Yamaha фазере (97 л.с. АБС) решил сменить мот на что-нибудь более спортивное.
Решил после того, как взял у знакомого покататься Honda VFR 800-й. Стало понятно, что хочу более спортивную посадку, т.к. рулится мотоцикл значительно интереснее. И чуть потяжее фазера, чтобы мот вел себя стабильнее в поворотах.
За спиной занятия с мотоинструктором и 4000 км пробега за один сезон. Изредка наведывался на треки в Фирсановку и Лидер.
Потребности: 100% город, при чем 50% пробки.
Сам 34 года, рост 187, вес 84
Сейчас появилась мысль взять CBR 1000RR с АБС.
Альтернативы были BMW K1200S (2007-2008 гг.) или VFR 800-й 2009-2010 гг.
По отзывам пишут, что CBR наиболее дружелюбный из спортов.
Вопрос - может кто-нибудь пересевший отпишет, какие были ощущения? Чего опасаться в первую очередь? Вообще стоит ли?
Заранее спасибо
#2
Отправлено 31 Октябрь 2011 - 18:06
creep (31.10.2011, 15:52) писал:
Друзья,
Нужен совет.
Вопрос - может кто-нибудь пересевший отпишет, какие были ощущения? Чего опасаться в первую очередь? Вообще стоит ли?
Заранее спасибо
Нужен совет.
Вопрос - может кто-нибудь пересевший отпишет, какие были ощущения? Чего опасаться в первую очередь? Вообще стоит ли?
Заранее спасибо
Собственной глупости.
ПО существу, фаер дает достаточно даже более чем. Главное уметь это готовить. И запросто можно забыть что умение разогнаться сильно отличается от умения затормозить.
ПС ты уверен что не поторопишь события пересаживаясь на литр?!
#4
Отправлено 31 Октябрь 2011 - 18:36
DmitriyRR (31.10.2011, 18:33) писал:
Все мы когда-то пересаживались, если очковать то до сих пор все на чесотках гоняли бы. Если опыта достаточно, ума, то почему бы и нет, главное не посчитать себя "ацким" гонщегом!
я в первый же день впиздился)) слегка. а через месяц второй))) но второй раз от меня особо ничего не зависело, на чесотке от того аццкого запорожца тоже бы не ушел
#5
Отправлено 31 Октябрь 2011 - 18:49
А есть и не пересаживались,а сразу садились.Вроде автор-то не пацан,вполне может сам для себя решать такие вопросы.Увидел своё-бери и радуйся.Начальные навыки есть,думаю стоит.В первую очередь опасаться не упасть с него,чего еще-то можно опасаться?
#6
Отправлено 31 Октябрь 2011 - 19:20
Monah (31.10.2011, 17:06) писал:
Собственной глупости.
ПО существу, фаер дает достаточно даже более чем. Главное уметь это готовить. И запросто можно забыть что умение разогнаться сильно отличается от умения затормозить.
ПС ты уверен что не поторопишь события пересаживаясь на литр?!
ПО существу, фаер дает достаточно даже более чем. Главное уметь это готовить. И запросто можно забыть что умение разогнаться сильно отличается от умения затормозить.
ПС ты уверен что не поторопишь события пересаживаясь на литр?!
идеально конечно было бы с 600 начать, но 600-й фазер это почти R6 (дефорсированный), не хочется терять деньги на обменах
Gesha (31.10.2011, 17:49) писал:
А есть и не пересаживались,а сразу садились.Вроде автор-то не пацан,вполне может сам для себя решать такие вопросы.Увидел своё-бери и радуйся.Начальные навыки есть,думаю стоит.В первую очередь опасаться не упасть с него,чего еще-то можно опасаться?
ну по идее только очень нервного газа - типа на 60-ти резко дернуть газ и лоусайд
#12
Отправлено 01 Ноябрь 2011 - 01:30
Igor65 (31.10.2011, 22:28) писал:
Возмёшь на прокат на Лидере 29-й и решишь, что он лучше всего перечисленного .
Ага самое оно ))
А на тему неторопишься... я нынче сторонник поспешать неторопясь )
Вот изредка оглядываюсь на то как раньше катал на том же бандите 400 и точно знаю, что нередко бывали моменты будь подомной литр то не факт что катался бы , а может и не факт что писал бы
И дело не в том что глупый и горячий,а в том что не все учитывал ибо что малавато опыта было. Да и у литра опасность не только в том что до 100 меньше секунд, а скорее в том что дает ощущение что можешь много... ооочень много )) а это на поверку чаще всего бывает далеко от истины. Но эт подозреваю что и так знаешь) как впрочем и то что твой вопрос был скорее риторический На моей памяти их многих 10 подобных вопросов только один прислушался к советам
#13
Отправлено 01 Ноябрь 2011 - 08:27
Как вариант, cbr1000rr задушенные бывают. Если не уверен - возьми задушенного японца (94 или 118 сил в зависимости от года выпуска), покатаешься, потом раздушишь его.
#19
Отправлено 03 Ноябрь 2011 - 11:20
А ведь все три мота из списка, мягко говоря, разные по назначению))
Может с этой стороны начать копать?
Может с этой стороны начать копать?